14,15,16,17. Нормирование оборота вагона

Оборот вагона яв-ся комплексным показателем использования гр-х вагонов по времени, под ним понимается- время затрачиваемое вагоном на выполнение циклом операций от начала (окончания) одной П-В, до начала (окончания) следующей. На подразделениях (отделении или дороги) вагоны м. не иметь полного цикла операций. Условный оборот вагона- это время от момента приема вагона на подразделении или начала погрузки до выгрузки или момента сдачи на соседние подразделения. По категориям вагонных парков оборот вагонов считается: 1)общего парка:

=1/24*((1- ) _гр/v_уч+(1- ) _гр/L_тех*t_тех+ K_м*t_гр)

2)по парку груж. вагонов: _гр=1/24*( _гр/v_уч+ _гр/L_тех^гр*t_тех+ K_м(1- )*t_гр), где где – рейс вагона, км; - участковая скорость, км/ч; - вагонное плечо, км; - средний простой транзитного вагона на технической станции, ч; - коэффициент местной работы; - средний простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию, ч; – доля времени нахождения вагона в порожнем состоянии на станциях погрузки и выгрузки.

3)по парку порож. вагонов: _пор=1/24*( _пор/v_уч+ _пор/L_тех^пор*t_тех+ K_м^пор* *t_гр)

4)оборот местного вагона:

а)для дороги: _м=1/24*( _м/v_уч+ _м/L_тех*t_тех+ K_м(1- )*t_гр)

б)для отделения себе под выгрузку: _м^в=1/24*( _м^в/v_уч+ _м^в/L_тех*t_тех+ K_м(1- )*t_гр)

в)для передачи: _м^пер=1/24*( _м^пер/v_уч+ _м^пер/L_тех*t_тех+ K_м(1- )*t_гр)

5)по парку вагонов с ТР гр-ом: _тр=1/24*( _тр/v_уч+ _тр/L_тех^тр*t_тех+ K_м(1- )*t_гр)

Для более детального анализа оборота вагона общего парка, часто применяют 5ти членную формулу.

18. Показатели обеспечения перевоз работы

-Коэф передачи вагонов с местн гр выражает долю парка этих ваг, кот должна перед соседям: Kм=Uм.перед/nм.перед=1/Θм.пер.

Нормальное наличие ваг с местн грузом для передачи на др отделения соотв.величине раб парка этих ваг: nм.пер.=Uм.пер.Θм.пер

Фактическое наличие ваг с местн гр для передачи на др отделения фиксируется суточной отчетностью, тогда оперативное задание на след сутки по передаче таких ваг будет Uм.пер=Км.пер*nм.факт.пер.

Коэф развоза вагонов с местн гр выражает долю парка ваг с местн гр себе под выгрузку, кот должна быть развезена по станциям выгр за сутки: Краз=Uм.раз./nм.раз.=1/Θм.раз, где Uм.раз – величина развоза ваг с местн гр.

Нормативное наличие ваг с местн гр к развозу, ваг-сут: nм.раз=Uм.в.Θм.раз.

Оперативное задание на сутки по развозу местн груза определяется по факт наличию ваг с местн гр к развозу: Uм.раз=Краз*nм.факт.раз.

Оперативное задание по выгрузке за сутки м.б. ориентировочно определено по коэф выгрузки: Кв=1/Θм.в. Или в зависимости от фактич наличия ваг с местн грузом себе под выгрузку: Uв=Кв*nм.факт.в.

19.Технич нормирование межгосударственных перевозок

Рабочий парк каждого гос состоит из своих и чужих ваг и подразд по след катег: внутригос, межгос.

Далее рабочий парк и его категории подразд по гос-м собственникам и по роду ваг. Вагонопотоки подразд по след сообщениям: межгос ввоз, межгос вывоз, межгос транзит, внутригос сообщение.

Принципы регулирования пор ваг и методы нормирования их передачи между го-ми учит принцип срочного возврата и возмажной попутной погрузки.

В межгос перевозках нормируются след качеств показатели: оборот вагона, рейс ваг с подразд на груж и пор, коэф пор пробега ваг, величина раб парка ваг, среднесут пробег ваг

Пропорционально обороту ваг распределяется рабочие парки между гос-ми.