7.5.2. Определение площади складских помещений. Тарное хозяйство

Общая площадь складских помещений рассчитывается с учетом максимальной нормы запаса материалов . Она определяется как сумма текущих и страховых запасов.

Если склад проектируют для нескольких однородных грузов, то его общую вместимость определяют с учетом общих суммарных текущих и страховых запасов данных ресурсов.

Расчет ведется по формуле

где – общая грузовместимость склада, т; – грузы, проходящие через склад ( ) – среднесуточная потребность (или отпуск) –го груза, т; – средневзвешенные величины текущего и страхового запаса, сут.

Средневзвешенная величина текущего запаса рассчитывается по формуле

а страхового – по формуле

где и – нормы текущего и страхового запаса – го груза, сут.

Общая площадь складского помещения состоит из полезной , оперативной , конструктивной и площади служебно-бытовых помещений

Полезная площадь склада , т.е. площадь занятая непосредственно материальными ценностями или устройствами для хранения, можно определить по удельным нагрузкам по формуле

где – масса груза, приходящаяся на 1м² площади склада, т/м², – общая вместительность склада, т.

Удельная масса груза зависит от высоты укладки, характера груза, прочности тары и допустимой нагрузки на перекрытия.

Этот способ применим для расчета площадей под материалы, хранимые в закромах, штабелях, емкостях.

Размер полезной площади склада под штабелями, когда штучные грузы уложены на поддоны или в контейнер, рассчитывается по формуле

где – грузовместимость транспортной единицы, т; – число рядов укладки грузов в штабеля по высоте, шт.; и – длина, и ширина транспортной единицы, м.

При хранении штучных грузов на стеллажах полезную площадь склада определяют по формуле

где – площадь, занимаемая одним стеллажом, м²; – количество стеллажей, шт.

Количество потребных стеллажей определяется по формуле

где – полный объем ячейки стеллажа, м³; – объемная масса материала, т/м³; – коэффициент заполнения ячейки; – количество ячеек в одном стеллаже.

Оперативная площадь склада предназначена для обеспечения нормальной его работы. Она включает приемо-сдаточные помещения, отпускные и весовые площадки, проходы и проезды.

Площадь склада, необходимая для выполнения приемо-сдаточных операций зависит от грузопотоков склада, характера грузов и объема подсортировки. Ориентировочно для крытых складов она равна 0,1÷0.15 их полезной площади.

Площадь склада, занятую дорогами, проездами и проходами, определяют в зависимости от числа штабелей и размеров подъемно-транспортного оборудования, перемещающегося на складе.

Ширина проходов между стеллажами и штабелями устанавливается 0,6-0,9м, при пользовании тележками 1,1-1,2м. через каждые 20-30м должны быть сквозные проезды по ширине ворот. Внутри склада в зависимости от его ширины устраиваются продольные проезды шириной 2,5-8,0м.

Конструктивная площадь определяется конструктивными особенностями здания (перегородки, колонны, лестничные клетки и т.п.).

Размер конторских и бытовых помещений и конструктивная площадь, определяются с учетом норм строительного проектирования, охраны труда и правил пожарной безопасности.

Площадь различных служебных помещений для крытых складов принимается 0,06-0,1 полезной площади.

Общие площади складов ориентировочно определяются с учетом коэффициента использования площади склада , учитывающего дополнительные площади, т.е.

Коэффициент использования для открытых складов сыпучих грузов составляет 0,4-0,6; для крытых складов при штабельном хранении и хранении в двухрядных стеллажах – 0,3-0.4; при укладке грузов в сквозные стеллажи без проходов до 0,7.

Для комплексной механизации и автоматизации транспортных операций большое значение имеет тара. На предприятиях применяются различные виды тары: деревянная, металлическая, жесткая, мягкая, разборная и неразборная, одно и многократного использования, стандартная и нестандартная.

Наиболее перспективными для перевозки штучных грузов являются укрупненные грузовые единицы – контейнеры и средства пакетирования (поддоны всех типов, стропы, обвязки и т.д.).

Преимущества использования контейнеров и средств пакетирования заключаются в следующем:

- появляется возможность комплексно механизировать все операции со штучными грузами;

- снижение расходов на перевозки за счет экономии на таре и ускорении движения грузов;

- сокращение простоев транспортных средств под погрузкой и разгрузкой в 3-5 раз;

- уменьшение потерь от повреждения грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Тарное хозяйство предприятия занимается приобретением, проектированием и изготовлением необходимой производству тары, организует ее хранение, ремонт, выдачу в производство, осуществляет учет движения всех видов тары.