6. Практичне заняття

Методи підвищення рівня безпеки при роботі з автоматизованими технічними засобами на судні

Мета: Виявити функціональні відмінності між людиною і автоматизованими технічними засобами (АТЗ); провести аналіз факторів аварій, що виникають у процесі взаємодії людини з АТЗ; відпрацювання практичних навичок щодо вивчення та ознайомлення з АТЗ в процесі роботи на судні.

І. Теоретична частина

Питання до заняття:

1. Особливості взаємодії людини та АТЗ.

2. Небезпека АТЗ та їх вплив на робоче навантаження людини.

3. Вплив автоматизації на робоче навантаження

Зміст завдання:

1. Дати коротку характеристику особливостей взаємодії людини та АТЗ на судні.

2. Визначити та проаналізувати небезпеки АТЗ та їх вплив на робоче навантаження людини та проаналізувати можливості зменшення негативного впливу АТЗ на людину.

3. Проаналізувати взаємозв’язок автоматизації з робочим навантаженням членів екіпажа. Визначити позитивні та негативні сторони.

ІІ. Практична частина

Перегляд відеоролику до теми [44] та обговорення помилок у діях екіпажа, які виникли під час ситуації.

Самостійна робота:

Проаналізуйте (використовуючи власний практичний досвід) відповідність Вашого робочого навантаження щодо автоматизації судна на якому Ви працювали. Складіть самостійно власне схематичне зображення впливу автоматизації на робоче навантаження відповідно до особливостей Вашого судна.

Теми рефератів:

1. Судові автоматизовані комплекси та системи навігації і управління рухом.

2. Підвищення ефективності та безпеки експлуатації сучасного автоматизованого обладнання на морському транспорті.

3. Ергономічні фактори безпеки мореплавства.

4. Особливості судової ергатичної системи та методи підвищення її безпечної роботи.

5. Роль людини в автоматизованій системі управління морським судном.

Рекомендована література:

1. Бюллетень Госфлотинспекции Украины за 2007 – 2010 гг.

2. Зеленин М. П., Бедный З. Г. Эргономика на морском транспорте: Учебн. пособие для вузов мор. трансп. – М. : Транспорт, 1980. – 176 с.

3. Ложкин Г. В., Повякель Н. И. Практическая психология в системах «человек-техника» Издательство : МАУП, 2003. – 296 с.

4. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками, внесенными в 1995 и 1997 годах (конвенция ПДНВ), включая Заключительный акт Конференции 1995 г. и Кодекс ПДНВ. Издательство: International Maritime Organization. London. 2007. 282 с.

5. Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море, 1972 г. МППСС-72

6. Нелепин Р. А., Соболев Л. Г., Волков А. А. Автоматизация морских судов. – Л. : Судостроение, 1983, 80 с.

7. Сергеев С. Ф.. Инженерная психология и эргономика. Учебное пособие. М : НИИ школьных технологий, 2008 г. – 176 с.

8. Стадниченко С. М. Человеческий фактор на море (BRIDGE RESOURCE

ЛЕКЦІЯ 9

Шляхи запобігання впливу

«людського фактора» на морі

(2 год)

План

1. Нормативно-правова база регулювання безпеки мореплавства.

2. Основні механізми зниження впливу «людського фактору».

3. Соціально-культурні механізми запобігання впливу «людського фактору».

4. Практичне заняття