Контрольные вопросы к главе 4

1. Что такое шероховатость поверхности?

2. Для чего нужна базовая длина?

3. Что такое средняя линия?

4. Какие существуют количественные и качественные параметры шероховатости?

5. Какой предпочтительный высотный параметр шероховатости и почему?

6. Как задается и откладывается заданный уровень сечения профиля «p»?

7. Определить параметр шероховатости Ra для отверстия 80H7 с допуском 30 мкм.

8. Определить параметр шероховатости Rz для вала 120g6 с допуском 22 мкм и отклонением от цилиндричности 8 мкм.

9. Определить параметр шероховатости Ra для вала 40k6 с допуском 16 мкм и допуском радиального биения 5 мкм.

10. Определить параметр шероховатости Ra для вала 130n6 с допуском 25 мкм, допуском радиального биения 9 мкм и отклонением от цилиндричности 4 мкм.

Глава 5. Нормирование точности подшипников качения

ГОСТ 520-2002 Подшипники качения. Общие технические условия.

ГОСТ 25256-82 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения.

ГОСТ 3189-89 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений.

ГОСТ 3325-85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки.

Подшипники качения – наиболее распространенные стандартные сборочные единицы, изготавливаемые на специализированных заводах. Они обладают полной внешней взаимозаменяемостью по присоединительным поверхностям, определяемым наружным диаметром D наружного кольца и внутренним диаметром d внутреннего кольца и неполной взаимозаменяемостью между телами качения и кольцами.

Подшипники, являясь опорами для подвижных частей, определяют их положение в механизме и несут значительные нагрузки.

Долговечность подшипников качения определяется: точностью изготовления размеров d и D, ширины кольца В, а для роликовых радиально-упорных подшипников еще и точностью монтажной высоты Т; точностью формы и взаимного расположения поверхностей подшипников и их шероховатостью; точностью формы и размеров тел качения в одном подшипнике и шероховатостью их поверхностей.

5.1. Система допусков и посадок подшипников качения

Система допусков и посадок подшипников качения регламентирована ГОСТ 3325-85.

Для сокращения номенклатуры подшипники изготавливают с отклонениями размеров внутреннего и наружного посадочных диаметров, независящими от посадки, по которой их будут монтировать.

При выборе полей допусков на вал и отверстие под внутреннее и наружное кольца подшипника необходимо учитывать следующее:

1)Класс точности подшипника качения;

2) Вид нагружения подшипника качения;

3)Тип подшипника;

4) Режим работы подшипника и его геометрические размеры.

1. Классы точности подшипников качения

Стандартом установлены классы точности подшипников, обозначенных (в порядке повышения точности):

8, 7, нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 – для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;

8, 7, нормальный, 6, 5, 4, 2 – для упорных и радиально-упорных подшипников;

8, 7, 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 – для роликовых конических подшипников.

Допуски на подшипники 7 и 8 классов точности оговариваются особо в нормативных документах они применяются по заказу потребителей в неответственных узлах.

В зависимости от наличия требований по уровню вибраций или других дополнительных требований, установлено 3 категории подшипников: А, В, С.

К категории А относятся подшипники классов точности 5, 4, Т, 2 с одним из следующих дополнительных требований по:

1. повышенным регламентированным нормам уровня вибраций;

2. волнистости и отклонению от круглости поверхностей качения и моменту трения;

3. волнистости и отклонению от круглости поверхности качения и контролю угла контакта и т.д. всего 16 требований.

К категории В относятся подшипники классов точности 0, нормального, 6Х, 6, 5 с одним из следующих дополнительных требований по:

1. регламентированным нормам уровня вибрации и т.д. всего 9 требований более низких, чем в категории А.

К категории С относятся подшипники классов 8, 7, 0, нормального, 6, к которым не предъявляются дополнительные требования.

Для всех подшипников, кроме конических, для обозначения нормального класса точности применяют знак «О». Для конических подшипников для обозначения нулевого класса точности применяют знак «О», для обозначения нормального класса точности – знак «N» и для класса точности 6Х – знак «Х». Знак «0» маркируют только в том случае, если слева от него есть знак маркировки.

Обозначение подшипников категорий А и В:

А125-205, где А – категория подшипника; 1 – ряд момента трения; 2 – группа радиального зазора; 5 – класс точности; 205 – номер подшипника.

Обозначение подшипников категории С (в обозначении категорию С не указывают):

6-205, где 6 – класс точности; 205 – номер подшипника.

205, где 0 – класс точности; 205 – номер подшипника.

Вследствие повышенных требований к форме посадочных поверхностей подшипников, ГОСТ 520-2002 устанавливает понятия “Диаметр отверстия” и “Наружный диаметр” подшипников, основные определения которых приведено в таблице 5.1.

Таблица 5.1