Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Кичаев_1_верстка.doc
Скачиваний:
88
Добавлен:
07.06.2015
Размер:
13.29 Mб
Скачать

Определение реакций в низших парах с учетом сил трения

Действительная реакция в поступательной паре (рис. 2.57) равна геометрической сумме сил и

= +

Она отклоняется от нормальной составляющей на угол тренияρ. Так как tg ρ, то f = tg ρ и, соответственно, ρ = arctg f.

Скалярная её величина

R12 = =N12.

Сила трения отклоняет действительную реакцию от нормали на угол трения ρ в сторону противоположную скорости V21.

Действительная реакция во вращательной паре с зазором также отклоняется на угол ρ, при этом создается момент трения (рис.2.58).

МТ = T12·r = R12·h,

где h = r·sin ρ

Р и с. 2.57.Действие сил в поступательной паре

Учитывая что ρ<10˚, то sin ρ ≈ tg ρ≈ ƒ, тогда h ƒ, a МТ = R12· ƒ.

Р и с. 2.58. Действиесил во вращательной паре

Действительная точка касания цапфы с вкладышем при зазоре смещается на плечо h, зависящее от радиуса цапфы и коэффициента трения и направлена касательно кругу трения, радиусом h в противоположную сторону относительно угловой скорости ω.

Трение в высших парах

Сопротивление при качении определяется тем, что поверхностный слой упруго и пластически деформируется (рис. 2.59). Полоску контакта делят на участок сцепления и упругого скольжения.

MT = КN,

где MT – момент сопротивления;

N – нормальное давление;

К – коэффициент трения;

b – зона контакта.

Коэффициент K зависит от материалов, термообработки и т.д. Чем больше твердость материалов пары, тем меньше коэффициент сопротивления качению.

Р и с. 2.59.Трение качения

Условие чистого качения:

Сила тяги равна P = КN/r, так как ΣМА = 0 (Pr = КN).

F0 сила трения покоя при F0= ƒ0 N.

При чистом качении необходимо, чтобы сила тяги была меньше силы трения покоя P ≤ ƒ0·N. Соответственно ƒ0 >К/r, т.е. осуществить чистое качение можно только при достаточном трении скольжения.

Примеры расчета трения в кинематических парах:

1. Перемещение груза на катках (рис. 2.60).

Р и с. 2.60.Трение груза на катках:

Q – вес плиты; G – вес одного катка

При симметричном нагружении в верхних точках катков общий момент сопротивления

Мс1 = К1.

В нижних

Мс2 = (Q + n·G)·К2,

где n – число катков;

К1, К2 – коэффициент сопротивления при качении.

Движущая сила Р находится из уравнения моментов, составленного относительно полюса мгновенного вращения, т.е. точки касания катков с опорой

2r = К1 + (Q + n·G)·К2.

Пренебрегая весом катков G ≈ 0 имеем:

P = Q[(К1 + К2)/(2r)].

Если принять, что Р = F = ƒ*·Q, то приведенный коэффициент трения

ƒ* = (К12)/(2r).

Перемещение груза на катках производят на небольшие расстояния, а при перемещении груза на большие расстояния применяют тележки с колесами.

2. Передвижение груза на направляющих роликах, вращающихся в подшипниках (рис. 2.61).

Р и с. 2.61. Трение груза на тележке

Общий момент сопротивления равен

М = МК + МТ. (2.94)

Момент сопротивления равен качению в паре 1-2

MК= К. (2.95)

В паре 2-3 трения скольжения

МТ = (Q + n·G) ƒ*· , (2.96)

где d – диаметр цапфы;

n –число роликов.

Полагая, что G ≈0 из (2.95) имеем М = Q ( К+f*·d/2).

Положим, что М = , то приведенный коэффициент трения

равен = ƒ*+К /. Момент сил, приводящих во вращение катки равен

MТ12 Т = ƒ12·D/2,

где D – диаметр роликов.

Осуществление чистого качения возможно при MТ12>M, следовательно, ƒ12·Q·D/2 > ƒ0·Q· d/2

ƒ12>·d/D.

Необходимая движущая сила P = 2M/D = ƒ *0·d/D, т.е. для ее снижения нужно увеличить D и уменьшить d, уменьшить за счет смазки и уменьшить К при увеличении твердости.

3. Трение гибкой нити (рис. 2.62).

Трение гибкой нити встречается в ленточных тормозных устройствах и фрикционных передачах.

Теорию расчета гибкой нити по твердому телу (барабану) разработал в 1765 году Леонард Эйлер.

Σx = 0 = -ƒdN - S·cos(dα/2) + (S + dS)·cos(dα/2) = 0

Σy = 0 = -S·sin(dα/2) + dN - (S + dS)· sin(dα/2),

где ƒ – коэффициент трения;

– бесконечно малый угол обхвата.

Р и с. 2.62.Трение гибкой нити

Принимая sin(/2) = /2; cos(/2)1 и пренебрегаем dS(/2) = 0 получим

-ƒdN – S + S + dS = 0 => ƒdN = dS;

dN - S·dα/2 - S·dα/2 = 0 => dN = S·dα;

ƒdα = dS/S => ƒ·S·dα = dS;

==> ƒα = ln(S1/S2) => eƒα = S1/S2;

S1 = S2 eƒα.

Сила трения о барабан T = S1-S2.

Вращающий момент ременной передачи

M = S2·R·( eƒα – 1 )=S1R(1-) .