2. Организация и планирование грузовых перевозок

Для того, чтобы обоснованно выбрать рациональный вид транспортных средств, который наиболее полно отвечает требованиям конкретного произ­водства, необходимо прежде всего изучить объем перевозок предприятия в целом, его отдельные грузопотоки, а также грузооборот.

Объем перевозок - это общее количество грузов (в тоннах), перемещае­мых по территории завода за определенный период времени (сутки, месяц, квартал, год).

Грузопоток - это количество грузов (в тоннах), перемещаемых за опре­деленный период времени между отдельными пунктами погрузи и разгрузки. Под пунктами погрузки и разгрузки понимается склады, площадки цехов, уча­стков и других подразделений.

Грузопотоки в сумме дают объем перевозок в целом по предприятию. Грузооборот - это объем транспортной работы (в тонно-километрах) по перевозке грузов за определенный период.

Расчет объема перевозок оформляется в шахматной ведомости, в кото­рой указывается как грузоотправитель, так и получатель (табл. 1).

Таблица 1

Расчет внутреннего объема перевозок на предприятии, тыс. т.

Отправители	Получатели
	Склад материалов	Заготовительный цех	Механический цех	Сборочный цех	Склад готовой продукции	ИТОГО отправлено
Склад материалов		400	100	50		550
Заготовительный цех	50		350			400
Механический цех	70			330		400
Сборочный цех					380	380
Склад готовой продукции
ИТОГО отправлено	120	400	450	380	380	1730

По данным грузооборота, объема перевозок и грузопотоков исчисляемся потребность транспортных средств по видам, численность транспортных рабочих, их производительность труда и фонд заработной платы, себестоимость транспортных работ, объем погрузочно-разгрузочных работ.

Для сокращения холостых пробегов подвижного состава и простоев пе­регрузочных машин необходимо разработать маршруты движения транспорта.

Существуют две системы внутризаводских маршрутов: кольцевая и маятни­ковая.

Кольцевая система используется для обслуживания ряда пунктов, свя­занных последовательной передачей грузов с одного — другому.

Маятниковая система перевозок применяется для транспортирования между двумя постоянными пунктами обслуживания. Она может быть односторонней, когда транспорт движется в одну сторону с грузом, а обратно — порожним; двухсторонней — при движении транспорта в оба конца нагруженным. Более сложным вариантом маятниковой системы является веерная, например, систематическая доставка материалов из центрального склада нескольким цехам или, наоборот, при вывозе грузов из нескольких точек в одну.

При выборе системы маршрутов перевозки необходимо предусмотреть: кратчайшие пути движения транспортных средств при максимальных значе­ниях коэффициентов хода с грузом, использование грузоподъемности и гру­зовместимости подвижного состава.