- •Предисловие
- •1. Общие указания основные положения определения грузоподъемности пролетных строений методом классификации
- •Геометрические характеристики сечений элементов, стыков и прикреплений
- •Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты
- •Нагрузки и коэффициенты
- •3. Определение грузоподъемности главных балок и балок проезжей части однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути.
- •Расчет балок на прочность по нормальным напряжениям
- •Расчет балок на прочность по касательным напряжениям
- •Расчет балок на прочность поясных заклепок (болтов) или поясных швов.
- •Расчет балок на общую устойчивость
- •Расчет устойчивости опорных стоек.
- •Расчет местной устойчивости стенки балки
- •Расчет балок на выносливость
- •Расчет консолей продольных балок
- •Класс консоли на прочность по нормальным напряжениям
- •Класс консоли по прочности верхней «рыбки» и ее прикрепления
- •Расчетсквозных поперечных балок
- •Расчет прикрепления продольных балок к поперечным
- •Расчет прикрепления поперечных балок к главным фермам
- •Расчетные площади элементов
- •Гибкость элементов
- •Свободные длины элементов
- •Расчет верхних поясов главных ферм при непосредственном опирании на них поперечин
- •Расчет острых опорных узлов
- •При расчете по касательным напряжениям допускаемая временная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути),
- •5. Расчет связей и портальных рам расчет связей
- •Расчет портальных рам
- •6. Расчет опорных частей
- •Определение грузоподъемности
- •Определение грузоподъемности элементов двухпутных пролетных строений
- •8. Учет влияния дефектов
- •И повреждений элементов.
- •Расчет усиленных элементов
- •Влияние ослабления элементов коррозией
- •Влияние искривления элементов
- •Влияние пробоин, вмятин и трещин
- •Расчет усиленных элементов
- •9. Классификация подвижного состава
- •10. Указания к расчетам
- •11. Обследование и испытание, пролетных строений обследование пролетных строений
- •Определение смещения оси пути относительно оси пролетного строения
- •Съемка профиля и плана. Проверка габарита приближения строений
- •Определение рода и механических свойств металла
- •Испытание пролетных строений
- •Приложение 1 эталонная нагрузка
- •Приложение 2 коэффициенты , , , для расчета заклепочных и болтовых соединений
- •Метрический сортамент
- •Дюймовый сортамент
- •Примечание. Если материал заклепок отличается от материала соединяемых частей, то табличные значения коэффициента умножаются на коэффициент c1 приведенный в табл. П.2.4.
- •Приложение 3 коэффициенты s для расчета сварных швов
- •Приложение 4
- •Вес металла (без опорных частей
- •И мостового полотна) однопутных балочных
- •Разрезных пролетных строений
- •Приложение 5 вес мостового полотна
- •Приложение 6
- •Расчетные параметры
- •Для определения ветровой нагрузки
- •На пролетные строения
- •Приложение 7 переходный коэффициент
- •Приложение 8 коэффициент продольного изгиба
- •Примечание. Для промежуточных значений в табл. П.9.2 – п.9.7 принимается по интерполяции, при больше 3,0 принимается как для .
- •Для прикреплений, работающих при преимущественном растяжении (при проверке по растяжению), в сечении по первому ряду заклепок
- •Соответственно при преимущественном сжатии (при проверке по сжатию) и для сечений с соединительными заклепками
- •Примечание. B2 – ширина прикрепленного элемента по поверхности контакта в одной плоскости (в составном клепаном элементе – для рассматриваемого элемента сечения); dз – диаметр заклепки.
- •Приложение 12 данные для проверки
- •Приложение 13 определение коэффициента для расчета прикрепления продольных балок
- •Приложение 14 линии влияния и правила их загружения
- •Правила загружения
- •Пример определения класса элемента пролетного строения, имеющего многозначную линию влияния, разделенную одним участком другого знака (рис. П.14.3).
- •I, II и III – участки линии влияния
- •Схемы конструкций проезжей части и эпюры усилий от тормозной нагрузки в элементах грузовых поясов главных ферм пролетных строений:
- •Коэффициент уменьшения рабочей площади сечения при выкалывании
- •Коэффициенты свободной длины стержней с разным числом пересечения
- •Пересечение с плоским элементом; 2 – пересечение с жестким элементом.
- •Приложение 20 определение грузоподъемности сквозных главных ферм однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути, после их усиления.
- •Приложение 21 примеры классификации подвижного состава
- •2. Длина загружения м; (рис. П.21.8).
- •4. Длина загружения м; (рис. П.21.10).
- •Приложение 22 форма таблиц для определения грузоподъемности пролетных строений с примерами
- •Классификация металлических пролетных строений
- •Общие данные
- •Основные расчетные данные
- •Расчет главных балок
- •3. Классификация металлического пролетного строения со сквозными главными фермами Общие данные
- •Основные расчетные данные
- •Расчет элементов главных ферм
- •Расчет балок проезжей части
- •Приложение 23 условные обозначения элементов пролетных строений
- •Приложение 24
- •1. Основные положения
- •2.1. Оценка ресурса раскосов и подвесок производится по величине пропущенного тоннажа.
- •По всей совокупности конструкций (числитель) и по конструкциям с трещинами (знаменатель), %
- •Следует учитывать, что лидирующим по отказам являются элементы с односрезными прикреплениями, с признаками расстройства заклепочных соединений и имеющие длину линии влияния до 50 м.
- •Карточка регистрации отказа
- •Приложение 25
- •Инструкцией по текущему содержанию искусственных сооружений №цп43/63 установлены следующие категории мостов по грузоподъемности (табл. П.25.1).
