- •Міністерство освіти, науки молоді та спорту україни
- •1. Загальні положення
- •1.1. Організація виконання курсового проекту
- •1.2. Склад курсового проекту
- •Структура основної частини розрахунково–пояснювальної записки
- •2. Теоретичний матеріал та довідково - інформаційні дані, необхідні для виконання курсового проекту
- •2.3. Розрахунок програми технічного обслуговування і ремонту
- •2.3.1. К о р е г у в а н н я н о р м а т и в і в
- •Застосування коефіцієнтів корегування нормативів то і ремонту
- •Значення коефіцієнтів корегування періодичності технічних впливів
- •Результати корегування періодичності впливів
- •2.3.2. Р о з р а х у н о к к і л ь к о с т і т е х н і ч н и х в п л и в і в
- •Варіанти змінних циклів добової програми то
- •2.4. Формування виробничої структури технічної служби атп
- •2.5. Розрахунок об'ємів технічних дій
- •2.5.1. К о р е г у в а н н я н о р м а т и в і в т р у д о м і с т к о с т і
- •Корегування трудомісткості що за рівнем механізації
- •Результати корегування нормативної трудомісткості
- •Облік поєднання діагностики і то
- •2.5.2. Р о з р а х у н о к о б ' є м і в р о б і т з т о та пр
- •2.5.3. Р о з п о д і л о б ' є м і в т о і т р п о в и д а х р о б і т
- •Розподіл трудомісткості то-1 і то-2 по видах робіт
- •Розподіл трудомісткості пр по видах робіт
- •2.6. Розрахунок об'ємів робіт по самообслуговуванню
- •Питоме значення об'єму робіт по самообслуговуванню залежно від розмірів атп
- •Зразок розподілу допоміжних об'ємів робіт
- •Розподіл допоміжних робіт для різних підприємств
- •2.7. Обґрунтовування режиму роботи і форм організації виробництва, що приймаються
- •2.8. Розрахунок чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу (виробничих робітників)
- •Річні фонди часу
- •Зведена таблиця розрахунку чисельності робітників і формування структури виробництва то і пр
- •2.9. Розрахунок ліній і постів у виробничих зонах і відділеннях
- •2.9.1. Р о з р а х у н о к в и р о б н и ч и х з о н
- •2.9.2. Р о з р а х у н о к к і л ь к о с т і п о с т і в п р
- •2.9.3. Р о з р а х у н о к п о с т і в о ч і к у в а н н я т о і т р
- •2.10. Підбір технологічного устаткування і оснащення для виробничих зон і відділень
- •Відомість технологічного устаткування і оснащення ділянки
- •2.11. Розрахунок площ виробничих зон і відділень
- •2.11.1. Методи розрахунку виробничих площ
- •Значення коефіцієнтів щільності розстановки устаткування
- •Питомі площі виробничих дільниць на одного працюючого
- •2.12. Розрахунок запасів, що зберігаються і площ складських приміщень
- •2.12.1. С к л а д з м а щ у в а л ь н и х м а т е р і а л і в
- •Норма витрати змащувальних матеріалів
- •Об'їм і габарити тари
- •2.12.2. С к л а д г у м и
- •2.12.3. С к л а д и з а п а с н и х ч а с т и н, а г р е г а т і в і м а т е р і а л і в
- •Витрата запасних частин, металів і матеріалів в % від маси автомобіля на 10000км пробігу
- •2.13. Обґрунтовування планувального рішення виробничого корпусу
- •2.14. Опис організації і технології роботи виробничого відділення
- •2.15. Написання висновку
- •2.16. Складання списку використаної літератури
- •3. Характерні помилки курсового проектування
- •4. Захист курсового проекту
- •Д о д а т к и
- •Студент __________________ Керівник ________________ Додаток 3
- •1.1 Обґрунтування вихідних даних для проектування
- •Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів
- •1. Система технічного обслуговування і ремонту дтз.
