- •Содержание
- •Исходные данные
- •1 Характеристика технической оснащенности дистанции сигнализации и связи
- •2 Расчёт бальности и определение группы дистанции
- •3 Расчёт штата работников дистанции сигнализации и связи
- •4 Расчёт штата аппарата управления
- •5 Расчёт производственно-технического штата
- •6 Расчёт фонда заработной платы
- •7 Планирование эксплуатационных расходов
- •8 Расчёт выполнения задания по качеству дистанций и участкам
- •9 Расчёт производительности труда
- •10 Разработка схемы организационной структуры управления дистанцией сигнализации и связи
- •Приложение №1 Поправочные коэффициенты к нормативам численности на пропуск поездов при обслуживании устройств сигнализации, централизации и блокировки
- •Приложение №2 Поправочные к нормативам численности на пропуск поездов при обслуживании устройств сигнализации, централизации и связи
- •Приложение №3 Организационная структура управления дистанцией
3 Расчёт штата работников дистанции сигнализации и связи
Техническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики выполняется старшими электромеханиками (ШНС), электромеханиками (ШН), электромонтёрами (ШЦМ) под руководством начальника производственного участка (ШЧУ).
Для чёткого разделения зон обслуживания и ответственности за содержание устройств на участке железной дороги выделяются:
- участок электромеханика;
- участок старшего электромеханика;
- линейный производственный участок руководимый ШЧУ.
Старший электромеханик может быть использован в процессе технического обслуживания, как руководитель бригады, а также как руководитель двух или трёх бригад и шести звеньев электромехаников.
Количество технического персонала необходимое для обслуживания отдельных устройств автоматики и телемеханики определяется типовыми нормами численности работников дистанции сигнализации и связи на железной дороге. В нормативах указано количество единиц техники (Приложение №1) которое может обслуживать один человек.
При расчёте штата для обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки нужно учитывать дополнительные затраты труда на участках с повышенной интенсивностью поездов (Приложение №2).
Определение штата дистанции сигнализации и связи включает:
- расчёт штата аппарата управления;
- расчёт производственно-технического штата.
4 Расчёт штата аппарата управления
Численность аппарата управления дистанции определяется с учётом зависимости от группы дистанции и от контингента работников, указана в таблице 5.
Таблица 5 - Аппарат управления дистанцией.
|
Наименование должностей |
Количество штатных единиц в дистанции |
||
|
1 |
2 |
3 |
|
|
Начальник дистанции |
1 |
1 |
1 |
|
Заместитель начальника дистанции |
2-3 |
1-2 |
1-2 |
|
Заместитель начальника дистанции по управлению персоналом |
1 |
0-1 |
0-1 |
|
Главный инженер дистанции |
1 |
1 |
1 |
|
Специалист по управлению персоналом |
1 |
1 |
1 |
|
Инженер по организации и нормированию труда |
1 |
1 |
1 |
|
Инженер по охране труда и технике безопасности |
1 |
0-1 |
0-1 |
|
Инженер по СЦБ |
1-2 |
1 |
0-1 |
|
Инженер по СЦБ и связи |
- |
- |
1 |
|
Инспектор по кадрам |
1 |
0-1 |
0-1 |
|
Главный бухгалтер |
1 |
1 |
1 |
|
Бухгалтер |
2-3 |
2-3 |
2 |
|
Заведующий складом |
1 |
1 |
1 |
|
Кассир |
0-1 |
0-1 |
0-1 |
|
Секретарь |
1 |
0-1 |
0-1 |