полнения планов. Кроме того, в данной системе решаются задачи контроля отгрузки запасов готовой продукции потребителям и поиска альтернативных ресурсов для замены ими недостающих МР. Применение ОРТ препятствует возникновению «узких» мест в логистической цепи «закупки − производство» и способствует повышению ритмичности отгрузки ГП в распределительную систему. Для управления производством в реальном времени используются также

MES-системы (Manufacturing Execution Systems).

Данные микрологистические системы функционируют в рамках логистической информационной системы.

Тема 4. Информационная платформа логистического менеджмента

4.1. Логистические информационные системы

Эффективность логистического менеджмента во многом зависит от уровня развития логистической информационной системы (ЛИС), представляющей собой совокупность информационных потоков, циркулирующих внутри и между элементами логистической системы, а также между ней и внешней средой. Именно информация приводит в действие логистическую систему, обеспечивая ей гибкость, открытость и согласованность управляющих решений, принимаемых на различных стадиях движения материального потока. Логистические информационные системы делятся на три группы:

1.Плановые ЛИС – создаются на административном уровне управления и служат для принятия решений стратегического характера. С их помощью осуществляется планирование производства, общее управление запасами, управление данными и оптимизация звеньев логистической системы предприятия.

2.Диспозитивные (диспетчерские) ЛИС − создаются на уровне управления цехом или складом с целью управления запасами на местах складирования, отбора товаров по заказам клиентов, их комплектации и отгрузки потребителям.

3.Исполнительные ЛИС − создаются на уровне оперативного управления. Они позволяют получать информацию о движении грузов в реальном времени и своевременно принимать управленческие решения в случае сбоя в логистической системе.

Инвестиционные вложения в создание и развитие логистической информационной системы, как правило, окупаются за короткий период времени (до года). Текущие издержки функционирования данной системы невелики по сравнению с теми выгодами, которые получают ее пользователи на различных уровнях управления предприятием. Логистическая информационная система может работать в нескольких режимах: обучающем, информационно-справочном, рас- четно-аналитическом, советующим (выдается несколько решений на основе формализованных и интуитивных методов) и оптимизационном. Для реализации данных режимов в состав математического обеспечения ЛИС включаются следующие аналитические модели:

–факторного анализа экономических и финансовых показателей;

31

–обобщения информации − для построения интегральных показателей фи- нансово-хозяйственной деятельности организации;

–прогноза − используется для определения вариантов развития предприятия;

–имитации и принятия оптимальных решений в логистической системе.

В организационном плане ЛИС представляет собой совокупность программных модулей или подсистем (табл. 2.2.3).

	Таблица 2.2.3
Основные подсистемы организационной структуры ЛИС
Подсистемы	Функции
Управления процедурами	Прием информации о заказе из различных источиков, обработка
заказов	и передача заказов конкретным звеньям ЛС, выполнение и кон-
	троль заказов
Научных исследований и	Обеспечение персонала, отвечающего за логистический ме-
связей	неджмент оперативной информацией, поступающей из внеш-
	ней и внутренней среды, необходимой для принятия решений
Поддержки логистических	Создание и корректировка программных продуктов,
решений	базы данных и аналитических моделей, используемых для оп-
	тимизации задач и параметров ЛС
Генерирования выходных	Формирование и печать отчетов по логистической деятельности
форм и отчетов

Функциональная структура ЛИС в зарубежной литературе традиционно представляется в виде пирамиды, разделенной на уровни управления в соответствии с реализуемыми функциями (от низшего к высшему).

1.Технический − определяет взаимоотношения (трансакции) между функциональными подразделениями фирмы, ее партнерами и потребителями в плане: приема и обработки заказов, закупок и учета запасов, комплектования и экспедирования грузов, оформления товарно-транспортных документов, расчетов с партнерами и персоналом организации.

2.Тактический − предусматривает анализ маркетинговой, экономической и финансовой информации, разработку соответствующих прогнозов и принятие оптимальных управленческих решений.