- •Періодичність технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів
- •Типовий перелік операцій з то-1
- •Типовий перелік операцій з то-2
- •Типовий перелік операцій при сезонному технічному обслуговуванню
- •Перелік базових агрегатів дтз
- •Коефіцієнт k1, що враховує облікове число технологічно сумісного рухомого складу атп
- •Коефіцієнт k2, що враховує тип рухомого складу
- •Коефіцієнт k3, що враховує наявність причепів до вантажних автомобілів
- •Коефіцієнт k4, що враховує середньодобовий пробіг одного автомобіля
- •Коефіцієнт k5, що враховує умови зберігання рухомого складу для легкових, автобусних і вантажних атп
- •Коефіцієнт k6, що враховує категорію умов експлуатації рухомого складу
- •Коефіцієнт k7, що враховує кліматичний район експлуатації рухомого складу
- •Розподіл загальної нормативної чисельності виробничих робітників, постів і площ виробничо-складських приміщень по елементах втб для еталонних умов різних атп, %
- •Розподіл загальної нормативної чисельності виробничих робочих, робочих постів і площ виробничо-складських приміщень по видах робіт і дільницях птк типів і і іі для еталонних умов, %
- •Нормована ширина проїзду (в метрах) в зонах то і тр при розташуванні постів під кутом до осі проїзду і різних способах установки рухомого складу
- •Класифікація категорій умов експлуатації
- •Режими роботи рухомого складу, що рекомендуються (по онтп-01-91)
- •Трудомісткість технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
- •Ресурсний пробіг рухомого складу
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від умов експлуатації - к1
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від модифікації рухомого складу - к2
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від природно-кліматичних умов - к3
- •Коефіцієнти корегування нормативів питомої трудомісткості тр (к4) і тривалості простою в те і тр (к4') залежно від пробігу з початку експлуатації
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих на атп автомобілів і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу - к5
- •Нормативи простою рухомого складу в то і ремонті (по онтп-01-91)
- •Режими роботи виробництва, що рекомендуються
- •Розподіл об'єму що, то і пр по видах робіт, %
- •Зразковий розподіл допоміжних робіт, % (онтп-01-91)
- •Середня чисельність робітників, одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт, що враховує нерівномірність надходження рухомого складу на робочі пости
- •Розподіл робіт по постах ліній.
- •Тривалість «пікового» повернення рухомого складу на протязі доби, годин
- •(У відсотках від загального числа постів)
- •Удільні площі виробничих дільниць на одного працюючого
- •Удільні площі складських приміщень на 10 одиниць рухомого складу, м2
- •Норми витрати змащувальних матеріалів *
- •Витрата запасних частин, металів і матеріалів у відсотках від маси автомобілів на 10 тис. Км пробігу
- •Відстані між автомобілями, а також між автомобілями і елементами будівлі на постах то і пр, м*
- •Нормовані відстані для розміщення слюсарного устаткування, мм
- •Способи зберігання рухомого складу, що рекомендуються (по онтп-01-91)
- •Відстань між автомобілями, а також між автомобілями і елементами будівель на автомобілі - місцях зберігання і очікування то і пр
- •Висота приміщень до низу виступаючих будівельних конструкцій для постів то і пр зберігання рухомого складу, м
- •Нормативи трудомісткості то і пр автомобілів на сто (по онтп-01-91)
