Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ДЕТАЛИ МАШИН И ОСНОВЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ часть 2.pdf
Скачиваний:
435
Добавлен:
15.02.2015
Размер:
3.37 Mб
Скачать

Перегрузка составляет 3,72 % что допустимо.

Проверка прочности зубьев червячного колеса на изгиб:

 

, T K YF

 

 

 

, ,

 

, , ,

 

 

F

 

 

 

, МПа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

z

 

b m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Коэффициент формы зуба YF

принимаем в зависимости от эк-

вивалентного числа зубьев z :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

z

 

z

 

 

 

 

 

 

, .

 

 

 

 

 

 

 

cos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

cos

 

 

 

 

По табл.

3.18

принимаем

YF , . Значения

F намного

меньше допустимого.

Проверка на прочность зубьев при действии пиковых нагрузок: контактные напряжения

H max H Kпер , , , H max .

Максимальное

допускаемое

напряжение

H max T МПа; изгибные напряжения

F max F Kпер , , , F max .

 

Максимальные допускаемые напряжения

 

F max

, T , МПа.

 

5.4. Расчет ременной передачи плоским ремнем

5.4.1. Условия расчета

Исходные

данные:

мощность,

передаваемая

плоским

ремнем

(рис. 4.1),

P , кВт;

частота

вращения

ведущего

шкива

n об

мин;

передаточное отношение u , ; рабочая нагрузка с

небольшими колебаниями, работа в одну смену, расположение передачи – под углом .

5.4.2. Проектный расчет

Определяем оптимальное значение диаметра ведущего шкива (мм) по формуле:

125

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

T ,

 

 

 

 

 

 

 

где T1 – вращающий момент, Н м, T

 

P

; угловая скорость вычис-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ляется по формуле:

 

 

 

 

 

 

 

 

n , , рад с,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

следовательно

T , Н м;,

d T , мм.

Ближайшее стандартное значение (см. п. 4.2.1) d1 = 250 мм. Диаметр ведомого шкива (без учета скольжения):

d u d 2,8 250 700 мм.

Ближайшее стандартное значение d мм.

Уточняем передаточное

отношение,

приняв скольжение

, :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

 

u

 

 

 

 

 

 

, .

d

 

 

,

 

 

 

 

 

 

 

Расхождение с заданным и:

u , , , %.,

Допустимое отклонение – до 3 %.

Оптимальное значение межосевого расстояния вычисляется по формуле:

a d d мм.

Определяем длину ремня, мм:

126

 

 

 

 

 

l a

d d

d d

 

 

a

 

 

 

, .

Угол обхвата ведущего шкива:

 

 

d d

.

 

 

 

a

 

 

 

Скорость ремня:

 

d n

 

, ,

, м с.

 

 

 

 

 

Тяговая сила на всю ширину ремня (окружное усилие):

Ft P Н.,

Принимаем C , (см. п. 4.2.1); Cр , (рабочая нагрузка

с небольшими колебаниями); для передач с углом наклона до 60° C (табл. 4.4); C , (табл. 4.4). По табл. 4.3 максимально до-

пускаемая удельная нагрузка для ремней из ткани Б-800

k Нмм.

С учетом вычисленных выше коэффициентов расчетная допускаемая нагрузка:

k k C C Cр C , , , , Нмм.

По табл. 4.6 намечаем предварительно число прокладок рассчи-

тываемого ремня, толщина ремня должна быть не больше d :

.

Так как толщина прокладки ремня из хлопчатобумажной ткани Б-800 равна 1,5 мм, то количество прокладок не должно превышать:

127

z ., ,

Определяем требуемую ширину ремня при z по формуле:

 

Ft

 

 

в

 

 

 

, мм.

z k

,

Ближайшее значение в по ГОСТ 23831-79 в мм.

5.4.3. Проверка ремня на прочность

Величина усилий от предварительного натяжения ремня:

F A Н;

A в мм2 .

Усилие в ведущей ветви (как более нагруженной):

F F , Ft , Н.

5.4.4. Проверочный расчет

Величина действующих напряжений в ветвях ремня: напряжения растяжения ведущей ветви:

F , МПа; A

напряжения от изгиба ремня на ведущем шкиве:

u Eu

 

 

 

, МПа;

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

напряжения от действия центробежных сил:

p , , МПа.

Величина максимального напряжения:

128