Приложение 25

УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ КАТЕГОРИЙ МОСТОВ ПО ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

1. Инструкцией по текущему содержанию искусственных сооружений №цп43/63 установлены следующие категории мостов по грузоподъемности (табл. П.25.1).

Таблица П.25.1. Категории мостов по грузоподъемности

Категории	Мосты
I	Рассчитанные под нагрузку Н8 и С14 при отсутствии дефектов и повреждений, снижающих их грузоподъемность
II	Обеспечивающие обращение поездов с вагонами, имеющими погонную нагрузку до 105 кН/м пути (10,5 тс/м пути) при нагрузке от оси локомотивов и вагонов на рельсы до 270 кН (27 тс), а также допускающие пропуск транспортеров грузоподъемностью до 300 т со скоростью не менее 40 км/ч и со скоростью не менее 25 км/ч при их грузоподъемности 301-500 т.
III	Обеспечивающие обращение поездов с вагонами, имеющими погонную нагрузку до 90 кН/м пути (9,0 тс/м пути) при нагрузке от оси локомотива и вагонов на рельсы до 270 кН (27 тс), а также допускающие пропуск транспортеров грузоподъемностью до 300 т со скоростью не менее 25 км/ч и со скоростью не менее 15 км/ч при их грузоподъемности 301-500 т.
IV	Обеспечивающие обращение поездов с вагонами, имеющими погонную нагрузку до 75 кН/м пути (7,5 тс/м пути) при нагрузке от оси локомотива и вагонов на рельсы до 260 кН (26 тс), а также допускающие пропуск транспортеров грузоподъемностью до 300 т включительно со скоростью не менее 15 км/ч.
V	Все остальные мосты, не обеспечивающие пропуск нагрузок, указанных для I-IV категории.

Эквивалентные нагрузки и классы нагрузки, принятые в качестве эта­лонных и соответствующие грузоподъемности мостов II—IV категорий, приведены в табл. П. 25.2 — П.25.4.

2. Категории мостов определяются на основании данных о грузоподъ­емности пролетных строений и опор, определенных по действующим норма­тивным документам¹ и эталонной нагрузке, соответствующей данной кате­гории моста. Категории по грузоподъемности определяются отдельно по пролетным строениям и опорам. За категорию моста принимается меньшая из установленных категорий.

Грузоподъемность мостов устанавливается методом классификации и при необходимости прямыми расчетами с учетом состояния и опыта экс­плуатации сооружении.

3. Категории мостов всех типов, рассчитанных на нагрузку Н8 или С14, при наличии в них дефектов или повреждений устанавливаются пу­тем проведения соответствующих расчетов и сравнения результатов расчё­тов с эквивалентными нагрузками или классами эталонных нагрузок соответствующих категорий (см. табл. П. 25.2—П.25.4).

4. Мосты старых лет постройки, на которых произведена замена про­ летных строений на новые металлические или железобетонные, рассчи­танные под нагрузку Н8 или С14, при удовлетворительном состоянии опор следует относить ко II категории, а в случае, если по имеющимся расчетам опоры удовлетворяют расчетной нагрузке Н8 или С14 — к I категории.

При наличии в опорах дефектов или повреждений категория мостов устанавливается по состоянию опор в соответствии с указаниями п. 8.

¹ Настоящее Руководство; Руководство по определению грузоподъем­ности железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов, СНиП 2.05.03 — 84 «Нормы проектирования. Мосты и трубы».

5. Металлические мосты, рассчитанные под нагрузку Н7, в случае отсутствия в них дефектов и повреждений, снижающих их грузоподъем­ность, следует относить ко II категории, кроме мостов с пролетными строе­ниями длиной более 100 м, грузоподъемность которых должна проверять­ся расчетом, при необходимости с привлечением научно-исследователь­ских организаций.

При наличии дефектов или повреждений, снижающих грузоподъем­ность, категории мостов устанавливаются расчетом.

