- •ОГЛАВЛЕНИЕ
- •Введение
- •1. Общие сведения о приводах
- •2. Основные сведения о редукторах
- •3.1. Кинематический расчет привода
- •3.1.1. Общие сведения
- •3.1.2. Предварительный подбор передаточных чисел и КПД привода
- •3.1.3. Подбор приводного электродвигателя
- •3.1.4. Уточнение передаточных чисел привода
- •3.1.5. Определение частоты вращения и вращающих моментов на валах привода
- •3.2. Зубчатые передачи. Выбор допускаемых напряжений
- •3.2.1. Общие сведения
- •3.2.2. Расчет зубчатых передач цилиндрическими колесами
- •3.2.3. Расчет зубчатых передач коническими колесами
- •3.3. Расчет червячной передачи
- •3.3.1. Общие сведения
- •3.3.2. Материалы червяка и колес
- •3.3.3. Допускаемые напряжения
- •3.3.5. Проверочный расчет передачи на прочность
- •4. Расчет передач гибкой связью
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Ременные передачи
- •4.2.1. Расчет плоских, клиновых и поликлиновых ремней
- •4.2.2. Расчет передач зубчатым ремнем
- •4.3. Цепные передачи
- •4.3.1. Расчет передач роликовыми и втулочными цепями
- •4.3.2. Расчет передачи зубчатой цепью
- •5.1. Расчет привода с одноступенчатым цилиндрическим редуктором и ременной передачей
- •5.1.1. Условия расчета
- •5.1.2. Кинематический расчет
- •5.1.3. Расчет зубчатой передачи
- •5.1.4. Расчет ременной передачи клиновым ремнем
- •5.2. Расчет передач в приводе с одноступенчатым коническим редуктором и цепной передачей
- •5.2.1. Условия расчета
- •5.2.3. Расчет зубчатой конической передачи
- •5.2.4. Расчет цепной передачи (цепь роликовая)
- •5.3. Расчет передачи одноступенчатого червячного редуктора
- •5.3.1. Условия расчета
- •5.3.2. Кинематический расчет
- •5.3.3. Расчет червячной передачи
- •5.4. Расчет ременной передачи плоским ремнем
- •5.4.1. Условия расчета
- •5.4.2. Проектный расчет
- •5.4.3. Проверка ремня на прочность
- •5.4.4. Проверочный расчет
- •5.5. Расчет ременной передачи зубчатым ремнем
- •5.5.1. Условия расчета
- •5.5.2. Проектный расчет
- •5.5.3. Проверочный расчет
- •5.6. Расчет цепной передачи зубчатой цепью
- •5.6.1. Условия расчета
- •5.6.2. Проектный расчет
- •5.6.3. Проверочный расчет
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложение
3.3. Расчет червячной передачи
3.3.1. Общие сведения
Червячные передачи относятся к передачам с перекрещивающимися (обычно под прямым углом) валами. По форме червяка различают передачи с цилиндрическими и глобоидными (вогнутыми) червяками. Цилиндрические червяки в свою очередь могут быть архимедовыми, конволютными и эвольвентными. В данном случае рассматриваем передачи с архимедовым червяком, у которого в осевом сечении профиль витка трапецеидальный; в торцевом сечении витки очерчены архимедовой спиралью.
Для расчета необходимо определить T – вращающий момент на колесе, Нм; n – частоту вращения колес, мин-1; u – передаточное число рассчитываемой пары; Lh – время работы передачи (ресурс), ч. Эти величины определяется кинематическим расчетом.
3.3.2. Материалы червяка и колес
Материал червячного колеса выбирают с учетом скорости скольжения в зацеплении, в зависимости от этой скорости по мере убывания антизадирных и антифрикционных свойств различают три группы материала (табл. 3.14).
Для червяка применяют те же марки сталей, что и для зубчатых колес. С целью получения высоких качественных показателей передачи применяют закалку до твердости ≥ 45 HRC, шлифование и полирование витков червяка. Наиболее технологичными являются эвольвентные червяки (ZI).
Так как выбор материала для колеса связан со скоростью скольжения, предварительно определяют ее значение, м/с:
s , n u T ,
где n и T соответственно – частота вращения и крутящий момент на колесе; и – передаточное число червячной передачи.