3.Стратегический − определяет логистическую стратегию и политику ее реализации.

Организационная и функциональная структура ЛИС осуществляют поддержку всех функций логистического менеджмента: планирования, регулирования, координации, контроля, учета и анализа. Высокое качество логистической информационной системы позволяет эффективно решать многие проблемы управления заказами, запасами, транспортировкой, складированием материальных ресурсов или готовой продукции и ее распределением. Оптимальное решение проблем логистического управления достигается в результате использования информационно-компьютерных технологий.

32

4.2. Информационно-компьютерные технологии

Логистические информационно-компьютерные технологии (ИКТ) представляют собой совокупность операций, связанных с получением и обработкой информационных потоков в реальном масштабе времени в процессе движения материальных потоков в микрологистической системе. Эффективность функционирования ИКТ обеспечивают базовые информационные технологии: микроэлементных компонентов; технического обеспечения; программного обеспечения и телекоммуникаций. На основе данных информационных технологий была разработана концепция EDI – «электронного обмена данными» между всеми звеньями логистической системы посредством локальных, региональных и глобальных телекоммуникационных сетей на базе стандарта UN/EDIFAKT. Реализация EDI в компании способствует росту производительности всех подсистем логистической системы, упрощению документооборота, увеличению скорости обработки информации и снижению общих логистических затрат.

Логистические информационно-компьютерные технологии используются во всех логистических подсистемах. Например, в цикле обработки заказов потребителей используется информационная система SAP R/3, предназначенная для учета движения материалов и денежных средств в организации. Она предусматривает ежедневное планирование материалов с автоматическим оформлением заказа на закупку и отправку его в электронном виде поставщику. Это позволяет сделать систему заказов более прозрачной и гибкой к изменениям программы заказчика. Кроме того, с помощью данной системы моделируются различные ситуации с запаздыванием заказов и поставок товаров, уровнем запасов, изменением параметров материальных потоков, а также разрабатываются функции решений. Они представляют собой формулировки линии поведения логистического менеджера в зависимости от имеющейся информации.

Влогистике складирования используется автоматическая система подбора заказов, а также размещения и поиска товаров на складе (ASRS). Она управляет устройствами для обслуживания стеллажей, например, электроштабелерами. Они снабжаются сканирующими пистолетами и мобильными бортовыми компьютерами, соединенными с помощью радиосвязи и передающими информацию

окаждом объекте складирования в центральную ЭВМ склада. Это позволяет идентифицировать объект и контролировать его запас на складе.

Внастоящее время ИКТ активно используются в транспортных системах слежения и диспетчеризации и обеспечивают:

–обмен информацией между логистическими партнерами по перевозке грузов по сети, электронной почте, радио- и телефонной связи;

–оперативное управление движением автомобиля на маршруте и определение его местоположения;

–информирование водителей о дорожных условиях, ценах на ГСМ, дислокации АЗС, складов, гостиниц, отделений ГИБДД, медпунктов;

–контроль действий водителей и связь их с диспетчером;

–передачу информации о состоянии груза и технических неисправностях;

33

–контроль расхода топлива, состояния и замены шин;

–безналичные расчеты водителя по кредитным картам за ГСМ и автосервис, а также расчеты между логистическими партнерами за перевозку, экспедирование, погрузку-разгрузку, хранение и страхование.

Для внедрения и развития ИКТ при управлении транспортировкой грузов необходимо создание и ведение электронных баз данных и справочников о логистических партнерах, видах автотранспорта, складах, станциях техобслуживания, гостиницах, банках, схеме и состоянии автомобильных дорог. Потребуются специальные программные продукты, например, PC Vtrak, позволяющий установить оперативный контроль и слежение за небольшим транспортным парком (до 35 подвижных объектов) и установка специального оборудования на автомобиль (антенны, компьютера, радиостанции, сенсорных датчиков) и подключение

кглобальной спутниковой связи Inmarsat-C или спутниковой радионавигацион-

ной системе GPS NAVSTAR и Internet.

