2.9.1. Р о з р а х у н о к в и р о б н и ч и х з о н

Для зон і відділень де виконуються роботи плавного характеру (ЩО, ТО-1, ТО-2, Д-1 і Д-2), розрахунок ліній або постів ведеться по двох основних параметрах: такту і ритму виробництва.

Кількість ліній розраховується по формулі:

(25)

де τ_лі - такт лінії – інтервал часу між двома послідовними автомобіля, що сходять з лінії, хв.; - ритм виробництва – частка часу роботи лінії за зміну, що доводиться на виконання однієї технічної дії одного виду (ЩО, ТО-1 і ін.) або це час, що доводиться в середньому на випуск одного автомобіля з даного виду ТО, хв.

Кількість універсальних постів розраховується по формулі:

(26)

де - такт поста – середній час зайнятості поста, необхідне для виконання і-того виду технічної дії, хв..;- ритм виробництва.

Ритм виробництва визначається по формулі:

(27)

де - тривалість зміни, годин; - число змін;- добова виробнича програма роздільно по кожному виду ТО і діагностика, од.;- коефіцієнт, що враховує нерівномірність надходження автомобілів на пости ТО [13, 20, таблиця 7.11].

Формула розрахунку ритму виробництва () єдина для всіх видів робіт, як для лінії, так і для постів, а розрахунок такту ведеться по різних формулах для лінії і для поста. Крім того, для ліній безперервної дії розрахунок такту ведеться по спеціальній формулі.

Розрахунок такту і-того поста проводиться по формулі:

(28)

де - трудомісткість робіт даного виду обслуговування, виконуваного на посту, чол. - годин;- число робітників, одночасно працюючих на посту;- час, затрачуваний на пересування автомобіля при установці його на пост і з'їзду з поста, хв. Приймається залежно від габаритної довжини автомобіля, автопоїзда рівним 1-3 хв.

Розрахунок такту лінії періодичної дії (ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2) розраховується по формулі:

(29)

де x_л - кількість робочих постів на лінії. Приймається з технологічних міркувань виходячи з добової програми (для ЩО і ТО-2 приймаємо 2÷4 поста, для ТО-1 приймаємо 2÷3 поста [13, 20]); P_cp - середнє число робітників на посту лінії, одночасно працюючих [13, 20, таблиця 7.10]; - час пересування автомобіля з поста на пост, хв. Приймається розрахунковим [13, 20] або експертним шляхом.

Правильність прийнятих значень x_л і P_cp може бути перевірена відповідністю множення ((x_л·P_cp)·m_i), раніше прийнятій кількості робітників (графа 7 таблиця 15) по відповідному рядку (ТО-1, ТО-2 і ін.).

Такт лінії безперервної дії (ЩО) визначається виходячи з таких міркувань:

- на лінії ЩО, на спеціалізованих постах виконуються різні види робіт (прибирання, мийка, обтирка та ін.) з різним рівнем механізації;

- рівномірність роботи лінії може бути забезпечена при рівності тактів всіх постів;

- визначальним фактом такту поста може бути пропускна спроможність мийної установки - авто / годину;

- такти інших постів регулюються кількістю робітників.

Виходячи з цього, так лінії ЩО буде рівний:

, хв. (30)

Кількість робочих, зайнятих на посту ручної обробки (наприклад: прибирання), виходячи з умов рівності тактів всіх постів ліній, визначається по формулі:

, (31)

де - число ліній ЩО;- трудомісткість робіт ЩО, виконуваних вручну, чол.-годин. Значення в [13, 20].

Час переміщення автомобіля конвеєром з поста на пост визначається по формулі:

, (32)

де - габаритна довжина автомобіля (автопоїзда), м;- прийнятий інтервал між автомобілями, що стоять на постах лінії, м. [13, 20];- швидкість переміщення автомобіля вибраним конвеєром, м/хв. Визначається з технічної характеристики конвеєра.

Сума () є відстанню, на яку необхідно перемістити автомобіль для установки на наступний пост лінії. Розрахункова кількість ліній так само, як і універсальних постів, може в більшості випадків виявитися не цілим числом.

При відхиленні в межах ± 0,1 в перерахунку на одну лінію (пост), може прийматися найближче число, і в цьому випадку матиме місце резерв або перевантаження однієї лінії (поста) не більш 10%, що допустимо і може компенсуватися організаційно-технологічними факторами. При відхиленні більше 0,1 від цілого числа необхідно провести корегування розрахунків.

Аналіз параметрів, що визначають ритм і такт виробництва, показує, що єдиним з них, який необхідно регулювати, є тривалість роботи зони за добу, раніше прийнята нами як тривалість однієї зміни ().

Наприклад, при розрахунковій величині 1,5 лінії слід прийняти режим роботи однієї лінії в 1,5 зміни, тобто замість 7 годин прийняти 10,5 годин.

Якщо ж розрахункова величина 0,550,7 лінії, це свідчить про помилку, зроблену при виборі потокового методу виробництва. Необхідно розрахувати кількість універсальних постів.

У ряді джерел рекомендується для досягнення цілого числа ліній змінювати значення числа постів (x_л) і середньої кількості робітників на посту (P_cp). Цього робити не можна, оскільки порушується баланс фонду робочого часу бригад і об'єму виконуваних на лінії робіт, розглянутих в розділі 2.5.

По кожній зоні повинна виконуватися умова:

;

,

де - число технічних дій і-того виду за добу, од.;- трудомісткість і-тої дії, чол. - годин;- кількість робочих постів на лінії;- кількість ліній.

До особливостей розрахунку потокових ліній ЩО слід віднести визначення ритму виробництва.

Виходячи із специфіки організації технологічного процесу ЩО, в даному випадку ритм виробництва визначається тривалістю «пікового» повернення РС протягом доби на АТП, дивися [13, 20].

(33)

Кількість РС, що повертається у час «пік», приймається в розмірі 70% добової виробничої програми ЩО.

При розрахунку кількості універсальних постів величина, не кратна цілому числу, може бути приведена до найближчого цілого за рахунок зміни P_cp, але при цьому множення (P_cp·x_л) повинно дорівнювати прийнятій розрахунковій кількості робітників по заданій зоні в графі 7 таблиці 15.