- •Основи конструкції автомобілів
- •4.Правила техніки безпеки
- •5. Вимоги до звіту
- •6. Оцінка лабораторної роботи
- •7. Загальні положення про інструкції до лабораторної роботи
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення кривошипно-шатунного механізму
- •1.2. Блок циліндрів
- •1.3. Головка блока циліндрів
- •1.4. Поршнева група
- •1.5. Шатунна група
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою кшм.
- •2.2. Визначення ступеня стиску.
- •2.3. Визначення параметрів кшм.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення газорозподільного механізму
- •1.2. Розподільний вал
- •1.3. Клапани
- •1.4. Деталі грм
- •Штанги і коромисла
- •1.5. Фази газорозподілу
- •1.6. Порядок роботи циліндрів двигуна
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою грм
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення системи охолодження двигуна
- •1.2. Рідинна система охолодження
- •1.3. Елементи рідинної системи охолодження
- •1.3.1. Водяний насос
- •1.3.2. Термостат і жалюзі
- •1.3.3. Радіатор
- •1.3.4. Пробка
- •1.3.5. Вентилятор
- •1.3.6. Охолоджуюча рідина.
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою системи охолодження.
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення системи мащення двигуна
- •1.2. Комбінована система мащення.
- •1.3. Основні елементи системи мащення
- •Масляний радіатор
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення фрикційного зчеплення
- •Приводи керування зчепленням
- •1.3. Гідравлічні зчеплення
- •1.4. Електромеханічне зчеплення
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною зчеплення
- •2.2. Зняття характеристики фрикційного зчеплення
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи коробки передач
- •1.2. Механізм управління коробкою передач
- •1.3. Синхронізатори
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою коробки передач.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи карданної передачі
- •1.2. Карданні шарніри нерівних кутових швидкостей
- •1.3. Карданні шарніри рівних кутових швидкостей
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою карданної передачі.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення головної передачі та диференціалу
- •1.1.1. Головна передача
- •1 .1.2. Диференціал
- •1.1.3. Міжколісний конічний симетричний диференціал
- •1.1.4. Диференціал підвищеного тертя
- •1.1.5. Коефіцієнт блокування
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою грм.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи гідромеханічної передачі
- •2. Порядок виконання роботи
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання
- •1. Попередні відомості
- •1.1. Призначення рульового керування
- •1.2. Рульові механізми
- •1.2.1. Основні типи рульових механізмів
- •1.2.2. Конструкція рульових механізмів
- •1.3. Рульовий привод
- •1.4. Підсилювачі рульового привода
- •2.2.2. Визначення передаточного відношення рульового управління
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості
- •1.1. Призначення гальмової системи автомобіля
- •1.2. Гальмовий привод
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою гальмового управління
- •2.2. Визначення статичної характеристики барабанного гальмового механізму
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •43018 М. Луцьк, вул. Львівська, 75.
1.3. Елементи рідинної системи охолодження
1.3.1. Водяний насос
Водяний насос відцентрового типу призначений для створення циркуляції води в системі охолодження автомобільного двигуна.
Шків 9 (рис.1.2) встановлений на вал 5, який тримається в дворядному кульковому підшипнику 8. Підшипник без внутрішньої обойми, роль обойми виконує вал насосу.
Рис. 1.2. Насос охолоджуючої рідини
Крильчатка 4 при обертанні створює тиск рідини. До крильчатки притискається сальник 6. Для запобігання попадання рідини в підшипник 8 при пошкодженні сальника, в корпусі під підшипником є зливний отвір.
Для злиття осьового навантаження з валу в крильчатці зроблені два отвори, завдяки яким з'єднуються порожнини з двох сторін крильчатки і вирівнюють тиск рідини на крильчатку.
1.3.2. Термостат і жалюзі
Термостат - це автоматичний клапан, який сприяє прискоренню прогріву двигуна. Встановлюється термостат на виході рідини із сорочок охолодження головок циліндрів або впускного трубопроводу двигуна.
Термостати з твердим наповнювачем випускаються з різними температурами початку відкриття основного клапану 80-90 ˚С.
При проміжних значеннях температури рідина циркулює по великому і малому колах.
Додаткове регулювання температурного режиму в системі охолодження може здійснюватись за допомогою жалюзі. Жалюзі 10 встановлюються перед радіатором і регулюються вручну або автоматично.
1.3.3. Радіатор
Радіатор призначений для охолодження гарячої води, яка виходить із сорочки охолодження двигуна.
Радіатор складається із двох бачків, з”єднаних між собою трьома-чотирма рядами латунних або алюмінієвих трубок. Поперечно розміщені пластини надають радіатору жорсткість та збільшують поверхню охолодження. Бачки радіаторів можуть бути латунними або пластмасовими.
1.3.4. Пробка
Пробка розширювального бачка (рис. 1.3) має випускний клапан 4, який відкривається від тиску пару 0,012 МПа, завдяки чому підвищується температура закипання рідини до 110 ˚С. При охолодженні тиск рідини в системі знижується і через впускний клапан 2 в систему підсмоктується повітря, чим запобігається стискання радіатора зовнішнім повітрям. Початок відкриття впускного клапана становить 0,3-1,3 кПа.
Рис.1.3. Пробка розширювального бачка
1.3.5. Вентилятор
Вентилятор призначений для підвищення швидкості і кількості повітря, яке проходить через радіатор. При механічному приводі вентилятор встановлюють за радіатором на валу водяної помпи. При електричному приводі вентилятор може встановлюватись як за, так і перед радіатором.
1.3.6. Охолоджуюча рідина.
В холодну пору року в систему охолодження необхідно заливати низькозамерзаючу рідину – тосол, антифриз. Тосол 40, тосол 65 мають температуру замерзання –40 або –65 ˚С та є сумішшю етиленгліколю, води та різних присадок.
Для захисту металу від корозії, яку викликає етиленгліколь, в низькотемпературні рідини добавляють спеціальні присадки. Ці рідини отруйні, а тому вимагають обережного ставлення до них. При потраплянні їх в організм людини можлива втрата зору і навіть смерть. Застосування води в сучасних системах охолодження допускається в особливих випадках і короткочасно.
Ї