- •Міністерство освіти, науки молоді та спорту україни
- •1. Загальні положення
- •1.1. Організація виконання курсового проекту
- •1.2. Склад курсового проекту
- •Структура основної частини розрахунково–пояснювальної записки
- •2. Теоретичний матеріал та довідково - інформаційні дані, необхідні для виконання курсового проекту
- •2.3. Розрахунок програми технічного обслуговування і ремонту
- •2.3.1. К о р е г у в а н н я н о р м а т и в і в
- •Застосування коефіцієнтів корегування нормативів то і ремонту
- •Значення коефіцієнтів корегування періодичності технічних впливів
- •Результати корегування періодичності впливів
- •2.3.2. Р о з р а х у н о к к і л ь к о с т і т е х н і ч н и х в п л и в і в
- •Варіанти змінних циклів добової програми то
- •2.4. Формування виробничої структури технічної служби атп
- •2.5. Розрахунок об'ємів технічних дій
- •2.5.1. К о р е г у в а н н я н о р м а т и в і в т р у д о м і с т к о с т і
- •Корегування трудомісткості що за рівнем механізації
- •Результати корегування нормативної трудомісткості
- •Облік поєднання діагностики і то
- •2.5.2. Р о з р а х у н о к о б ' є м і в р о б і т з т о та пр
- •2.5.3. Р о з п о д і л о б ' є м і в т о і т р п о в и д а х р о б і т
- •Розподіл трудомісткості то-1 і то-2 по видах робіт
- •Розподіл трудомісткості пр по видах робіт
- •2.6. Розрахунок об'ємів робіт по самообслуговуванню
- •Питоме значення об'єму робіт по самообслуговуванню залежно від розмірів атп
- •Зразок розподілу допоміжних об'ємів робіт
- •Розподіл допоміжних робіт для різних підприємств
- •2.7. Обґрунтовування режиму роботи і форм організації виробництва, що приймаються
- •2.8. Розрахунок чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу (виробничих робітників)
- •Річні фонди часу
- •Зведена таблиця розрахунку чисельності робітників і формування структури виробництва то і пр
- •2.9. Розрахунок ліній і постів у виробничих зонах і відділеннях
- •2.9.1. Р о з р а х у н о к в и р о б н и ч и х з о н
- •2.9.2. Р о з р а х у н о к к і л ь к о с т і п о с т і в п р
- •2.9.3. Р о з р а х у н о к п о с т і в о ч і к у в а н н я т о і т р
- •2.10. Підбір технологічного устаткування і оснащення для виробничих зон і відділень
- •Відомість технологічного устаткування і оснащення ділянки
- •2.11. Розрахунок площ виробничих зон і відділень
- •2.11.1. Методи розрахунку виробничих площ
- •Значення коефіцієнтів щільності розстановки устаткування
- •Питомі площі виробничих дільниць на одного працюючого
- •2.12. Розрахунок запасів, що зберігаються і площ складських приміщень
- •2.12.1. С к л а д з м а щ у в а л ь н и х м а т е р і а л і в
- •Норма витрати змащувальних матеріалів
- •Об'їм і габарити тари
- •2.12.2. С к л а д г у м и
- •2.12.3. С к л а д и з а п а с н и х ч а с т и н, а г р е г а т і в і м а т е р і а л і в
- •Витрата запасних частин, металів і матеріалів в % від маси автомобіля на 10000км пробігу
- •2.13. Обґрунтовування планувального рішення виробничого корпусу
- •2.14. Опис організації і технології роботи виробничого відділення
- •2.15. Написання висновку
- •2.16. Складання списку використаної літератури
- •3. Характерні помилки курсового проектування
- •4. Захист курсового проекту
- •Д о д а т к и
- •Студент __________________ Керівник ________________ Додаток 3
- •1.1 Обґрунтування вихідних даних для проектування
- •Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів
- •1. Система технічного обслуговування і ремонту дтз.
