- •Билет – 1 .
- •1.Основные обязанности работников ж/д транспорта.
- •6.Что такое «Аварийная карточка» и ее назначение.
- •7.Понятие « Опасный производственный объект ».
- •Билет-2.
- •2.Расстояние между осями путей на перегонах и раздельных пунктах.
- •4. Порядок заезда в районы, не обслуживаемые стрелочниками.
- •5. Полное опробование автотормозов.
- •6. Порядок закрепления и ограждения вагонов с опасными грузами вне поезда.
- •7. Понятие «Промышленная безопасность».
- •1. Технологический светофор.
- •3. Ограждение мест препятствия на перегонах, требующие снижения скорости.
- •4. Движение поездов при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи.
- •5. Порядок проверки производительности компрессоров тепловозов.
- •6. Основные требование к техническому состоянию маневровых локомотивов, используемых, для работы с вагонами, загруженными опасными грузами.
- •Билет - 4.
- •1.В каких случаях и как подается сигнал бдительности.
- •4. Что такое маневровой порядок движения.
- •5. Опробование автотормозов после отправления поезда.
- •6. Свойства и порядок перевозки опасных грузов класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости).
- •7. Виды и сроки проведения инструктажей по от и пб.
- •Билет-5.
- •1. Места установки путевых и сигнальных знаков.
- •2. Ограждения мест препятствия для движения поездов и производства работ на перегоне, требующие остановки поезда.
- •4. Неисправности автоблокировки, при которых ее действие должно быть прекращено.
- •5. Уход за автотормозами в пути следования.
- •7. Требования охраны труда при обслуживании тепловоза на станционных путях.
- •Билет - 6.
- •3. Отправление поезда при полуавтоматической блокировке на однопутном участке.
- •4. Порядок выдачи и форма справки о тормозах.
- •5. Эксплуатационные проверки автосцепки.
- •Билет - 7.
- •2. Звуковые сигналы при следовании двойной тягой.
- •5. Управление автотормозами при ведении грузового поезда.
- •6. Нормы прикрытия при постановке вагонов с разрядными грузами в поезда, при подталкивании и маневровой работе.
- •Билет-8.
- •1 . Пригласительный сигнал (когда применяется?). Порядок движения по пригласительному сигналу.
- •2. Ширина земляного полотна.
- •3. Порядок движения поездов при автоблокировке.
- •4. Порядок маневровой работы в отделениях раздевания слитков.
- •5. Проверки крана машиниста № 394.
- •6. Порядок действия работников станции при обнаружении вагона с опасным грузом в аварийном состоянии (течь, парение и т.Д.).
- •7. Требование охраны труда при выпуске тепловоза из ремонта.
- •Билет - 9.
- •2. Нормы содержания рельсовой колеи.
- •4. Порядок выдачи предупреждений.
- •5.Проверка тормозного оборудования при смене бригад.
- •6. Какие опасные грузы допускаются к перевозке ж. Д. Транспортом.
- •7. Понятие «Авария», «Инцидент».
- •1. Маршрутные светофоры.
- •2. Высота подвески контактного провода.
- •5. Отогревание замерзших мест в автотормозах.
- •7. Требования охраны труда перед началом работы.
- •Билет -11.
- •1.Светофоры прикрытия и заградительные.
- •2.Знаки и надписи на подвижном составе.
- •3. Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим на часть перегона с возвращением обратно при автоблокировке.
- •4. В каких случаях на поезда выдаются письменные предупреждения.
- •5. Как подсчитать требуемое и фактическое тормозное нажатие в поезде.
- •6. Порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами на ж.Д. Транспорте.
- •7. Понятие «Декларация промышленной безопасности» опасного производственного объекта.
- •Билет 12
- •1. Переносные сигналы и сигнальные знаки.
- •2. Неисправности колесных пар, при которых запрещается их эксплуатация.
- •4. Отправление поезда в случае неисправности выходного светофора или с пути, не имеющего выходного светофора на однопутном участке при автоблокировке.
- •5. Проверка тормозной магистрали поезда.
- •6. Порядок передачи информации об аварийном происшествии с опасным грузом.
