- •Основи конструкції автомобілів
- •4.Правила техніки безпеки
- •5. Вимоги до звіту
- •6. Оцінка лабораторної роботи
- •7. Загальні положення про інструкції до лабораторної роботи
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення кривошипно-шатунного механізму
- •1.2. Блок циліндрів
- •1.3. Головка блока циліндрів
- •1.4. Поршнева група
- •1.5. Шатунна група
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою кшм.
- •2.2. Визначення ступеня стиску.
- •2.3. Визначення параметрів кшм.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення газорозподільного механізму
- •1.2. Розподільний вал
- •1.3. Клапани
- •1.4. Деталі грм
- •Штанги і коромисла
- •1.5. Фази газорозподілу
- •1.6. Порядок роботи циліндрів двигуна
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою грм
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення системи охолодження двигуна
- •1.2. Рідинна система охолодження
- •1.3. Елементи рідинної системи охолодження
- •1.3.1. Водяний насос
- •1.3.2. Термостат і жалюзі
- •1.3.3. Радіатор
- •1.3.4. Пробка
- •1.3.5. Вентилятор
- •1.3.6. Охолоджуюча рідина.
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою системи охолодження.
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення системи мащення двигуна
- •1.2. Комбінована система мащення.
- •1.3. Основні елементи системи мащення
- •Масляний радіатор
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення фрикційного зчеплення
- •Приводи керування зчепленням
- •1.3. Гідравлічні зчеплення
- •1.4. Електромеханічне зчеплення
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною зчеплення
- •2.2. Зняття характеристики фрикційного зчеплення
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи коробки передач
- •1.2. Механізм управління коробкою передач
- •1.3. Синхронізатори
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою коробки передач.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи карданної передачі
- •1.2. Карданні шарніри нерівних кутових швидкостей
- •1.3. Карданні шарніри рівних кутових швидкостей
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою карданної передачі.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення головної передачі та диференціалу
- •1.1.1. Головна передача
- •1 .1.2. Диференціал
- •1.1.3. Міжколісний конічний симетричний диференціал
- •1.1.4. Диференціал підвищеного тертя
- •1.1.5. Коефіцієнт блокування
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою грм.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи гідромеханічної передачі
- •2. Порядок виконання роботи
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання
- •1. Попередні відомості
- •1.1. Призначення рульового керування
- •1.2. Рульові механізми
- •1.2.1. Основні типи рульових механізмів
- •1.2.2. Конструкція рульових механізмів
- •1.3. Рульовий привод
- •1.4. Підсилювачі рульового привода
- •2.2.2. Визначення передаточного відношення рульового управління
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості
- •1.1. Призначення гальмової системи автомобіля
- •1.2. Гальмовий привод
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою гальмового управління
- •2.2. Визначення статичної характеристики барабанного гальмового механізму
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •43018 М. Луцьк, вул. Львівська, 75.
2. Порядок виконання роботи
Робота виконується шляхом розбирання, вивчення і вимірювання геометричних параметрів складових частин і деталей гідромеханічної передачі автобусів ЛіАЗ і ЛАЗ.
2.1. Розібрати ГМП, вивчити конструкцію і роботу складових частин і деталей, провести заміри геометричних параметрів, підрахувати число зубів шестерень, записати необхідні дані в таблицю І.І. и зібрати ГМП.
Розбирання ГМП на складові одиниці виконується в слідуючій послідовності:
- знімають корпус силового регулятора, піддон картера, маслоприймач, відцентровий регулятор, передню опору, гідротрансформатор, великий і малий масляний насоси;
- від’єднують механічний редуктор;
- розбирають механізм включення заднього ходу;
- виймають ведений вал;
- знімають шестерні проміжного валу;
- пресують подвійні фрикціони;
- випресовують ведучий вал.
Розбирання складових частин ГМП не складне і не потребує пояснень. Збирання ведеться в послідовності, зворотній розбиранню.
2.2. По вказівці викладача викреслити одну - дві схеми ГМП (схему передачі крутного моменту при включенні І, ІІ передачах або заднього ходу; схему гідротрансформатора, фрикціонів або механічного редуктора и т. д.).
