Монолитные опоры железнодорожных мостов

а ) в)

б)

а) промежуточная опора; б) необсыпной устой;

в) обсыпной устой

Рисунок Е.1 – Типы монолитных устоев и промежуточных опор

Таблица Е.1 - Основные строительные характеристики промежуточных опор

железнодорожных мостов

l , м	Hon , м	Опоры обтекаемой формы				Опоры прямоугольного сечения
		А , см	B , см	Vб, м^3	Np , kH10 ^2	В, см	Vб , м^3	Np , kH10 ^2
1	2	3	4	5	6	7	8	9
6,70	5	130	380	23	31-32	310	20	30-31
	10	160	410	60	41-42	310	50	31-32
	15	190	440	114	56-57	310	88	41-42
	20	220	470	186	75-76	310	136	62-63
Продолжение таблицы Е.1
8,70-10,80	5	160	410	30	37-44	310	25	36-43
	10	190	440	76	50-57	310	59	45-52
	15	220	470	140	68-74	310	102	57-64
	20	250	500	223	90-97	310	155	72-79
12,80-15,80	5	160	410	30	48-54	310	25	46-53
	10	220	470	93	65-72	310	68	58-65
	15	250	500	167	85-92	310	116	71-78
	20	280	530	263	112-118	310	174	87-94
18,00-26,90	5	160	440	33	61-84	380	30	60-84
	10	220	500	100	80-103	380	84	75-98
	15	250	530	179	101-125	380	143	91-115
	20	280	560	280	129-152	380	213	110-134

Пояснения к таблице Е.1:

l — расчетный пролет, м; H_on,— высота опоры, м; V_б — объем бетона опоры, м ; N_p — расчетная вертикальная нагрузка по обрезу фундамента, kH10 ².

Таблица Е.2- Основные строительные характеристики монолитных устоев

железнодорожных мостов

l , м	Hн , м	А , см	B , см	Не обсыпной устой		Обсыпной устой
				Np , kH10 ^2	Vб, м^3	Np , kH10 ^2	Vб, м^3
6,70	3	130	310	36-37	62	—	—
	6	130	310	78-79	207	34-35	61
	9	130	310	—	—	45-46	101
	12	130	310	—	—	60-61	156
	15	130	310	—	—	77-78	217
8,70-10,80	3	160	310	39-44	60	—	—
	6	160	310	82-86	205	38-43	61
	9	160	310	—	—	50-54	104
	12	160	310	—	—	64-69	155
	15	160	310	—	—	81-85	217
12,80-15,80	3	160	310	47-51	60	—	—
	6	160	310	89-94	205	45-50	61
	9	160	310	—	—	57-61	102
	12	160	310	—	—	71-75	153
	15	160	310	—	—	87-92	214
18,70-26,90	3	160	380	59-73	70	—	—
	6	160	380	110-125	248	57-72	72
	9	160	380	—	. —	71-85	116-121
	12	160	380	—	—	87-100	174-182
	15	160	380	—	—	107-112	243-255

Пояснения к таблице Е.2:

l — расчетный пролет, м, H_H — высота насыпи, м ; N_p — расчетная вертикальная нагрузка по обрезу фундамента, кН10² , V_б — объем бетона ,м³.

Примечания:

1. При опирании на промежуточную опору пролетных строений разной длины ее размеры определяются по большему пролету. Расчетная нагрузка определяется по формуле:

,

где N_p1 и N_p2 — табличные значения N_p соответственно для пролетов l₁ и l₂; V₁ и V₂ — соответствующие пролетам l₁ и l₂ объемы опоры (принимается V₁ > V₂ ); _б — удельный вес бетона.

2. Размеры промежуточных опор при их высоте, не совпадающей с величинами, приведенными в таблице Е.1, принимаются по ближайшему большему значению H_on. . Объем опоры, и величина N_p определяются по линейной интерполяции.

3. Для ступенчатой опоры размеры сечений каждой ступени назначают в соответствии с таблицей Е.1. При этом H_on. принимают равной высоте от верха опоры до места изменения сечения рассматриваемого участка. Нагрузка по обрезу фундамента вычисляется по формуле:

,

где N_p1, V — расчетная вертикальная нагрузка и объем для обычной не ступенчатой опоры; V_c — объем ступенчатой опоры.

4. Параметры А и В для устоев определяют по таблице Е.2. Остальные размеры находят геометрическим построением. Значения расчетной нагрузки N_p , и объемов бетона устоев для высот насыпи, отличающихся от табличных величин, вычисляют по линейной интерполяции.

5. Эскизный расчет фундамента выполняется на действие вертикального усилия N_Ф, определяемого по выражению:

+ 0.5_f (₀^1₁ + ₀^2₂)

где k — коэффициент, учитывающий действие горизонтальных и внецентренно приложенных сил, для промежуточных опор k =1,2, для устоев k =1,5; V_ф — объем фундамента (плиты ростверка); _b - удельный вес воды; если фундамент выше уровня воды, _b = 0; _f — коэффициент надежности к временной нагрузке, принимаемый по табл.13 СНиП 2.05.03-84*; ₀^1, ₀^2 — нормативное значение эквивалентной нагрузки (кН/м пути) от ж.д. подвижного состава класса К=14, принимаемое по Приложению Н; ₁ = l_p1 — длина загружения левого пролета, м; ₂ = l_p2 — длина загружения правого пролета,м.

6. Проверка напряжений по подошве массивного фундамента производится по формуле:

,

где A_ф — площадь фундамента; R — расчетное сопротивление грунта.

7. Количество свай (оболочек) в свайных фундаментах назначается по условию:

где N_св — несущая способность сваи (оболочки), определяемая по таблице Д.1

Таблица Е.3 – Расход материалов на сборно-монолитные опоры (типовой проект

Ленгипротрансмоста серии 3.310-150.0-4)

Высота опоры, м	7,30	13,00	8,80	11,00	14,70
Объем всей кладки без фундамента, м^3	83,70	169,80	136,80	150,00	200,00
Тип опоры (см. Рисунок Е.2)	I	II	III	IV	IV

Примечания: 1. Опоры типа I и II прямоугольного сечения (следует применять на виадуках, эстакадах и путепроводах);

2. Опоры типа III и IV обтекаемой формы;

3. Объемы кладки для опор другой высоты могут приниматься по интерполяции с ближайшими по размерам опорами.

Рисунок Е.2 – Схемы типовых сборно-монолитных опор под пролетные строения мостов длиной от 7,3м до 27,6м

Приложение К

Данные о типовых опорных частях

Тип опорных частей	Размеры, см				Масса комплекта опорных частей, т	Полная длина пролетных строений, м
	высота опорной части hоч, см	нижняя подушка
		вдоль моста аоч		поперек моста воч
		неподвижная опорная часть	подвижная опорная часть
Тангенциальные	20	45	45	56	1,1	9,3 – 11,5
	22	45	45	56	1,2	13,5 - 16,5
Секторные	38,4	42	48	90	2,0	18,7
	50,5	42	48	90	2,4	23,6 - 27,6

Примечание: в комплект входят две неподвижные и две подвижные опорные части.

Приложение Л