- •7. Кто допускается к работе в составе локомотивной бригады.
- •Билет- 13.
- •4. Прием поездов по запрещающему показанию входного светофора.
- •5. Проверка крана вспомогательного тормоза усл. № 254.
- •6. Обязанности машиниста при получении сообщения об аварийном происшествии с опасным грузами.
- •Билет- 14.
- •1.Ограждение мест препятствий для движения и мест производства работ на станциях.
- •2. Отправление поезда при неисправности автоблокировки на однопутном участке.
- •3. Требование к колесным парам.
- •5. Проверка плотности тормозной сети локомотива.
- •6. Требования к техническому содержанию стрелочных переводов, по которым перевозятся опасные грузы.
- •7. Меры безопасности при въезде и выезде из цехов.
- •Билет- 15.
- •1. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •2. Термины, применяемые в птэ.
- •4. Что является разрешением на выезд маневрового состава за границу станции на однопутном перегоне при автоблокировке.
- •5. Для чего служит уравнительный резервуар.
- •6. Нормы закрепления вагонов с опасными грузами на станционных путях.
- •7. Оказание первой медицинской помощи при травмах.
- •Билет- 16.
- •1. Маршрутные указатели.
- •3. С какими неисправностями запрещается эксплуатировать вагоны.
- •5. Обеспечение грузовых поездов ручными тормозами.
- •7. Порядок оказания помощи при загорании одежды.
- •1. Входные и маршрутные светофоры.
- •3. Чтo собой представляет бланк письменного разрешения, применяемого при отправлении поездов
- •4. Прием поездов к технологическим объектам.
- •5. Проверка плотности тормозной сети локомотива.
- •6. Что понимается под аварийной ситуацией?
- •7. Понятие «Лицензия».
- •Билет -18.
- •3. Какие вагоны запрещается распускать с горки.
- •4. Порядок производства маневров с выходом за границу станции.
- •5. Отогревание замерзших мест в автотормозах.
- •6. На какие группы делятся наливные опасные грузы.
- •7. Понятие «Опасные производственные объекты».
- •Билет-19.
- •3. Что такое «перегон».
- •5. Эксплуатация автотормозов в зимних условиях.
- •6. Мероприятия по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.
- •Билет-20.
- •2. Что устанавливает птэ.
- •4. Что такое станция.
- •5. Управление тормозами поезда.
- •6. Понятие «Опасные грузы».
- •7. Требования, предъявляемые к слесарному инструменту.
- •Билет-21.
- •1. Условно-разрешающий сигнал.
- •2. Что такое сигнал, сигнальный знак (термины птэ).
- •4. Какие спуски считаются затяжными, крутыми затяжными.
- •5. Сокращенное опробование автотормозов поезда.
- •6. Порядок закрепления вагонов с опасными грузами.
- •7. Действия локомотивной бригады при возникновении пожара на локомотиве.
- •Билет -22.
- •3. Маневры на главных и приемоотправочных путях.
- •5. Порядок регулировки тормозной передачи на тепловозе тэм 2.
- •6. Регламент переговоров по радиосвязи при проезде маневрового светофора с запрещающим показанием.
- •8. Меры безопасности при движении по территории комбината.
- •Билет-23.
- •1. Сигналы тревоги.
- •2. Нормы содержания рельсовой колеи.
- •4. . Порядок проверки производительности компрессоров тепловозов.
- •5. Регламент переговоров по радиосвязи при проезде маневрового светофора с запрещающим показанием.
- •7. Меры безопасности перед запуском дизеля.
2. Ограждения мест препятствия для движения поездов и производства работ на перегоне, требующие остановки поезда.
Всякое препятствие для движения поездов на перегоне должно быть ограждено сигналами остановки, не зависимо от того ожидается поезд или нет.
Места производства работ на перегоне, требующие остановки поездов, ограждаются так же, как и препятствия.
Препятствия на перегоне ограждаются с обеих сторон на расстоянии 15м от границ ограждаемого участка переносными красными сигналами. От этих сигналов на расстоянии тормозного пути, определенного для данного перегона при полном служебном торможении устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости.