- •Періодичність технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів
- •Типовий перелік операцій з то-1
- •Типовий перелік операцій з то-2
- •Типовий перелік операцій при сезонному технічному обслуговуванню
- •Перелік базових агрегатів дтз
- •Коефіцієнт k1, що враховує облікове число технологічно сумісного рухомого складу атп
- •Коефіцієнт k2, що враховує тип рухомого складу
- •Коефіцієнт k3, що враховує наявність причепів до вантажних автомобілів
- •Коефіцієнт k4, що враховує середньодобовий пробіг одного автомобіля
- •Коефіцієнт k5, що враховує умови зберігання рухомого складу для легкових, автобусних і вантажних атп
- •Коефіцієнт k6, що враховує категорію умов експлуатації рухомого складу
- •Коефіцієнт k7, що враховує кліматичний район експлуатації рухомого складу
- •Розподіл загальної нормативної чисельності виробничих робітників, постів і площ виробничо-складських приміщень по елементах втб для еталонних умов різних атп, %
- •Розподіл загальної нормативної чисельності виробничих робочих, робочих постів і площ виробничо-складських приміщень по видах робіт і дільницях птк типів і і іі для еталонних умов, %
- •Нормована ширина проїзду (в метрах) в зонах то і тр при розташуванні постів під кутом до осі проїзду і різних способах установки рухомого складу
- •Класифікація категорій умов експлуатації
- •Режими роботи рухомого складу, що рекомендуються (по онтп-01-91)
- •Трудомісткість технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
- •Ресурсний пробіг рухомого складу
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від умов експлуатації - к1
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від модифікації рухомого складу - к2
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від природно-кліматичних умов - к3
- •Коефіцієнти корегування нормативів питомої трудомісткості тр (к4) і тривалості простою в те і тр (к4') залежно від пробігу з початку експлуатації
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих на атп автомобілів і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу - к5
- •Нормативи простою рухомого складу в то і ремонті (по онтп-01-91)
- •Режими роботи виробництва, що рекомендуються
- •Розподіл об'єму що, то і пр по видах робіт, %
- •Зразковий розподіл допоміжних робіт, % (онтп-01-91)
- •Середня чисельність робітників, одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт, що враховує нерівномірність надходження рухомого складу на робочі пости
- •Розподіл робіт по постах ліній.
- •Тривалість «пікового» повернення рухомого складу на протязі доби, годин
- •(У відсотках від загального числа постів)
- •Удільні площі виробничих дільниць на одного працюючого
- •Удільні площі складських приміщень на 10 одиниць рухомого складу, м2
- •Норми витрати змащувальних матеріалів *
- •Витрата запасних частин, металів і матеріалів у відсотках від маси автомобілів на 10 тис. Км пробігу
- •Відстані між автомобілями, а також між автомобілями і елементами будівлі на постах то і пр, м*
- •Нормовані відстані для розміщення слюсарного устаткування, мм
- •Способи зберігання рухомого складу, що рекомендуються (по онтп-01-91)
- •Відстань між автомобілями, а також між автомобілями і елементами будівель на автомобілі - місцях зберігання і очікування то і пр
- •Висота приміщень до низу виступаючих будівельних конструкцій для постів то і пр зберігання рухомого складу, м
- •Нормативи трудомісткості то і пр автомобілів на сто (по онтп-01-91)
- •Удільні техніко-економічні показники сто на один робочий пост для еталонних умов (по онтп-01-91)
