4. РАСЧЕТ ПЕРЕДАЧ ГИБКОЙ СВЯЗЬЮ

4.1. Общие сведения

Для передачи механической энергии (движения) от двигателя (электрического, теплового и т. д.) к исполнительному органу машины или прибору обычно применяют различные передаточные механизмы. Для передачи движения на большие расстояния (8 10 м и более) в машиностроении широко используют кинематические механизмы, в которых сила от ведущего звена к ведомому передается с помощью гибкого звена (ремня, цепи, стальной ленты, каната, троса и т. п.). В соответствии с типом гибкого звена различают передачи ременные, зубчатоременные, цепные, ленточные, канатные и т. д. Область применения передач с гибкой связью расширяется благодаря возможности бесступенчатого регулирования скоростей, все более используемого в системах управления. Выбор наиболее рационального типа гибкого органа иногда бывает затруднен, так как сферы использования их часто перекрываются. Поэтому при выборе гибкого органа пользуются рекомендациями и опытом эксплуатации.

Клиновые ремни имеют преимущества в передаче достаточно высоких мощностей, при этом работоспособность передачи сохраняется при выходе из строя одного ремня. Однако в многовременной передаче возникают поперечные колебания, вызванные радиальным скольжением ремня по канавке шкива, что приводит к нестабильности передаточного числа. Поэтому в ряде случаев плоский ремень из синтетического материала оказывается более рациональным. Например, использование капронового ремня в станке модели 1В619 снизило вибрацию привода вдвое и, как следствие, повысило «на класс» качество обработки. Применение зубчатого ремня дает возможность спроектировать компактный привод. Но габариты такой передачи при мощности до 20 кВт уступают цепным передачам. На рис. 4.1 показана ременная передача, состоящая из ремня и двух шкивов, а на рис. 4.2 – основные типы ремней.

Рис. 4.1. Ременная передача [1]

61