9.2. Организация многостаночной работы

Улучшение использования рабочего времени является одним из существенных резервов повышения производительности труда и увеличения выпуска продукции. Для решения этого вопроса в практике машиностроительных предприятий используется многостаночное обслуживание. Оно может быть параллельным и последовательным. Последовательное обслуживание называют еще совмещением профессий.

Параллельной многостаночной работой называется такая работа, которую выполняет один человек или группа рабочих на нескольких агрегатах (станках), используя машинное время работы каждого агрегата для выполнения ручных приемов на других станках.

Основным условием организации многостаночного обслуживания является такое соотношение затрат времени, при котором время машинно-автоматической работы одного станка должно быть больше суммарного времени ручной и машинно-ручной работы на всех других обслуживаемых станках

Машинно-автоматическое это не перекрываемое время автоматической работы станка.

К времени занятости относится:

1. Машинно-ручное и ручное время ;

2. Вспомогательное время на выполнение данной операции ;

3. Время активного наблюдения за работой станка;

4. Время на переходы от одного рабочего места к другому.

Проектирование и организация многостаночной работы требует тщательной организационной подготовки, специального подбора оборудования:

- с учетом структуры оперативного времени, сосредоточение машинно-автоматической работы станка;

- наличие специальных устройств и технических усовершенствований (автоматических выключателей, ускоренных холостых ходов и т.п.),

- правильного пространственного размещения оборудования и разработки маршрутов обхода всех станков в целях сокращения времени на переходы от станка к станку и удобства визуального контроля их работы.

- бесперебойного обслуживания многостаночных комплексов всеми звеньями вспомогательных и обслуживающих хозяйств (многостаночник должен быть освобожден от выполнения подготовительно-заключительных работ и работ по обслуживанию рабочего места).

В заводской практике применяются различные варианты многоагрегатного обслуживания:

- агрегаты, на которых выполняются операции равной длительности.

- агрегаты, загруженные операциями кратными друг другу.

- агрегаты, загруженные операциями различной длительностью.

При организации многостаночного параллельного обслуживания считаются ряд параметров.

Цикл многостаночного обслуживания .

Под циклом многостаночной работы понимается период времени, в течение которого регулярно и полностью осуществляются повторяющиеся работы на всех обсуживаемых рабочим станках.

Пример:

График (циклограмма) организации многостаночного обслуживания приведен на рис.9.1

Из циклограммы видно

где – машинно-автоматическое время работы станка; время занятости рабочего.

При отсутствии простоев у рабочего внутри цикла

1ст

2ст

3ст

З.Р.

Рис.9.1. Циклограмма многостаночного обслуживания станков-дублеров

Условные обозначения:

– время занятости – машинно-автоматическое время

– время переходов – время простоя станков или свободное время рабочего

При наличии (простоев) свободного времени у рабочего внутри цикла

простой рабочего при обслуживании станков может получиться в том случае если

Из этой формулы находим величину простоя

Определение возможного количества станков для обслуживания их одним рабочим в зависимости от типа производства можно определить: расчетно-аналитически, графически, по коэффициенту занятости.

Расчетно-аналитический метод применяется в условиях массового производства, когда на обслуживаемых станках выполняется одна и та же операция.

Графическим способом определяется количество обслуживаемых станков в условиях крупносерийного и массового производства при совмещении неодинаковых во времени операций.

В условиях мелкосерийного производства расчет количества обслуживаемых станков производится по коэффициенту занятости.

Коэффициент занятости рабочего представляет собой отношение всего времени занятости рабочего при выполнении данной операции к длительности цикла

При определении количества станков нужно исходить из условия

где – сумма коэффициентов занятости рабочего при обслуживании станков, т.е. общее количество станков, которое может обслужить один рабочий, равно тому количеству станков, при котором сумма коэффициентов занятости рабочего по отдельным станкам была близка к единице.

Например:

В условиях мелкосерийного производства коэффициент занятости рабочего находится в пределах

Остальное время рабочего – многостаночника (20÷15%) оставляется в виде резерва на непредусмотренные случаи, возникающие в процессе работы.

Для определения количества станков графически строится циклограмма.

Из циклограммы видно:

- при отсутствии свободного времени рабочего

или

откуда

или

Практически следует принимать количество станков, обслуживаемых одним рабочим несколько меньше расчетного, учитывая:

1. Необходимость создания микропауз в работе рабочего;

2. Возможность отклонения фактических затрат вспомогательного времени от принятых в нормативах средних значений.

С этой целью вводится поправочный коэффициент

Коэффициент имеет следующие значения:

- для станков специального назначения и автоматов

- для универсальных станков

- для станков дублеров

Если равно целому числу, то расчетное и фактическое число станков, обслуживаемых одним рабочим, равно так же целому числу. В этом случае за период каждого станка рабочий выполняет все ручные операции на других станках и заканчивает обход станков к моменту окончания машинно-автоматического времени.

Если не равно целому числу, то для определения количества станков принимают меньшее ближайшее число.

В этом случае будет больше всех ручных затрат времени на остальных станках

Операции с кратными оперативными временами

Из графика (рис.9.2) необходимо выдержать два условия:

1. или

где кратность.

2.

Наиболее часто

1ст

2ст

3.Р.

Рис. 9.2. Циклограмма многостаночного обслуживания с кратными

оперативными временами

Продолжительность операций неравна и не кратна.

Из циклограммы (Рис.9.3) видно:

1. Длительность цикла многостаночного обслуживания данной группы станов равна оперативному времени операции максимальной по длительности

2. При сочетании таких операций неизбежны простои.

3. Только операция с максимальным оперативным временем выполняется без простоя.

(время занятости берется только на станке, без учета переходов)

1ст

2ст

3ст

З.Р

Рис. 9.2. Циклограмма многостаночного обслуживания при различной

продолжительности операционных циклов

В данном случае появляется необходимость определение коэффициента загрузки оборудования

При совмещении работы на станках, на которых выполняются различные по длительности операции, решение вопроса о возможном количестве станков для совмещения основывается на графиках.

Необходимо рассмотреть ряд вариантов и из них выбрать наиболее эффективный в отношении рациональной загрузки станков и рабочих. Большое внимание при многостаночном обслуживании уделяется планировке рабочих мест. Планировка должна отвечать требованиям наибольшего удобства и кратчайшего пути перемещения детали, максимальной экономии трудовых движений и росту производительности труда.

На рис. 9.4 приведены различные методы планировки при многостаночном обслуживании

1) 2)

3)

4)

Рис. 9.4. Основные методы планировки рабочих мест

при многостаночном обслуживании

1) – параллельный; 2) – перпендикулярный; 3) – линейный; 4) – кольцевой

Особое внимание уделяется выбору метода и маршрута движения рабочего при многостаночном обслуживании. Наиболее широкое распространение в промышленности по обслуживанию оборудования на многостаночном рабочем месте получило несколько методов:

1). Сторожевой метод, при котором рабочий, наблюдая за всем обслуживаемым участком, из определенного пункта, подходит к станкам, когда возникает необходимость в обслуживании. Этот метод целесообразно применять при небольшом количестве станков и нециклической системе обслуживания.

2). Маршрутный метод, при котором рабочий обходит по определенному маршруту свое рабочее место, останавливаясь у тех станков, которые требуют обслуживанием. Этот метод целесообразно применять при большой зоне обслуживание, а также при циклическом обслуживании.

3). В настоящее время применяется и маршрутно-сторожевой метод, который представляет собой сочетание двух первых методов и применяется на хорошо обозреваемом участке оборудования.