- •1.Основные задачи, решаемые в ходе тех нормирования
- •2.Классификация показателей технического нормирования
- •3.Структура раб парка грузовых ваг
- •4.Способы регулир порожних ваг
- •5.Система показателей технического нормирования
- •6.Расчет плановых вагонопотоков
- •7. Виды сообщения
- •8. Входные информ-ые потоки, использ-ся для автоматизир-го расчета тех. Норм
- •9. Отчетные формы используемые при технич. Нормировании
- •10.Колич показатели техн нормирования. Порядок разраб шахматок.
- •11.Расчетные показатели.
- •12. Нормирование рабочего парка вагонов
- •13.Качественные показатели тех. Нормирования
- •14,15,16,17. Нормирование оборота вагона
- •18. Показатели обеспечения перевоз работы
- •19.Технич нормирование межгосударственных перевозок
- •20. Порядок сменно-суточного планирования
- •21.Способы Расчета показателей оперативного плана
- •22. Оперативный план работы дороги
- •23.Основные показатели оперативного плана
- •24.Понятие о регулировании перевозок
- •25. Виды и меры регулирования перевозок
- •26. Комплексное регулирование вагонных парков.
- •27. Цель и виды анализа эксплуатационной работы
- •28.Анализ количественных показателей
- •29.Анализ качественных показателей
- •30.Анализ погрузки, выгрузки
- •31.Анализ показателей использования вагонного парка
- •32.Анализ показателей использования локомотивов
- •33. Анализ выполнения пф и гдп, дисциплины и бд
- •34. Анализ с использованием нормы – право.
- •35. Сооружения и устройства лх
- •36.Структура локомотивного парка
- •37.Технология обслуживания поездов локомотивами
- •38.Нормирование эксплуатационного парка локомотивов.
- •39. Аналитический методы нормирования локомотивного парка
- •40.Количественные показатели использования локомотивов.
- •41. Качественные показатели использования локомотивов.
- •42. Способы обслуживания поездов бригадами
- •43.Состав, обязанности и подготовка лб.
- •44. Организация труда и отдыха лб.
- •45.Протяженность участков работы и система явки бригад на работу.
- •46. Оборот и норма выработки локомотивных бригад.
- •47.Нормирование контингента локомотивных бригад.
- •48. Достоинства и недостатки современной системы организации вагонопотоков.
- •49. Особенности организации вагонопотоков за рубежом.
47.Нормирование контингента локомотивных бригад.
Для каждого депо приписки определяется количество бригад, необходимых для выполнения заданных объемов предстоящей работы. При расчете числа бригад учитывается неравномерность перевозок (сезонная, суточная, внутрисуточная) и объемы запланированных ремонтных работ («окна»).
Различают 2 вида контингента локомотивных бригад:
- явочный,
- списочный.
Явочный штат состоит из бригад, занятых непосредственно на работе с поездами, на маневрах, в процессе вспомогательных и подготовительно-заключительных операций и на отдыхе после работы.
Списочный штат составляют локомотивные бригады, которые оформлены на постоянную работу в данное депо.
Списочный штат рассчитывается с учетом замещения больных, находящихся в отпуске, в командировках, выполняющих государственные и общественные обязанности (военные сборы).
Помимо постоянного штата в депо может быть временный штат, который привлекается в период максимальных перевозок (студенты, работники других депо, которые командируются в данное депо при необходимости).
Явочный контингент рассчитывается на каждый месяц предстоящей работы в бригадах, а списочный контингент рассчитывается на год отдельно по машинистам и отдельно по помощникам.
Контингент локомотивных бригад рассчитывают по каждому виду тяги и по видам работ (движение - пассажирское, грузовое, вывозное, маневровое).
Существуют следующие основные методы расчета контингента локомотивных бригад:
Индексный – применяется для расчета списочного контингента на планируемый год.
- фактический контингент локомотивных бригад прошлого периода (года),
Р, С, Т – индексы изменения годового объема работы, участковой скорости и веса поезда соответственно.(Определяются как соотношение плановой и фактической величины).
, , ,
Опытным путем определяется коэффициент соотношения списочного и явочного контингента:
статистический - для определения явочного контингента – по прошлогодним выдачам – при значительной сезонной неравномерности для планирования на предстоящий месяц:
30 – число дней в периоде, - время в движении,
- время на прием и сдачу локомотива,
- число выдач локомотивных бригад на конкретный участок,
- месячный фонд рабочего времени.
по ГДП – контингент локомотивных бригад рассчитывается на год. Применяется при стабильной работе в соответствии с нормами ГДП.
- размеры движения по графику.
Число поездок за месяц определяется по формуле:
,
где – месячный фонд рабочего времени локомотивной бригады, ч (принимается согласно установленных норм рабочего времени для железнодорожного транспорта).
Месячная норма выработки бригады в локомотиво-км определяется:
,