При выполнении отдельных логистических операций и функций используется технология автоматической идентификации продукции, тары, упаковки, грузовой единицы (контейнера, пакета) путем сканирования их штриховых ко-

дов. Машиночитаемый штриховой код − это определенная комбинация темных и светлых полос (штрихов или пробелов), с помощью которых кодируется, считывается и расшифровывается информация о товаре, его производителе, перевозчике, грузоотправителе и грузополучателе. В России утвердилась Европейская система кодирования − EAN-13. Это тринадцатизначный цифровой код, размещенный на упаковке товара. Первые три цифры («флаг») указывают на страну происхождения товара (для российской продукции − 460), следующие четыре цифры − индекс производственного предприятия, присваиваемый ассоциацией UNICKAN, еще пять − код товара в зависимости от его типа, размера, цвета и оформления. Последняя цифра − контрольная, обеспечивающая надежность штрихового кода и всей логистической информационной системы. Штриховые коды наносятся и на товарно-транспортные документы, идентифицирующие поставщика и перевозчика.

Сканирование штриховых кодов позволяет получить оперативную информацию о логистической операции в момент и на месте ее совершения (на складе, на транспорте, в магазине) и ввести ее с помощью сканирующего устройства в логистическую информационную систему для последующей обработки. Полученные данные используются в технологии DPP (Direct Product Profitability − «прямая прибыльность продукта»), отслеживающей элементы добавленной стоимости каждого логистического посредника и определяющей чистую прибыль производителя. Сканирование штриховых кодов обеспечивает также автоматизированный учет наличия и движения материальных ресурсов и готовой продукции на складе организации, электронную обработку товарнотранспортных и финансовых документов, а также позволяет снизить общие издержки ЛС и повысить эффективность контроля качества продукции и логистического сервиса.

34

Резюме

Логистический менеджмент представляет собой совокупность методов и форм управления логистическими процессами для достижения стратегических, тактических и оперативных целей организации бизнеса.

Первой проблемой логистического менеджмента является выбор оптимальной организационной структуры службы логистики. Вторая проблема − рациональное взаимодействие служб логистики и маркетинга, а также разделение полномочий между ними. Маркетинговая логистика − это раздел логистики, включающий методы и способы оптимизации потоков всех видов, которые сопровождают маркетинговую деятельность, и коммуникации субъектов маркетинговой системы в процессе их взаимодействия. Третья проблема − формирование интегрированной микрологистической системы, а в дальнейшем − ее совершенствование. Решение этой проблемы связано с разработкой стратегического плана и внедрением логистических технологий и базовых логистических систем, таких как KANBAN, MRP II/III, ERP, DRP II, OPT.

Эффективность логистического менеджмента зависит от степени развития логистических информационных систем и информационно-компьютерных технологий, используемых в различных циклах управления логистическими процессами. Организационная и функциональная структура ЛИС осуществляют поддержку всех функций логистического менеджмента: планирования, регулирования, контроля и анализа деятельности предприятия.

Вопросы для самоконтроля

1.В чем состоит отличие линейной организационной структуры службы логистики в компании от штабной?

2.Какие функции выполняет интегральный логистический менеджер?

3.В чем состоит экономическая сущность маркетинговой логистики?

4.Дайте сравнительную характеристику маркетинга и логистики.

5.Какие стратегические решения разрабатывает логистический менеджер?

6.Перечислите критерии выбора наиболее эффективной логистической стратегии?

7.Установите соответствие между основными логистическими концепциями и системами, опишите их возможности.

8.Какие подсистемы составляют организационную структуру ЛИС?

9.Какие процедуры реализуются на техническом уровне функциональной структуры ЛИС?

10.Назовите преимущества внедрения технологии автоматической идентификации продукции, тары и упаковки.

35