6. Категории металлических мостов старых лет постройки по состоя­нию пролетных строений устанавливаются но данным классификации их в соответствии с Руководством по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов (до проведения классификации пролетных строений по настоящему Руководству разреша­ется использовать данные расчета по Руководству 1965 г.) путем сравнения классов элементов пролетных строений по прочности и устойчивости с уче­том коррозии и других дефектов или повреждений с классами эталонной нагрузки соответствующей категории (см. табл. П. 25.2 — П. 25.4).

Сравнение необходимо производить по всем элементам главных ферм (для сквозных пролетных строений отдельно по поясам, раскосам, под­вескам и стойкам, для сплошных балок — по характерным сечениям) и про­езжей части (продольным и поперечным балкам), а также их прикрепле­ний.

Сравнение следует начинать с эталонной нагрузки, соответствующей мо­стам II категории (см. табл. П. 25. 2).

Если классы всех элементов окажутся равными или выше соответст­вующих классов эталонной нагрузки, то мост относится ко II категории. В противном случае необходимо произвести аналогичное сравнение с на­грузкой, соответствующей III категории (см. табл. П. 25. 3) и при необхо­димости — IV категории (см. табл. П. 25.4).

Таблица П.25.2. Эквивалентные нагрузки и классы эталонной нагрузки, соответствующие грузоподъемности мостов II категории

Длина загружения , м	Положение вершины линии влияния
	=0,0			=0,5
	Эквивалентная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути)	Класс	Эквивалентная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути)		Класс
1	2	3	4		5
1	540,0 (54,00)	6,95	540,0 (54,00)		6,95
2	299,5 (29,95)	6,40	270,0 (27,00)		6,95
3	250,5 (25,05)	6,60	180,0 (18,00)		6,45
4	220,0 (22,00)	6,30	179,0 (17,90)		6,60
5	209,5 (20,95)	6,50	166,5 (16,65)		6,25
6	198,0 (19,80)	6,40	159,5 (15,95)		6,40
7	188,5 (18,85)	6,30	158,0 (15,80)		6,35
8	184,0 (18,40)	6,35	154,0 (15,40)		6,15
9	179,5 (17,95)	6,50	149,0 (14,90)		6,10
10	174,0 (17,40)	6,55	149,0 (14,90)		6,30
12	167,0 (16,70)	6,65	147,0 (14,70)		6,80
14	160,5 (16,05)	6,80	142,5 (14,25)		6,95
16	154,0 (15,40)	6,95	138,5 (13,85)		7,00
18	146,0 (14,60)	6,90	133,0 (13,30)		6,85
20	140,5 (14,05)	6,00	130,0 (13,00)		6,90
25	137,5 (13,75)	7,20	132,0 (13,20)		7,70
30	132,0 (13,20)	7,10	126,5 (12,65)		7,75
35	124,5 (12,45)	6,85	121,0 (12,10)		7,75
40	117,0 (11,70)	6,65	114,0 (11,40)		7,45
45	113,5 (11,35)	6,65	107,5 (10,75)		7,05
50	113,0 (11,30)	6,75	105,5 (10,55)		6,95
60	111,5 (11,15)	7,00	105,5 (10,55)		7,30
70	110,5 (11,05)	7,20	105,0 (10,50)		7,60
80	110,0 (11,00)	7,45	105,0 (10,50)		7,95
90	109,5 (10,95)	7,65	105,0 (10,50)		8,30
100	109,0 (10,90)	7,80	105,0 (10,50)		8,60
110	108,5 (10,85)	7,95	105,0 (10,50)		8,85
120	108,0 (10,80)	8,10	105,0 (10,50)		9,00
130	108,0 (10,80)	8,25	105,0 (10,50)		9,20
140	108,0 (10,80)	8,30	105,0 (10,50)		9,30
150	107,5 (10,75)	8,45	105,0 (10,50)		9,45
160	107,5 (10,75)	8,50	105,0 (10,50)		9,55
170	107,5 (10,75)	8,65	105,0 (10,50)		9,65
180	107,0 (10,70)	8,70	105,0 (10,50)		9,70
190	107,0 (10,70)	8,80	105,0 (10,50)		9,80
200	107,0 (10,70)	8,85	105,0 (10,50)		9,80