- •Розподілення об’єму по видам и місця їх виконання на сто, % (по онтп-01-91)
- •Методичні вказівки
- •49005, М. Дніпропетровськ, просп. К.Маркса, 19
Тривалість «пікового» повернення рухомого складу на протязі доби, годин
|
Кількість рухомого складу |
Тип рухомого складу | |||
|
Легкові автомобілі-таксі |
Маршрутні автобуси |
Вантажні автомобілі загального користування |
Відомчі автомобілі | |
|
До 50 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
|
Понад 50 до 100 |
3,0 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
|
Понад 100 до 200 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
2,0 |
|
Понад 200 до 300 |
4,0 |
3,0 |
3,0 |
2,2 |
|
Понад 300 до 400 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
2,5 |
Таблиця 7.14
Розподіл регулювально-складальних постів ПР по їх спеціалізації
(У відсотках від загального числа постів)
|
Наочна спеціалізація поста |
При поточному ремонті | |
|
автомобілів |
причіпного складу | |
|
Двигун |
11-13 |
- |
|
Вузли двигуна |
4-6 |
- |
|
Трансмісія |
12-16 |
18-20 |
|
Системи електроустаткування і живлення |
7-9 |
8-10 |
|
Ходова частина |
9-11 |
17-21 |
|
Перестановка коліс |
8-10 |
15-17 |
|
Гальма |
10-12 |
16-18 |
|
Рульове управління (з регулюванням кутів установки передніх коліс) |
12-14 |
- |
|
Кабіна і кузов |
7-9 |
10-12 |
|
Універсальні пости |
9-11 |
8-10 |
Таблиця 7.15
Удільні площі виробничих дільниць на одного працюючого
|
Дільниця |
Площа, м2/чол. | |
|
На першого працюючого |
На кожного подальшого працюючого | |
|
Агрегатний (без приміщень миття агрегатів і деталей) |
22 |
14 |
|
Слюсарно-механічний |
18 |
12 |
|
Електротехнічний |
15 |
9 |
|
Ремонту приладів системи живлення |
14 |
8 |
|
Акумуляторний без приміщень кислотної, зарядної і апаратної |
21 |
15 |
|
Шиномонтажний |
18 |
15 |
|
Вулканізаційний |
12 |
6 |
|
Ковальсько-ресорний |
21 |
5 |
|
Мідницький |
15 |
9 |
|
Зварювальний |
15 |
9 |
|
Жерстяницький |
18 |
12 |
|
Арматурний |
12 |
6 |
|
Шпалерний |
18 |
5 |
|
Деревообробний |
24 |
18 |
|
Таксометричний |
15 |
9 |
Примітки:
1. Дані приведені без урахування площі, яку займають пости.
2.Для АТП з числом до 200 автомобілів окремі приміщення для миття агрегатів і деталей, кислотного, зарядного і апаратного можуть не передбачатися.
3.Для АТП з числом 250-400 автомобілів площа приміщень для миття агрегатів і деталей приймається рівною 72-108 м2, кислотної 18-36 м2, зарядної 12-24 м2 і апаратної 15-18 м2.
Таблиця 7.16.
Удільні площі складських приміщень на 10 одиниць рухомого складу, м2
|
Складські приміщення і споруди з предметної спеціалізації |
Питомі площі на 10ед. рухомого складу, м2 для | |||
|
легкових авто-мобілів |
автобусів |
вантажних автомобілів |
Причепів і напів-причепів | |
|
Запасні частини, деталі, експлуатаційні матеріали |
2,0 |
4,4 |
4,0 |
1,0 |
|
Двигуни, агрегати і вузли |
1,5 |
3,0 |
2,5 |
- |
|
Змащувальні матеріали (з насосною станцією) |
1,5 |
1,8 |
1,6 |
0,3 |
|
Лакофарбні матеріали |
0,4 |
0,6 |
0,5 |
0,2 |
|
Інструменти |
0,1 |
0,15 |
0,15 |
0,05 |
|
Кисень і ацетилен в балонах |
0,15 |
0,2 |
0,15 |
0,1 |
|
Поліматеріали |
- |
- |
0,3 |
0,2 |
|
Метал, металолом, цінний утиль |
0,2 |
0,3 |
0,25 |
0,15 |
|
Автомобільні шини (нові, відремонтовані і підлягаючі відновленню) |
1,6 |
2,6 |
2,4 |
1,2 |
|
Належні списанню автомобілі, агрегати (на відкритому майданчику) |
4,0 |
7,0 |
6,0 |
2,0 |
|
Приміщення для проміжного зберігання запасних частин і матеріалів (дільниця комплектації і підготовки виробництва) |
0,4 |
0,9 |
0,8 |
0,2 |
|
Порожні дегазовані балони (для газобалонних автомобілів) |
0,2 |
0,25 |
0,25 |
- |
Таблиця 7.17.