2.12. Розрахунок запасів, що зберігаються і площ складських приміщень
Для експлуатації РС, його технічного обслуговування і ремонту АТП повинне мати необхідний запас експлуатаційних матеріалів, запасних частин і інших цінностей.
Перелік і розмір запасів, яки зберігають на АТП залежить від рівня зовнішніх кооперативних зв'язків по ТО і ПР РС, вмісту ВТБ, організаційної структури матеріально-технічного постачання в регіоні і галузі.
Відповідно до вимог і умов зберігання різних матеріалів складські приміщення повинні бути спеціального призначення або можуть поєднуватися.
По своєму призначенню складські приміщення можуть використовуватися:
для зберігання автомобільного палива, змащувальних матеріалів, автомобільних шин, лакофарбових матеріалів, агрегатів, деталей і вузлів, пиломатеріалів, інструменту, кисню і ацетилену в балонах, інших експлуатаційних матеріалів;
для зберігання автомобілів, агрегатів, вузлів, деталей, шин, що підлягають списанню чи капітальному ремонту;
для відновлення відпрацьованих змащувальних матеріалів, що підлягають регенерації;
для інших цінностей.
Розрахунок площ складських приміщень може бути виконаний двома основними методами:
перший - за питомою площею складських приміщень на 10 одиниць РС;
другий - за площею, яку займає устаткування для зберігання запасу експлуатаційних матеріалів, запасних частин, агрегатів, матеріалів, і по коефіцієнту щільності розстановки устаткування по ОНТП-01-91:
. (41)
2.12.1. С к л а д з м а щ у в а л ь н и х м а т е р і а л і в
Запас
змащувальних матеріалів (
)
можна визначити по питомих нормах
витрати мастил на кожні 100 л запланованих
витрат автомобільного палива і тривалості
зберігання матеріалів на складі АТП по
формулі:
, (42)
де
-
добова витрата палива РС АТП, л;
- норма витрати змащувальних матеріалів
на 100л палива (табл.18/);
- дні запасу зберігання змащувальних
матеріалів (15 днів).
Об'єм відпрацьованих масел приймається в розмірі 15 % витрати свіжих масел. Дні запасу встановлюються, виходячи з реальної періодичності поповнення запасів. Витрати керосину встановлюються в розмірі 0,9 % по масі від добової витрати палива.
Добова витрата палива:
, (43)
де
- добова витрата палива автомобілю на
лінії, л;
- добова витрата палива на внутрішньогаражне
маневрування і технологічні потреби
(складає 0,5% від
),
л.
Добова витрата палива на лінійну роботу РС розраховується по кожній марці (моделі) автомобіля за формулою:
, (44)
де
- облікова кількість автомобілів, од.;
- коефіцієнт використовування парку;
- середньодобовий пробіг автомобіля,
км;
- лінійна витрата палива л / 100 км вибрана
та скоригована у відповідності з Нормами
витрат …[3, 6].
Таблиця 18/
Норма витрати змащувальних матеріалів
|
Матеріал* |
Норма витрати на 100л палива для автомобілів і автобусів, які працюють | |
|
на бензині і зрідженому газі |
на дизельному паливі | |
|
Моторні масла, л** |
2,4 |
3,2 |
|
Трансмісійні маса, л |
0,3 |
0,4 |
|
Спеціальні масла, л*** |
0,1 |
0,1 |
|
Пластичні (консистентні) мастила, кг |
0,2 |
0,3 |
*- для автомобілів і автобусів, що знаходяться в експлуатації менше трьох років, норма витрати масел і мастил знижується на 50%, а при експлуатації більше 8 років може бути збільшена до 20%;
** - для автомобілів ВАЗ норма витрати моторного масла встановлюється у розмірі 0,8 л незалежно від терміну служби автомобіля;
***- для автобусів з гідромеханічною трансмісією ця норма витрати збільшена до 0,3л.
Визначивши запаси змащувальних матеріалів, необхідно підібрати ємності для свіжих і відпрацьованих масел та консистентних мастил, а також насосне устаткування для роздачі масел (табл.19).
Таблица19