2. Ширина земляного полотна.

Ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути должна соответствовать верхнему строению пути и быть не менее: на однопутных линиях - 5,5 м, двухпутных - 9,6 м, а в скальных и дренирующих грунтах не менее: на однопутных линиях - 5,0 м и двухпутных - 9,1 м.

Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху должна быть 0,4м с каждой стороны пути.

Уширение земляного полотна в кривых участках пути зависит от величины радиуса кривой и где оно расположено. Максимальное уширение 0,3м, а минимальное 0,1м

Радиусы кривых участков пути, расположенных.		Уширение земляного полотна
За пределом тер. предпр.	На территории предпр.
1800-1200	1000-350	0,10
1000-700	300-180	0,20
До 700	До 180	0,30

Расстояние от оси железнодорожного пути до бровки отвала устанавливается в зависимости от высоты отвала, рода отвальных грунтов и должно быть:

на отвалах, предназначенных для слива огненно жидких шлаков, - не менее 1,4 м;

па отвалах выгрузки думпкаров - не менее 1,8 м.

Расстояние от подошвы развала до оси ближайшего железнодорожного пути должно быть не менее 2,5 м.

3. Порядок движения поездов при автоблокировке.

Разрешением на занятие поездом блок-участка служит разрешающее показание выходного или проходного светофора;

По групповым светофорам разрешающее показание выходного светофора и маршрутный указатель зеленого света с №пути. При неисправности маршрутного указателя служит письменное разрешение с заполнением п.3 или устное разрешение передаваемое машинисту по радиосвязи ДСП.

Голова поезда перекрывает выходной светофор правом на отправлении служит письменное разрешение заполнением п.1 или переданное устное разрешение по радиосвязи дежурным по станции далее по проходным светофорам.

Поезд с толкачом возвращается с перегона.

Разрешающее показание выходного светофора, толкачу выдается ключ жезл

При отсутствии ключа жезла А.Б закрывается правом на отправление служит письменное разрешение с заполнением п.2 с отметкой в верху «А.Б. не действует»

Хозяйственный поезд отправляется по разрешающему показанию выходного светофора ключ жезл выдается руководителю работ для передачи машинисту при возвращении. При отсутствии ключа жезла письменное разрешение с заполнением п.2 «А.Б не действует»

4. Порядок маневровой работы в отделениях раздевания слитков.

Раздевание слитков спокойной и кипящей стали производится на ж.д. путях 10,14 -ОРС1, ОРС2.

При подаче уборке слитковозных составов или другого подвижного состава в ОРС 1,2 бригадир ОРС обязан удалить людей в безопасное место, остановить работу кранов, отвести клещи и кабины кранов из габарита пути, переключить въездной светофор на разрешающее показание, согласовать работу с помощником машиниста и присутствовать при выполнении маневровой работы на участке; бригадир обязан обеспечивать устойчивую и равномерную погрузку согласно схеме; помощник машиниста должен проконтролировать правильность погрузки. Запрещается выводить составы с неустойчиво стоящими изложницами и слитками. Башмачить по 9,10,13,14 составы помощник машиниста или бригадир. Проезд по весам по разрешающему въездному светофору, проезд по общим путям весов запрещен. Движение бронепоездом разрешается по всем путям станции V-5km, помощник машиниста сбоку и впереди проходит во всех этих случаях количество тележек не более32 (залитых) или 40 порожних. Величина подаваемых составов в ОРС-1,2 не более 16 тележек КЦ-1 не более 16 тележек ККЦ 2. Величина порожних составов на ОРС 1,2 на г/очистку №1,№2 не более 24 тележек. Перед отцепкой в ОРС 1,2 помощник машиниста обязан закрепить подвижной состав на башмаки.