- •Удільні техніко-економічні показники сто на один робочий пост для еталонних умов (по онтп-01-91)
- •Розподілення об’єму по видам и місця їх виконання на сто, % (по онтп-01-91)
- •Методичні вказівки
- •49005, М. Дніпропетровськ, просп. К.Маркса, 19
Коефіцієнт k3, що враховує наявність причепів до вантажних автомобілів
|
Кількість причіпного складу у % від числа вантажних автомобілів |
Показник | |||||
|
число виробничих робітників |
число робочих постів |
виробничо-складська площа |
площа адміністративно - побутових приміщень |
площа стоянки |
площа території | |
|
0 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
25 |
1,10 |
1,15 |
1,17 |
1,03 |
1,16 |
1,15 |
|
50 |
1,20 |
1,25 |
1,32 |
1,06 |
1,32 |
1,30 |
|
75 |
1,30 |
1,35 |
1,39 |
1,09 |
1,48 |
1,45 |
|
100 |
1,40 |
1,45 |
1,44 |
1,12 |
1,64 |
1,60 |
Таблиця 2.4
Коефіцієнт k4, що враховує середньодобовий пробіг одного автомобіля
|
Середньодобовий пробіг, км |
Показники | ||||
|
число виробничих робітників |
число робочих постів |
виробничо-складська площа |
площа адміністративно - побутових приміщень |
площа території | |
|
100 |
0,55 |
0,78 |
0,64 |
0,82 |
0,88 |
|
150 |
0,70 |
0,89 |
0,76 |
0,88 |
0,92 |
|
200 |
0,85 |
0,95 |
0,88 |
0,94 |
0,92 |
|
250 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
300 |
1,15 |
1,04 |
1,12 |
1,08 |
1,04 |
|
350 |
1,30 |
1,07 |
1,24 |
1,16 |
1,08 |
Таблиця 2.5
Коефіцієнт k5, що враховує умови зберігання рухомого складу для легкових, автобусних і вантажних атп
|
Умови зберігання |
Кут розстановки автомобілів на стоянці, град |
Частка автомобілів з незалежним виїздом % | ||
|
50 |
67 |
100 | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Коефіцієнти для визначення площі стоянки на одне місце зберігання | ||||
|
Відкрите: без підігріву |
90 |
1,00 |
1,10 |
1,32 |
|
|
60 |
1,38 |
1,52 |
1,82 |
|
|
45 |
1,42 |
1,56 |
1,85 |
|
з підігрівом |
90 |
|
|
1,40 |
|
|
60 |
|
|
1,95 |
|
|
45 |
|
|
2,00 |
продовження таблиці 2.5
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Закрите: одноповерхове |
90 |
0,95 |
1,05 |
1,27 |
|
багатоповерхове |
90 |
1,40 |
1,54 |
1,85 |
|
Коефіцієнти для визначення території підприємства на одиницю рухомого складу | ||||
|
Відкрите: без підігріву |
90 |
1,00 |
- |
- |
|
|
60 |
1,19 |
- |
- |
|
|
45 |
1,21 |
- |
- |
|
з підігрівом |
90 |
- |
- |
- |
|
|
60 |
- |
- |
- |
|
|
45 |
- |
- |
- |
|
Закрите з числом поверхів: 1 |
90 |
0,97 |
1,03 |
1,13 |
|
2 |
90 |
0,85 |
0,90 |
1,00 |
|
3 |
90 |
0,74 |
0,79 |
0,86 |
|
4 |
90 |
0,68 |
0,72 |
0,79 |
|
5 |
90 |
0,64 |
0,68 |
0,75 |
|
6 |
90 |
0,62 |
0,66 |
0,72 |
Примітки.
1. Коефіцієнти для визначення площі стоянки за умови відкритого зберігання автомобілів з підігрівом приведені для варіанту вживання повітряпідігріву.
2. Площа стоянки для закритого зберігання автобусів і автопоїздів при розміщенні їх один за іншим ("трамвайна розстановка") слідує визначати з коефіцієнтом 0,75 для автопоїздів і зчленованих автобусів і 0,8 - для одиночних автобусів.
3. Коефіцієнти для визначення площі території приведені для варіанту вживання одноповерхового виробничого корпусу. Для 2-х поверхового корпусу площа території визначається з коефіцієнтами 0,8 - 0,85.
4. Площа території при "трамвайній розстановці" автобусів і автопоїздів на закритій стоянці слідує визначати для автопоїздів і зчленованих автобусів з коефіцієнтом 0,88, а для одиночних автобусів - 0,9.
Таблиця 2.6