- •Эквивалентные нагрузки и классы эталонной нагрузки, соответствующие грузоподъемности мостов IV категории.
- •Приложение 27
- •Сртамент фасонного проката
- •Равнобокое угловое железо
- •Условные обозначения
- •(Гост 8509-57)
- •Неравнобокое угловое железо
- •Двутавры
- •Швеллеры
- •(С параллельными гранями полок)
- •При различных величинах износа
- •Приложение 28 карточка обследования металлического пролетного строения
- •1. Характеристика моста
- •2. Характеристика пролетного строения
- •3. Состояние пролетного строения
- •Подписи
- •Приложение 29 размеры и способ изъятия образцов для испытания металла
- •Приложение 30
- •Гидростатический нивелир
- •Гидростатический нивелир используется при съемке продольного профиля и узлов ферм (балок) на мостах (см. Рисунок).
- •Гидростатический нивелир:
- •Приложение 31 основные буквенные обозначения величин
- •Содержание
- •1. Общие указания……………………………………………………………………….4
- •2. Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты………………………….9
- •3. Определение грузоподъемности главных балок и балок проезжей части однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути……………………………………………………………………………………….19
- •4. Определение грузоподъемности сквозных главных ферм однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути……………….36
- •Определение грузоподъемности однопутных пролетных строений, расположенных на кривых участках пути………………………………………………………………...59
- •Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов
Расчет местной устойчивости стенки балки
-
Грузоподъемность балки по местной устойчивости стенки при наличии или отсутствии вертикальных ребер жесткости определяется в таких случаях:
а) если нет ребер жесткости, при ;
б) при наличии вертикальных ребер жесткости, расставленных на расстоянии более 2 h или 2 м;
в) при наличии вертикальных ребер жесткости, расставленных на расстоянии менее 2h или менее 2 м, если: - для стенок из углеродистой стали; - для стенок из низколегированной стали; здесь h – расчетная высота стенки, см, принимается для сварной балки равной полной высоте стенки, а для клепаной балки – расстоянию между ближайшими к оси балки рисками поясных заклепок, см; - толщина стенки балки, см.
Допускаемая временная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути):
а) при непосредственном опирании поперечин на верхние пояса балок
; (3.7)
Таблица 3.2. Параметры AМ
, м |
AМ |
, м |
AМ |
, м |
AМ |
|||||||
|
||||||||||||
1 |
0,003 |
0,003 |
7 |
0,009 |
0,011 |
20 |
0,015 |
0,016 |
||||
2 |
0,005 |
0,006 |
8 |
0,009 |
0,011 |
25 |
0,016 |
0,018 |
||||
3 |
0,007 |
0,009 |
9 |
0,010 |
0,011 |
30 |
0,017 |
0,020 |
||||
4 |
0,007 |
0,009 |
10 |
0,010 |
0,012 |
35 |
0,018 |
0,021 |
||||
5 |
0,008 |
0,010 |
11 |
0,011 |
0,012 |
40 |
0,019 |
0,022 |
||||
6 |
0,009 |
0,011 |
15 |
0,013 |
0,014 |
45 |
0,021 |
0,023 |
Примечание. Промежуточные значения параметра AМ принимаются по интерполяции для .
б) если поперечины не опираются непосредственно на верхние пояса
; (3.8)
где - площадь линии влияния изгибающего момента для сечения посередине проверяемого отсека 1 стенки балки, загружаемая вертикальной нагрузкой от подвижного состава, м2 (п. 3.6); у0 – расстояние от нейтральной оси балки до границы отсека стенки в пределах ее высоты h, см; , - коэффициенты размерности, равные соответственно 0,10 и 0,001 при расчетах в системе СИ или 1,0 и 0,01 – в СГС (п. 2.16); - коэффициент, характеризующий напряженное состояние стенки, определяемый по приложению 12; Iбр – момент инерции брутто поперечного сечения балки, см4; - нормальное критическое сжимающее напряжение в стенке балки, МПа (т/см2) (приложение 12); AМ – параметр, учитывающий сосредоточенное давление от непосредственного опирания мостовых поперечин на верхний пояс балок, принимаемый по табл. 3.2 в зависимости от значений и линии влияния , загружаемой вертикальной нагрузкой от подвижного состава; - коэффициент, учитывающий собственный вес балок, равен: 1,10 – при расчете продольных и поперечных балок, а также главных балок длиной менее 20 м и 1,10 – 1,20 – при расчете главных балок пролетом от 20 до 45 м (промежуточные значения принимаются по интерполяции); p0 – местное сжимающее критическое напряжение в стенке балки, МПа (тс/см2) (см. приложение 12); - площадь линии влияния поперечной силы в сечении посередине рассчитываемого отсека, загружаемая вертикальной нагрузкой от подвижного состава, м (п. 3.8), при расчете отсека поперечной балки, расположенного между продольными балками, ; hил – полная высота стенки балки, см; - касательное критическое напряжение в стенке изгибаемой балки, МПа (тс/см2) (см. приложение 12).
Остальные обозначения в формулах (3.7) и (3.8) те же, что в формуле (3.1).
1 Под отсеком стенки подразумевается участок стенки балки, заключенный между соседними вертикальными уголками (ребрами) жесткости.
При наличии горизонтальных ребер жесткости местная устойчивость стенки рассчитывается в соответствии с указаниями СНиП 2.05.03-84.
Класс стенки балки и класс нагрузки определяют при .