45.Протяженность участков работы и система явки бригад на работу.
Все участки обслуж лок бригад разделяются на 2 вида: короткие и длинные. На коротких участках не предоставл отдых в пункте оборота, на длинных предоставл. На коротк участке время работы ЛБ (туда и обратно) д.б. Траб<=Тнепр. Тнепр-продолж работы бригады – время от момента приб в депо до момента оформл всех док по сдаче лок-ва.
Длина участка работы лок опред-ся: Lуч=VучТраб/2 – для коротк плеча; Lуч=VучТраб – для длинного плеча.
Технология работы коротк плеча – РИС.
Возможность езды на длинное пречо опред-ся условием, что бы время работы бригады в одну сторону, включающее в себя время в движении и суммарное время на выполн вспомог операций не превышало времени непрер продолж работы, установл соответствующ приказом, действ на ждт.
Время в движении опред по формуле: Тдв=2L/Vуч, где L-протяж участка работы, км. Во вспомог вр вкл время нахожд ЛБ на ст отправления и прибытия. Технология работы лок бр на дл плече – время ожидания в пункте оборота включает время отдыха Тотд.об>=0,5(tпр.А+tуч1+tcд.Б)
Технология работы на длинном плече – РИС
При обслуж на длинных плечах возрастает ПТ лок бригад, а так же увелич коэф полез работы: Рпол=(Траб1+Траб2)/Траб, где Траб= tпр.А+tуч1+tcд.Б
Преимущества работы на длинном плече:
-упразднение части стоянок поездов;
-увелич скорости
-увелич коэф полезн работы
-уменьш кол-ва поездок за месяц
-увелич отдах между поездками дома
-сокр контингент ЛБ.
Режим рабочего времни и времени отдыха ЛБ регулир приказом №7 от 5.03.2004. В наст вр в грузовом движ использ безвызывная система организации явки ЛБ на работу. Наиболее прогрес форма этой системы –именные графики. При этом в графике выделены никти, на кот ежесуточно назначаются поезда. К ним прикрепляют бригады на месяц вперед. Такой формой организации, как правило, удается охватить лишь часть бригад. Остальные работают по системе нарядов, когда по возвращении из поездки бригаде выписывается наряд на след поездку. Достоинства: - всегда есть бригада на планируемое время, при именном графике – планирование своб времени лок бригады. Недостаток: нет поездов к началу работы бригады.
При вызывной системе бригады вызывается на поездку по мере неох по телеф. Данная система основ на текущих планах отправления грузовых поездов на 4-6 часов предстоящей работы. Бригада не может планировать свое раб время. Отсутствуют простои лок и просидки лок бр. Используется эта система в 10-15%.
46. Оборот и норма выработки локомотивных бригад.
Рабочее время локомотивных бригад, затраченное на обслуживание локомотива при ведении по участку 1 пары поездов, называется рабочим оборотом локомотивной бригады. Это время складывается:
Основное время (время в движении) – ведение поезда по участку в обоих направлениях с учетом простоев локомотивов на промежуточных станциях.
Вспомогательное время – время на передвижение локомотива от контрольного поста до состава, время на прицепку к составу, на опробование тормозов, время на отцепку состава, на передвижение от состава до контрольного поста, время на получение и сдачу грузовых документов, получение справки о тормозах, получение письменного предупреждения на отправление в случае необходимости.
Время регламентированных технологических перерывов – время после опробования тормозов до момента отправления.
Время на подготовительно-заключительные операции: на приемку, сдачу и экипировку локомотива в основном и оборотном депо, время на прохождение мед.осмотра.