При постоянном движении вагонами вперед расстояние установки переносных сигналов уменьшения скорости должно быть увеличено на длину поезда, обращающегося на данном участке.
Переносные сигналы уменьшения скорости должны находиться под охраной сигналистов, стоящих с ручными красными сигналами в 20м от сигналов уменьшения скорости в сторону места работы. Переносные красные сигналы должны находиться под наблюдением руководителя работ.
Во всех случаях при подходе поезда к желтому переносному сигналу машинист обязан подать оповестительный сигнал, а при подходе к сигналисту с ручным красным сигналом подать сигнал остановки и принять меры к немедленной остановке поезда, чтобы остановиться, не проезжая переносного красного сигнала.
3. Виды опробования автотормозов. полное опробование;
сокращенное опробование по одному хвостовому,
по пяти вагоном на эффективность; контрольная проверка тормозов.
4. Неисправности автоблокировки, при которых ее действие должно быть прекращено.
К неисправностям, при которых действие автоблокировки должно быть прекращено относятся:
-погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне;
-наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок участке;
-невозможность смены направления на однопутном перегоне или при отправлении поезда по не правильному пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой. При этом пользование автоблокировкой в установленном направлении разрешается;
-невозможность открытия выходного светофора при свободном перегоне, не имеющем проходных светофоров. Во всех случаях АБ закрывается, и движение осуществляется по телефонным средствам связи.
5. Уход за автотормозами в пути следования.
при выезде со станции с поездом убедиться, нет ли в составе искрения или других неисправностей, угрожающих безопасности движения, а также, не подаются ли сигналы остановки станционными работниками и работниками других служб;
обеспечивать установленный режим работы компрессоров;
иметь тормоза готовым к действию и ручку крана машиниста держать в поездном положении, при котором должно поддерживаться зарядное давление в тормозной сети.
Проверить действие автотормозов на эффективность на участке, с профилем позволяющем производить эту проверку;
При проявлении признаков разрыва магистрали:
отклонение стрелки манометра тормозной магистрали;
замедления скорости движения поезда;
прирост тока но амперметрам тяговых двигателей или главного генератора;
учащенная и бесперебойная работа компрессора;
быстрое падения давления в главных резервуарах после отключения компрессора.
Машинист обязан выключить контроллер и поставить ручку крана машиниста в III положение на 2-3 сек, если при этом наблюдается непрерывное и быстрое снижение давления в тормозной магистрали, то немедленно произвести экстренное торможение (оставлять в III положении ручку крана машиниста нельзя более 3 сек, т. к. автотормоза могут прийти в действия). После остановки поезда по срабатыванию тормозов машинист обязан сообщить об этом дежурным по станциям ограничивающих перегон. И немедленно отправить помощника машиниста
для проверки целостности поезда, при этом помощник при себе должен иметь тормозной башмак. Помощник машиниста обязан проверить поезд, выяснить в полном ли он составе (по номеру хвостового вагона), подвешен ли рукав и наличие ограждения хвостового вагона. При разрыве поезда закрепить тормозным башмаком отцепившуюся группу вагонов.
Если после постановки ручки крана машиниста в III положение отсутствует быстрое и непрерывное снижения давления в тормозной магистрали, то переведя ручку крана машиниста I положение завысить давление в тормозной магистрали на 0,5-0,7атм выше зарядного и перевести ручку в поездное положение.
6. Порядок производства маневров с вагонами, гружеными опасными грузами разрядов с 0 по 11. Перевозка опасных грузов должны перевозиться в соответствии с правилами и инструкциями, действующими на ЖД тр-те, с учетам особых отметок, указанных в перевозочных документах.
Запрещается роспуск вагонов с опасными грузами с горки, передвижение только методом осаживания. Скорость маневров 10 км/ ч, сцепления -5 км/ч. При неисправности радиосвязи количество вагонов ограничивается или составительская бригада должна быть из двух человек. Перед подачей на разгрузку вагоны должны быть осмотрены. Должно быть прикрытие - порожний вагон или вагон с неопасным грузом. Запрещается использовать в качестве прикрытия вагоны с негабаритными грузами и порожние платформы, Запрещается заезд локомотива на места налива.