46
Таблица 3.14
Материалы червячных колес
Группа |
Материал |
Способ |
в , МПа |
Т , МПа |
|
отливки |
|||||
|
|
|
|
||
|
БрОф10Н1Ф1 |
ц |
285 |
165 |
|
|
s ≤ 25 м/с |
||||
|
|
|
|
||
Ι |
БрО10Ф1 |
к |
215 |
195 |
|
s ≤ 12 м/с |
п |
215 |
135 |
||
|
|||||
|
БрО5Ц5С5 |
к |
200 |
90 |
|
|
s ≤ 8 м/с |
п |
145 |
80 |
|
|
БрА10Ж4Н4 |
ц |
700 |
460 |
|
|
s ≤ 5 м/с |
|
|
|
|
|
к |
650 |
430 |
||
|
БрА10Ж3Мц1,5 |
к |
550 |
360 |
|
|
s ≤ 5 м/с |
п |
450 |
300 |
|
ΙΙ |
БрА9ЖЗЛ |
ц |
500 |
200 |
|
к |
490 |
195 |
|||
|
s ≤ 5 м/с |
||||
|
п |
390 |
195 |
||
|
|
||||
|
ЛАЖМ |
ц |
500 |
330 |
|
|
к |
450 |
295 |
||
|
s ≤ 4 м/с |
||||
|
п |
400 |
260 |
||
|
|
||||
ΙΙΙ |
СЧ15, СЧ20 |
п |
Ви МПа |
||
s ≤ 5 м/с |
п |
Ви МПа |
|||
|
|||||
|
|
||||
|
|
|
|
|
П р и м е ч а н и е: способы отливки: ц – центробежный; к – в кокиль; п – в песок (при единичном производстве).
3.3.3. Допускаемые напряжения
Допускаемые контактные напряжения
Допускаемые контактные напряжения для групп материалов:
Ι группа. Допускаемые напряжения при числе циклов перемены напряжений Nк :
H KHL C H .
Вычисляется допускаемое напряжение H при числе циклов перемены напряжений, равном 107, МПа:
H , ... , в ,
47
где коэффициент 0,75 – для червяков при твердости ≤ 350 НВ; коэффициент 0,9 – для червяков с твердыми (НВ≥45HRC) шлифованными и полированными витками; в – принимают по табл. 3.14
Коэффициент C учитывает интенсивность изнашивания материала колеса, его принимают в зависимости от скорости скольжения:
s , м/с – |
5; |
6; |
7; |
|
|
|
|
≥8; |
|
C – |
0,95; |
0,88; |
0,83; |
|
0,80. |
|
|||
Коэффициент долговечности: |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, KHL |
|
|
|
,15, |
(3.3) |
||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
N |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где N – суммарное число циклов перемен напряжений и при действии постоянной нагрузки N n Lh .
При действии переменного нагружения следует исходить из эквивалентного числа циклов:
|
|
|
T xt |
i |
n |
|||
N |
|
|
i |
|
i |
. |
||
э |
|
T x |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
max |
|
|
|
|
Значения, входящие в формулу, определяют исходя из заданно- |
||||||||
го графика нагружения, где Ti , |
ti , ni |
– |
соответственно вращающий |
момент, продолжительность его действия и частота вращения при i-ом режиме; Tmax – наибольший действующий момент; показатель степени
х= 3 для определения KHL; и x при определении KFL.
ΙΙгруппа. Допускаемые контактные напряжения:
H H s ,
где H МПа для червяков с твердостью на поверхности витков HRC; H МПа для червяков с твердостью на по-
верхности витков ≤350 НВ.
ΙΙΙ группа. Допускаемые контактные напряжения:
H s .
Допускаемые напряжения изгиба
Допускаемые напряжения изгиба вычисляют для материала зубьев червячного колеса по формуле:
48
F KFL F .
Коэффициент долговечности:
KFL ,
N
где N – суммарное число циклов нагружения (3.3).
Исходные допускаемые напряжения F изгиба для материа-
лов:
группа Ι и ΙΙ – F , Т , в ;
группа ΙΙΙ – F , ви ,
где ви – предел прочности при изгибе, МПа (обычно в 1,5…2,2 раза больше в ).
Предельные допускаемые напряжения
Предельные допускаемые напряжения при проверке на максимальную (пиковую) статическую или единичную нагрузку для мате-
риалов: |
H max |
|
F max , Т ; |
группа Ι – |
Т ; |
||
группа ΙΙ – |
H max |
Т ; |
F max , Т ; |
группа ΙΙΙ – |
H max |
, ви ; |
F max , ви . |
Расчет проводят по зубьям червячного колеса (рис. 3.5), так как они имеют меньшую поверхностную прочность, чем витки червяка, и рассчитывают так же, как и зубья зубчатого колеса. Расчет на контактную прочность должен обеспечить не только отсутствие выкра-
шивания рабочих поверхностей, но и отсутствие заедания, приводящего к задирам рабочих поверхностей.
49
Рис. 3.5. Геометрические параметры червячной передачи [1]
Расчет межосевого расстояния
Расчет межосевого расстояния червячной передачи производится по формуле:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
z |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||||||
aw |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T K , |
|
q |
z |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
||
|
|
|
|
q |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где z2 – число зубьев колеса:
|
|
z z u ... ; |
|
где z |
– число заходов червяка, которое выбирается в зависимости от |
||
передаточного числа: |
|
|
|
и – |
свыше 8 – до 14; |
свыше 14 – до 30; |
свыше 30; |
z – |
4; |
2; |
1. |
Значение z в ГОСТ не введено, но при расчете нестандарт-
ной передачи оно может быть использовано.
Величина q – коэффициент диаметра червяка. В начале расчета предварительно принимают q или 10, для слабо нагруженных пе-
редач (Т2 ≤ 300 Нм), q = 12,5 или 16; H – допускаемое напряжение (см. п. 3.3.2); T2 – крутящий момент на валу червячного колеса; К –
коэффициент нагрузки.