На схемах повинні бути вказані використовувані в роботі деталі ГМП строго в порядку передачі потужності з позначенням чисел зубів шестерень і присвоюванні їм номерів (позицій).
2.3. Підрахувати передаточне число механічного редуктора. Визначити передаточні числа всіх передач.
2.4. Результати спостережень, вимірювання і розрахунок записати в таблицю І.І.
Звіт в об’ємі 4-5 сторінок повинен мати схеми ГМП або їх складових частин, розрахунки передаточних чисел і таблиць основних параметрів.
3. Матеріальне забезпечення
Гідромеханічна коробка передач, встановлена на поворотному стенді.
Набори торцевих і ріжкових гайкових ключів.
Пристосування для спресовування і напресовування підшипників, шестерень і фрикціонів.
Набір викруток.
Набір виколоток.
Молоток.
Штангенциркуль.
4. Контрольні запитання
Яке призначення ГМП та її складових частин?
Яке призначення кожного з коліс гідротрансформатора і який характер руху частин циркулюючої в ньому рідини?
Чому гідротрансформатор не використовується разом з механічною коробкою передач, керованої за допомогою звичайних муфт або синхронізаторів?
Для чого в конструкції ГМП передбачені два гідронасоси?
В чому різниця між передаточним відношенням і коефіцієнтом трансформації гідротрансформатора?
Який характер вимірювання коефіцієнта трансформації і к.к.д. гідротрансформатора залежно від передаточного відношення?
Який порядок розбирання ГМП?
Які переваги і недоліки ГМП і сфера їх застосування?
Таблиця І.І.
Основні параметри гідромеханічної передачі автомобіля
|
№ |
Найменування показників |
Результат роботи |
|
1 |
Тип ГМП |
|
|
2 |
Тип гідротрансформатора |
|
|
3 |
Тип ступінчатого редуктора |
|
|
4 |
Зовнішній діаметр насосного колеса |
|
|
5 |
Внутрішній діаметр насосного колеса |
|
|
6 |
Число лопаток насосного колеса |
|
|
7 |
Зовнішній діаметр турбінного колеса |
|
|
8 |
Внутрішній діаметр турбінного колеса |
|
|
9 |
Число лопаток турбінного колеса |
|
|
10 |
Зовнішній діаметр першого реактивного колеса |
|
|
11 |
Внутрішній діаметр першого реактивного колеса |
|
|
12 |
Число лопаток першого реактивного колеса |
|
|
13 |
Зовнішній діаметр другого реактивного колеса |
|
|
14 |
Внутрішній діаметр другого реактивного колеса |
|
|
15 |
Число лопаток другого реактивного колеса |
|
|
16 |
Розміри муфти вільного хода: А) зовнішній діаметр Б) внутрішній діаметр В) діаметр роликів |
|
|
17 |
Кількість роликів в муфті вільного ходу |
|
|
18 |
Число і найменування фрикціонів в ГМП |
|
|
19 |
Розміри веденого диска переднього фрикціона: А) середній радіус Б) товщина |
|
|
20 |
Матеріал дисків подвійного фрикціона: А) ведучих Б) ведених |
|
|
21 |
Розміри подвійного фрикціона: А) кількість ведених дисків; Б) кількість ведучих дисків; В) зовнішній діаметр веденого диска Г) внутрішній діаметр ведучого диска |
|
|
22 |
Число пар шестерень постійного зачеплення |
|
|
23 |
Передаточне число механічного редуктора: А) загальне Б) першої передачі В) другої передачі Г) третьої передачі Д) заднього ходу |
|
Міністерство освіти і науки України
Луцький державний технічний університет
Кафедра автомобілів
І Н С Т Р У К Ц І Я
до лабораторної роботи № 10
«Дослідження роботи рульового управління»
з дисципліни
«Основи конструкції автомобілів»
для студентів спеціальності
«Автомобілі та автомобільне господарство»
ЛУЦЬК-2006
Метою роботи є вивчення конструкції рульового управління і дослідження його роботи.