3. Функціональні обов’язки суднових офіцерів

Групою капітанів та старших механіків торговельного флоту Великобританії було розроблено перелік якостей, якими повинен володіти судновий офіцер:

• вміння планувати і організовувати;

• управляти і контролювати;

• бути комунікабельним;

• бути раціональним і володіти логікою;

• підтримувати доброзичливі стосунки всередині екіпажу;

• бути професійно компетентним.

Кожен морський офіцер повинен виконувати завдання згідно своїх посадових обов’язків та рангу:

Капітан несе повну відповідальність за все, що відбувається на судні.

Капітан є також головою керівної групи і несе відповідальність за:

• експлуатаційну безпеку та дотримання техніки безпеки;

• безпечне плавання судна;

• безпечне перевезення вантажу, включаючи комерційні сторони питання;

• забезпечення продовольством;

• узгодження виконання технічного обслуговування;

• дотримання законодавчих, міжнародних та місцевих правил, положень та вимог, а також правил і вимог компанії;

• ведення бухгалтерії на судні;

• всю діяльність та ведення справ на борту судна.

При необхідності капітан залучається до несення ходової вахти.

Старший помічник є заступником капітана і другим після капітана командиром палубної команди. Несе дві ходові вахти.

Відповідає за:

• технічний стан та експлуатацію корпусу судна та його палубних механізмів та устроїв;

• безпеку всього екіпажу та безпечну роботу особового складу палубної команди;

• остійність судна;

• складання вантажного плану, ведення вантажних операцій, безпечне та неушкоджене перевезення вантажу;

• управління баластними операціями та їх реєстрацією;

• управління палубними роботами;

• підготовку всього екіпажу по дотриманню заходів запобігання забруднення навколишнього середовища відповідно до вимог конвенції МАРПОЛ, реєстрацію операцій зі сміттям;

• підготовку і навчання екіпажу з усіх питань безпеки, відповідно до вимог конвенції СОЛАС-74;

• охорону судна, і є Офіцером охорони судна.

Старший помічник також несе відповідальність за належне виконання обов’язків членами екіпажу, включаючи розподіл робіт для всіх офіцерів-судноводіїв, кадетів і палубної команди.

Другий помічник є дублером старшого помічника і навігаційним помічником капітана. Несе дві ходові вахти і приймає участь у вантажно-баластних операціях. У його обов’язки входить несення ходової вахти, а також облік навігаційних карт та посібників (їх коректура за необхідності), приладів та інструментів для навігації, документації містка та інструкцій з використання електронних та електричних приборів на містку.

Відповідає перед капітаном за ведення звітності по проведенню заходів суднової підготовки на борту і за необхідності виступає в ролі призначеного оператора GMDSS.

Третій помічник заміщає другого помічника і допомагає у виконанні його обов’язків. Несе дві ходові вахти і приймає участь у виконанні вантажно-баластних операцій.

Відповідає за:

• безпеку всього працюючого з ним особового складу;

• утримання і технічне обслуговування навігаційного обладнання, згідно з інструкціями компанії;

• утримання і технічне обслуговування всього іншого обладнання, що знаходиться в його завідуванні і за ведення відповідної документації щодо цього обладнання;

• виконання функцій призначеного офіцера з використання ГМСЗБ, включаючи проведення її перевірок та ведення її обліку.

Старший механік є головним інженером судна та керівником команди технічного обслуговування.

Він відповідає перед капітаном за:

• безпечну роботу всього особового складу (разом зі старшим помічником);

• ефективну роботу всіх машин і механізмів, силових установок і вантажних пристроїв, що знаходяться на борту судна;

• регулярну перевірку, випробування;

• технічне обслуговування та ремонт машин і механізмів, а також арматури по всьому судну;

• утримання і технічне обслуговування засобів безпеки;

• стан інвентарю, запасних частин і механізмів та ведення відповідної документації;

• ведення машинного журналу;

• контроль за зберіганням палива на судні та прийняття відповідних заходів щодо недопущення забруднення навколишнього середовища;

• використання прісної, побутової і дистильованої води;

• підготовку кадетів-механіків і контроль за станом їх підготовки [31].