Коэффициент нагрузки К вычисляется по формуле:
50
K K K ,
где K – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий; K – коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении.
Коэффициент K зависит от характера изменения нагрузки и от деформации червяка:
z |
|
|||
x , |
||||
K |
|
|
||
|
||||
|
|
|
где – коэффициент деформации червяка, определяемый по табл. 3.15; х – вспомогательный коэффициент, зависящий от характера изменения нагрузки:
x |
Ti ti ni |
|
, |
|||
|
t |
|
|
|
||
|
T |
i |
n |
|||
|
max |
|
|
i |
где Ti ti ni – соответственно вращающий момент, продолжительность
и частота вращения при i-том режиме; Тmax – максимальный, длительно действующий вращающий момент. В расчетах можно принимать:
при |
постоянной |
нагрузке |
x ; |
при |
незначительных |
колебаниях |
||||||
нагрузки х ≈ 0,6; при значительных колебаниях нагрузки х ≈ 0,3. |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.15 |
||
|
|
Коэффициент деформации червяка |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z |
|
|
|
|
|
|
Значение q |
|
|
|
||
|
8 |
|
10 |
|
12,5 |
14 |
|
16 |
|
20 |
||
|
|
|
|
|
|
|||||||
1 |
|
72 |
|
108 |
|
154 |
176 |
|
225 |
|
248 |
|
2 |
|
57 |
|
86 |
|
121 |
140 |
|
171 |
|
197 |
|
4 |
|
47 |
|
70 |
|
98 |
122 |
|
137 |
|
157 |
|
|
При постоянной нагрузке K , . |
|
|
|
|
|
||||||
|
Значение коэффициента K |
принимают по табл. 3.16 в зависи- |
мости от точности изготовления и от скорости скольжения s .
51
|
|
|
|
Таблица 3.16 |
|
Коэффициент динамичности нагрузки K |
|
||
|
|
|
|
|
Степень |
|
Скорость скольжения s |
|
|
точности |
до 1,5 |
св. 1,5 до 3 |
св. 3 до 7,5 |
св. 7,5 до 12 |
6 |
– |
– |
1,0 |
1,1 |
7 |
1,0 |
1,0 |
1,1 |
1,2 |
8 |
1,15 |
1,25 |
1,4 |
– |
9 |
1,25 |
– |
– |
– |
П р и м е ч а н и е: по ГОСТ 3675-81 установлено двенадцать степеней точности для червячных передач; для силовых передач предназначаются степени точности от пятой до девятой в порядке убывания точности: для редукторов общего назначения применяют в основном седьмую и восьмую степени точности.
Полученное значение межосевого расстояния округляют в большую сторону. Для стандартной червячной пары – до стандартно-
го числа из ряда (мм): 80, 100, 125, 140, 160, 180, 200, 225, 280; для не-
стандартной червячной пары – до числа из нормального ряда. Определяем предварительные значения модуля т и коэффици-
ента диаметра червяка q:
модуль зацепления определяем из соотношения
m , ... , aw ; z
коэффициент q:
q aw z . m
Полученное значение q округляют до ближайшего стандартно-
го. Минимально допустимое значение q из условия жесткости червяка qmin , z .
Стандартные значения q и т приведены ниже:
m 2,5; 3,15; 4; 5; |
6,3; 8; 10; 12,5; |
16; |
q 8; 10; 12,5; 16; 20; |
8; 10; 12,5; 14; 16; 20; |
8; 10; 12,5; |
16.
Если в задании на проектирование обусловлено, что проектируемый редуктор предназначен для серийного выпуска, то следует согласовать с ГОСТ не только q и т, но и aw , z и z (табл. 4.1 [9]).
Коэффициент смещения инструмента х:
52
x amw , z q ,
значение х находится в пределах ±1. Если это условие не выполняется, то меняют значения величин z и q, добиваясь его соблюдения.
Фактическое передаточное число:
uф z . z
Полученные значения иф не должны отличаться от заданного значения более чем на 5 % для одноступенчатых редукторов и 8 % – для двухступенчатых.
Размеры червяка и колеса
Размеры червяка
Диаметр делительной окружности:
d m q;
диаметр начальной окружности:
dw m q x.
В передачах с x , т. е. выполненных без смещения dw d . Величина (угол подъема линии витка червяка) равна:
на делительном цилиндре:
arctg zq ,
на начальном цилиндре:
arctg z . q x
Диаметр вершин:
d d m.
53
Диаметр впадин:
d f d , m.
Длина нарезной части: при z или 2:
b , z m;
при z :
b , , z m.
Для шлифуемых и фрезеруемых червяков величина b , получае-
мая расчетом, должна быть увеличена при m мм на 25 мм; при m на 35–40 мм и при m на 50 мм.
Размеры колеса
Диаметр делительной окружности:
d m z .
Диаметр вершин:
d d m x .
Диаметр впадин:
d f d m , x .
Диаметр колеса наибольший:
d M d m .
z
Ширина венца:
b , d при z или 2; b , d при z .
54