- •Министерство транспорта российской федерации
- •1. Организация ремонта и технического обслуживания флота береговыми предприятиями
- •1.1. Основы технической эксплуатации морского флота
- •1.2 Показатели эффективности технической эксплуатации флота (тэф)
- •1.2.1 Показатели технического состояния
- •1.2.2 Показатели, характеризующие эксплуатационный период судов.
- •1.2.3 Показатели, характеризующие затраты на техническую эксплуатацию
- •1.3 Схемы технического обслуживания и ремонта.
- •Ремонта судов
- •1.4 Виды технического обслуживания и ремонта.
- •1.4.1. Виды технического обслуживания судовой
- •1.4.2 Виды ремонта судов.
- •1.5. Надзор за техническим состоянием судов.
- •2. Производственная база технического обслуживания и ремонта флота.
- •2.1 Технико-экономическая основа ремонта судов.
- •2.1.1 Долговечность судовой техники.
- •2.1.2 Ремонтопригодность судовой техники.
- •2.2 Организация производства на судоремонтных предприятиях.
- •2.2.1 Типы производства.
- •2.2.2 Назначение судоремонтных заводов и характеристика производственного процесса.
- •2.2.3. Производственная структура судоремонтного предприятия.
- •2.3. Содержание, составные части и принципы организации судоремонта.
- •2.3.1. Формы организации производства
- •2.3.2 Организация труда, технического нормирования и заработной платы.
- •2.3.2.1 Организация труда
- •2.3.2.4 Организация заработной платы
- •2.3.2.5. Традиционные формы и системы оплаты труда
- •2.3.2.6 Нетрадиционные формы и системы оплаты труда
- •2.4. Организация ремонта судов
- •2.4 .1 .Подготовка судна к ремонту
- •2.4.2. Ремонтная документация
- •2.4.3 Подготовка производства на судоремонтнах предприятиях.
- •2.4.4 Сводные сметы на судоремонт.
- •2.4.5. Наблюдение и приемка судна из ремонта.
- •2.5 Организация технического обслуживания
- •2.5.1. Формы технического обслуживания
- •2.5.2 Береговое техническое обслуживание.
- •2.5.3. База технического обслуживания
- •2.6. Судоподъемные сооружения и докование судов.
- •2.6.1. Судоподъемные средства.
- •2.6.2. Докование судов.
1.4 Виды технического обслуживания и ремонта.
Вид технического обслуживания и ремонта выделяют по одному из следующих признаков /4/: объёму и периодичности работ, условиям эксплуатации, этапу существования объектов и т.д. В основу классификации видов ТО и ремонта положен принцип деления всех работ в зависимости от их назначения:
по поддержанию заданного уровня технического состояния судна;
- по восстановлению частично или полностью утраченной в процессе эксплуатации их работоспособности.
К первой категории относятся работы, направленные на предупреждение отказов и поддержание технических средств судна в работоспособном состоянии, которые, как правило, носят профилактический характер (проверка, регулировка, промывка, очистка, окраска, замена быстро изнашивающихся деталей и т.д.); затраты на их выполнение составляют издержки сохранения и относятся на эксплуатационные расходы. Ко второй - работы по обновлению технических средств и конструкций судна, то есть полная или частичная замена изношенных элементов: деталей, узлов и конструкций. Затраты на их выполнение составляют издержки возмещения и финансируются за счёт той части амортизационных отчислений, которая предназначена для возмещения затрат по капитальному ремонту элементов судна.
Критериями для разграничения всей совокупности работ на ТО и Р для судна в целом являются характер и содержание этих работ, а также необходимость вывода судна из эксплуатации для их выполнения . Исходя из этих критериев, ТО судна можно определить как комплекс работ, включающих осмотры, ревизии с частичной и полной разборкой элементов судна, обеспечивающих поддержание заданного уровня их технического состояния и выполняемых, как правило, судовыми экипажами, ремонтными бригадами баз технического обслуживания флота или цехами межрейсового ремонта (ЦМР) судоремонтного завода без вывода судна из эксплуатации. Исключение составляют традиционные работы по ТО элементов судна (котло- и мотоочистки, предъявление технических средств к освидетельствованию Регистром морского судоходства РФ, зачистка ёмкостей и др.), выполняемые в период ремонта силами судовых экипажей, ремонтных бригад и БТОФ и не входящие в сметную трудоёмкость заводского ремонта. При выполнении ТО устанавливают техническое состояние элементов судна путём осмотров, обмера деталей, определения зазоров, измерений различных характеристик технических средств; производят удаление различных эксплуатационных отложений (соли, нагары, накипи, загрязнения, обрастания); восстанавливают защитные покрытия; регулируют механизмы, аппараты и средства автоматики.
Как ТО, так и ремонт по причинам возникновения работ
подразделяют на плановые и неплановые; Плановые ТО и ремонт предусматривают систематическое выполнение работ, потребность в которых вызвана эксплуатационными отложениями, естественным износом и старением. Эти работы проводят в сроки, установленные нормативной документацией с целью максимально возможного предотвращения отказов. Неплановое ТО и ремонт выполняют в случае нарушения работоспособности объекта, устранения последствий отказов и проводят без предварительного назначения.
Следует подчеркнуть, что систему ТО и ремонта (отметим - систему) необходимо рассматривать целиком, выделение какой-либо части системы - ТО или ремонта, без учёта взаимного влияния методически неверно.