Примечания. 1. Классы эталонных нагрузок указаны с учетом динамического коэффициента для поездов с электровозной тягой , где принимается в соответствии с указаниями п. 2.6. При недостаточной грузоподъемности моста его категория может быть определена при ограничении скорости движения поездной нагрузки. Допускаемая скорость движения поездов в этом случае определяется по формуле , где - динамическая добавка: ; K – класс элемента; - класс эталонной нагрузки определяемый по данной таблице для соответствующих длин загружения и положения вершины линии влияния . 2. Для железобетонных пролетных строений, грузоподъемность которых определена в соответствии с Руководством по определению грузоподъемности железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов, приведенные в таблице классы эталонных нагрузок необходимо умножать на поправочный коэффициент, равный 1,1.

Таблица П.25.3. Эквивалентные нагрузки и классы эталонной нагрузки, соответствующие грузоподъемности мостов III категории.

Длина загружения , м	Положение вершины линии влияния
	=0,0			=0,5
	Эквивалентная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути)	Класс	Эквивалентная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути)		Класс
1	2	3	4		5
1	540,0 (54,00)	6,95	540,0 (54,00)		6,95
2	299,5 (29,95)	6,40	270,0 (27,00)		6,95
3	250,5 (25,05)	6,60	180,0 (18,00)		6,45
4	208,0 (20,80)	5,95	167,0 (16,70)		6,15
5	192,0 (19,20)	5,95	160,0 (16,00)		6,00
6	184,5 (18,45)	5,95	149,5 (14,95)		6,00
7	178,0 (17,80)	5,95	147,0 (14,70)		5,90
8	172,5 (17,25)	5,95	148,0 (14,80)		5,90
9	164,5 (16,45)	5,95	145,5 (14,55)		5,95
10	158,0 (15,80)	5,95	142,0 (14,20)		6,00
12	149,5 (14,95)	5,95	133,0 (13,30)		6,15
14	145,0 (14,50)	6,15	130,5 (13,05)		6,35
16	141,5 (14,15)	6,40	126,5 (12,65)		6,40
18	134,5 (13,45)	6,35	122,6 (12,26)		6,30
20	130,5 (13,05)	6,40	121,5 (12,15)		6,45
25	129,0 (12,90)	6,75	122,5 (12,25)		7,15
30	124,5 (12,45)	6,70	120,0 (12,00)		7,35
35	118,0 (11,80)	6,50	114,0 (11,40)		7,30
40	112,5 (11,25)	6,40	108,5 (10,85)		7,10
45	107,0 (10,70)	6,25	102,5 (10,25)		6,70
50	104,5 (10,45)	6,25	95,0 (9,50)		6,30
60	102,5 (10,25)	6,45	94,5 (9,45)		6,55
70	100,5 (10,05)	6,55	92,5 (9,25)		6,70
80	99,5 (9,95)	6,75	91,5 (9,15)		6,90
90	97,5 (9,75)	6,85	91,5 (9,15)		7,20
100	97,0 (9,70)	6,95	91,5 (9,15)		7,45
110	96,0 (9,60)	7,00	90,5 (9,05)		7,60
120	95,5 (9,55)	7,15	90,5 (9,05)		7,70
130	94,5 (9,45)	7,20	90,5 (9,05)		7,90
140	94,0 (9,40)	7,25	90,5 (9,05)		8,00
150	94,0 (9,40)	7,35	90,0 (9,00)		8,10
160	93,5 (9,35)	7,40	90,0 (9,00)		8,20
170	93,5 (9,35)	7,55	90,0 (9,00)		8,30
180	93,0 (9,30)	7,60	90,0 (9,00)		8,30
190	93,0 (9,30)	7,65	90,0 (9,00)		8,40
200	93,0 (9,30)	7,70	90,0 (9,00)		8,40

Примечание см. к табл. П.25.2.

Таблица П.25.4.