- •Методические указания к курсовому проекту
- •1 Общие указания
- •2 Содержание и оформление проекта
- •3 Составление вариантов моста
- •3.1 Порядок работы, местные условия
- •3.2 Выбор типов пролетных строений и опор
- •3.3 Определение числа и величины пролетов моста
- •3.4 Составление эскиза промежуточной опоры
- •3.5 Вычерчивание вариантов моста
- •3.6 Определение объемов работ и стоимости моста
- •3.7 Проектирование последующих вариантов
- •3.8 Анализ вариантов моста и выбор наилучшего решения
- •3.9 Оформление пояснительной записки по вариантам моста
- •4 Статический расчет пролетного строения
- •4.1 Расчет плиты балластного корыта
- •4.1.1 Расчетная схема
- •4.1.2 Нормативные нагрузки
- •4.1.2 Расчетные усилия
- •4.1.3 Определение расчетного сечения плиты и назначение площади рабочей арматуры
- •4.1.4 Расчет нормального сечения плиты по прочности
- •4.1.5 Расчет на выносливость
- •4.1.6 Расчет на трещиностойкость
- •4.2 Расчет главной балки
- •4.2.1 Определение нормативных постоянных нагрузок
- •4.2.2 Построение линий влияния изгибающих моментов и поперечных сил. Определение нормативных временных вертикальных нагрузок
- •4.2.3 Определение расчетных внутренних усилий для расчетов на прочность, выносливость и трещиностойкость
- •4.2.4 Назначение расчетного сечения балки и подбор рабочей арматуры в середине пролета
- •4.2.5 Расчет балки на прочность нормального сечения в середине пролета
- •4.2.6 Расчет балки на выносливость нормального сечения в середине пролета
- •4.2.7 Расчет балки на трещиностойкость нормального сечения в середине пролета
- •4.2.8 Построение эпюры материалов с определением мест отгибов рабочей арматуры
- •4.2.9 Расчет балки по прочности наклонного сечения у опоры
- •Определение прогиба балки в середине пролета
- •5 Объем и порядок расчета опоры моста
- •5.1 Расчет устоя
- •5.1.1 Нормативные нагрузки
- •5.1.2 Расчетные усилия
- •5.1.3 Расчеты по прочности и устойчивости
- •5 .1.5 Проверка устойчивости положения
- •5.1.6 Расчет устойчивости конструкции устоя против сдвига
- •6 Конструирование элементов моста. Оформление поснительной записки и чертежей
- •6.1 Требования к графическому оформлению конструктивных чертежей
- •Оформление пояснительной записки по расчетам моста
- •6.3 Оформление пояснительной записки по конструированию моста
- •Общая информация для студентов заочной формы обучения
- •Задание на курсовой проект студентам заочной формы обучения. Исходные данные
- •Сведения о пролетных строениях мостов
- •Пролетные строения ж.-д. Мостов из обычного железобетона пролетами от 2,95 до 16,5м
- •Основные строительные показатели сборных устоев железнодорожных мостов
- •Несущая способность свай и оболочек
- •Монолитные опоры железнодорожных мостов
- •Укрупненные расценки работ
- •Расчетные характеристики бетона и арматуры
- •Приложение н нормативная временная вертикальная нагрузка ск от железнодорожного подвижного состава ( сНиП 2.05.03-84*)
- •Приложение п коэффициенты к нагрузкам п.1 Коэффициенты надежности
- •П.2 Коэффициент
- •П.3 Динамический коэффициент
- •Пример конструктивного чертежа пролетного строения
- •Рекомендуемая литература
- •Содержание
- •630049, Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, 191
Задание на курсовой проект студентам заочной формы обучения. Исходные данные
В данной работе должен быть запроектирован железобетонный мост под однопутную железную дорогу через несудоходную реку.
Исходные данные для разработки вариантов моста принимают по таблице Б.1, а для расчета и конструирования пролетного строения и опоры – по таблице Б. 2. Исходные данные выписывают по вариантам, номера которых совпадают с последней и предпоследней цифрами учебного шифра (номера зачетной книжки) студента. При однозначном шифре данные для проектирования моста студент принимает по варианту, номер которого совпадает с цифрой его шифра.
Таблица Б.1 - Исходные данные для разработки вариантов моста
Исходные данные |
Номер варианта |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
||||
|
По последней цифре шифра |
||||||||||||
Номер профиля перехода (Рисунок Б.I, Б.2) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|||
Отверстие моста, м |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
60 |
65 |
70 |
50 |
55 |
|||
Коэффициент размыва русла реки |
1,1 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
1,1 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
1,1 |
1,2 |
|||
Толщина льда, м |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
0,8 |
|||
Наименование грунта верхнего слоя
|
Песок средней плотности, насыщенный водой |
||||||||||||
пылеватый |
мелкий |
средней крупности |
|||||||||||
Возвышение подошвы рельса над уровнем высоких вод H, м |
По предпоследней цифре шифра |
||||||||||||
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
8,0 |
8,5 |
||||
Грунт нижнего слоя |
Наименование |
глина тугопластичная |
суглинок тугопластичный |
супесь пластичная |
|||||||||
Показатель консистенции |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
|||
Расчетная глубина промерзания грунта, м |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,4 |
Рисунок Б.1 - Профили мостовых переходов
Рисунок Б.2 - Профили мостовых переходов
Таблица Б.2 - Исходные данные для расчета и конструирования пролетного строения
Исходные данные |
Номер варианта |
|||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|||||||||
По последней цифре шифра |
||||||||||||||||||
Класс бетона по прочности на сжатие |
В25 |
В27,5 |
В30 |
В35 |
В40 |
|||||||||||||
Класс подвижной временной нагрузки |
14 |
13 |
12 |
13 |
14 |
12 |
13 |
12 |
14 |
13 |
||||||||
Отношение расчетного пролета l к высоте главной балки h |
11 |
10 |
10 |
11 |
11 |
|||||||||||||
Расчетный пролет l, м |
15,8 |
12,8 |
10,8 |
8,7 |
8,7 |
10,8 |
12,8 |
15,8 |
10,8 |
12,8 |
||||||||
Класс арматуры |
По предпоследней цифре шифра |
|||||||||||||||||
А-I |
А-II |
А-III |
||||||||||||||||
Расстояние между осями главных балок В, м |
1,8 |
1,9 |
2,0 |
Общими для всех студентов являются следующие данные:
река имеет спокойное течение и устойчивое русло;
первая подвижка льда происходит на уровне меженных вод;
наивысший уровень ледохода совпадает с уровнем высоких вод;
железная дорога II категории пересекает реку под прямым углом;
мост расположен на прямом и горизонтальном участке железной дороги.
Приложение В