32. Основні поняття автомобільного транспорту.

Матеріально-технічна база автомобільного транспорту складається з:

• рухомого складу (автомобілі, тягачі, причепи та напівпричепи),

• автотранспортних підприємств;

• автомобільних шляхів.

Вантажні автомобілі розрізняють по вантажопідйомності на такі групи:

• особливо малої – до 0,5 т;

• малої – від 0,5 до 2 т;

• середньої – від 2 до 5 т;

• великої – від 5 до 15 т;

• особливо великий – більше 15т.

• автомобілі-тягачі (пристосовані для буксирування причепів), автомобілі-цистерни, автомобілі-борошновози – до 25 т.

До експлуатаційно-технічних якостей автомобіля відносять:

• його характеристику за габаритами і масою;

• прохідність, стабільність і маневреність;

• рухливість;

• динамічні якості;

• економічність.

Показниками ефективності рухомого складу можуть бути:

• собівартість,

• продуктивність,

• енергоємність,

• матеріалоємність і ін.

Вантажні автомобільні перевезення розрізняють за наступними ознаками:

1. за галузевою ознакою – перевезення вантажів промисловості, будівництва, сільського господарства, торгівлі, комунального господарства, поштові;

2. за розміром партій вантажів – масові, великі і дрібнопартіонні перевезення.

Масовими у автомобільних перевезеннях називають перевезення великого обсягу однорідного вантажу.

Велика партія може дорівнювати номінальній вантажопідйомності автомобіля q, але не менше q.

Дрібнопартіонні перевезення – невеликі партії вантажу (масою до q/2 т);

3. за територіальною ознакою – міські, приміські, внутрішньорайонні, міжрайонні, міжміські і міжнародні перевезення;

4. за способом виконання:

• місцеві – здійснюються одним автотранспортним підприємством;

• прямого сполучення – під час перевезення беруть участь кілька автотранспортних організацій;

• змішаного сполучення – перевезення двома або декількома видами транспорту.

Однією з форм перевезень змішаного сполучення є комбіновані. При комбінованих перевезеннях вантаж передається з одного виду транспорту на іншій без перевантаження. Це досягається, наприклад, шляхом застосування контейнерів, перевезених на залізничних платформах або на річкових і морських суднах, спеціальних напівпричепів-контрейлерів;

5. за часом освоєння:

• постійні перевезення – здійснюються протягом усього року;

• сезонні перевезення – тільки в певну пору року;

• тимчасові перевезення носять епізодичний характер.

6. за організаційною ознакою:

• централізовані перевезення;

• децентралізовані перевезення.

При централізованих перевезеннях автотранспортні підприємства виступають організаторами доставки вантажів одержувачам, і самі здійснюють цей процес. При децентралізованих перевезеннях кожний вантажоодержувач самостійно забезпечує доставку вантажу.

33. Централізовані перевезення вантажів.

Централізовані перевезення є прогресивним способом виконання транспортного процесу та експлуатації рухомого складу. Перевезення вантажів у такий спосіб дає змогу:

• поліпшити використання рухомого складу,

• підвищити продуктивність праці на всіх стадіях переміщення вантажів,

• звільнити вантажовідправників та вантажоодержувачів від турбот стосовно транспортування вантажів.

При централізованих перевезеннях істотно скорочуються невиробничі простої транспортних засобів. Організація централізованих перевезень дає змогу вчасно підготувати вантаж і документи на нього для перевезення, а також скласти графік черговості подання і навантаження транспортних засобів. Скорочення приблизно утричі простоїв забезпечує зростання втричі кількості їздок за один день.

При централізованих перевезеннях виділяють три етапи робіт:

• навантаження;

• перевезення і експедирування;

• вивантаження.

1. Навантаження вантажів здійснюється силами і коштами відправника вантажу.

2. Перевезення і експедирування здійснюється транспортною організацією.

3. Вивантаження у місці доставки – силами і коштами вантажоодержувача.

При централізованих перевезеннях має місце раціональне використання вантажників, тому що немає необхідності в перевезенні їх на автомобілях до місця навантаження вантажу і назад. Це дозволяє зменшити їхній штат.

З'являється можливість широко використовувати спеціалізований рухомий склад, контейнери, організовувати рух транспорту по раціональних маршрутах, створювати умови для укрупнення відправлень вантажів і тим самим забезпечувати широке застосування автопоїздів, автомобілів підвищеної вантажопідйомності.

Використання централізованих перевезень вантажів дозволяє:

• значно (в 3...9 разів) підвищити продуктивність рухомого складу і як наслідок скоротити потребу в ньому при виконанні певного обсягу перевезень вантажу;

• зменшити трудомісткість перевезень за рахунок скорочення кількості вантажників, агентів-експедиторів, водіїв і видатків на заробітну плату;

• підвищити якість перевезення вантажів за рахунок застосування спеціалізованого рухомого складу, контейнерів і т.д.;

• зменшити собівартість перевезень.