3. Матеріальне забезпечення
1. Механізм зчеплення конкретного автомобіля.
2. Набір гайкових ключів.
3. Пристрій для випресовування і запресування підшипників.
4. Набір викруток.
5. Штангенциркуль.
6. Динамометр.
4. Контрольні питання
Яким чином зчеплення дозволяє зменшити силу удару при включенні шестерень коробки передач?
В чому полягає принцип роботи зчеплення?
Призначення зчеплення і складових частин.
Чим зумовлена необхідність регулювання зчеплення і в чому воно полягає?
Який зміст збільшення кількості натискних пружин зчеплення?
З якою метою натискний диск виконують масивним?
Яке призначення гасителя крутильних коливань і чим вони зумовлені?
Яке призначення зазору між важелями виключення і підшипником?
Міністерство освіти і науки України
Луцький державний технічний університет
Кафедра автомобілів
І Н С Т Р У К Ц І Я
до лабораторної роботи № 6
«Визначення основних параметрів коробки передач»
з дисципліни
«Основи конструкції автомобілів»
для студентів спеціальності
«Автомобілі та автомобільне господарство»
ЛУЦЬК-2006
Метою роботи є вивчення конструкції і принципу дії, а також визначення основних параметрів коробки передач.
1. Попередні відомості.
1.1. Призначення та принцип роботи коробки передач
Коробка передач автомобіля призначена для зміни крутого моменту за величиною і напрямом на ведучих колесах, а також для від’єднання працюючого двигуна від силової передачі під час стоянки автомобіля або при русі за інерцією.
Ступінчасті коробки передач складаються із набору шестерень, які входять в зачеплення одна з одною в різних комбінаціях, утворюючи кілька передач (ступеней) з різними передаточними числами.
Принцип роботи ступінчатих коробок передач та будова показані на рис. 1.1, 1.2.
Рис. 1.1. Схема передачі крутного моменту у ступінчастій коробці передач
Рис. 1.2. Схема триступінчастої коробки передач:
1 – ведучий вал; 2 – синхронізатор; 3, 4 – вилки; 5 – ведений вал; 6 – проміжний вал, І, ІІ, ІІІ, З.х – відповідні передачі
Кожна передача характеризується передаточним числом, під яким розуміють відношення кількості зубів веденої шестірні до кількості зубів ведучої. Якщо в передачі бере участь кілька пар зубчастих шестерень, то для визначення передаточного числа треба перемножити значення передаточних відношень усіх пар.
1.2. Механізм управління коробкою передач
Управління коробкою передач здійснюється механізмом перемикання. З його допомогою забезпечується вмикання шестерень на повну довжину зуба, попереджається одночасне вмикання двох і більше передач і самовмикання та вимикання передачі при роботі автомобіля.
Механізм переключення монтується в кришці коробки передач. Він (рис. 1.3) складається із важеля перемикання, трьох повзунів 3 з вилками перемикання, фіксаторів 1 з пружинами 2, замкового пристрою, який складається із штифта 5, двох пар кульок 4 та запобіжника вмикання заднього ходу.
Рис. 1.3. Замки і фіксатори коробки передач
Для попередження випадкового вмикання передачі заднього ходу застосовують спеціальний упор із пружиною.