Радиовысотомер малых высот рв-85

На самолете установлено три комплекта аппаратуры РВ-85.

Радиовысотомер РВ-85 предназначен для измерения текущей высоты полета самолета над любой поверхностью и выдачу ее потребителям в виде цифрового последовательного кода.

В состав каждого комплекта радиовысотомера РВ-85 (A-041) входят:

• прибор A-041-1 (приемопередатчик) - 1 шт.;

• прибор A-041-2-4 (антенна) - 2 шт.;

• СВЧ кабели (с ответными частями соединителей) - 2 шт.

Средства отображения индикации, сигнализации и системы контроля

Средства отображения индикации, сигнализации и системы контроля предназначены для отображения и индикации пилотажно-навигационной информации, контроля работы систем КСПНО-204 и включают в себя:

• систему электронной индикации СЭИ-85;

• резервные приборы;

• систему сбора и локализации отказов ССЛО-85.

Система электронной индикации сэи-85

Система электронной индикации СЭИ-85 предназначена для приема, преобразования и отображения на экранах многофункциональных индикаторов пилотажно-навигационной информации:

• параметров углового положения самолета относительно его центра тяжести и траектории полета;

• директорных команд и режимов автоматического управления полета;

• высотно-скоростных параметров и аэродинамических ограничений полета;

• навигационных параметров, включая представление синтезированной карты и параметров траектории полета, по данным вычислительной системы самолетовождения;

• метеоинформации по данным метеорадиолокатора;

• параметров состояния воздушной обстановки вблизи самолета по данным бортовой системы предупреждения столкновений и УВД;

• сигналов предупреждения об отказах датчиков и режимах работы пилотажно-навигационного оборудования.

В состав СЭИ-85 входят:

• блок вычисления и формирования БВФ-1 - 3 шт.;

• многофункциональный индикатор ИМ-3 - 4 шт.;

• пульт управления системой электронной индикации ПУ СЭИ-2 - 2 шт.

Резервные приборы

Резервные приборы предназначены для отображения членам экипажа информации о пространственном положении самолета по крену, тангажу и курсу при аварийных режимах работы системы электроснабжения.

Они включают в себя:

• авиагоризонт АГБ-96Р;

• радиомагнитный индикатор РМИ-3;

• магнитный компас КИ-13БС

Авиагоризонт агб-96р

Авиагоризонт АГБ-96Р является автономным резервным прибором и предназначен для отображения членам экипажа информации о пространственном положении самолета по крену и тангажу, а также за счет встроенного креноскопа - боковом скольжении.

Информация отображается на всех этапах полета при нормальном и аварийном режимах работы системы электроснабжения.

Резервный авиагоризонт АГБ-96Р представляет собой трехстепенной гироскоп с встроенной автоматической и ручной коррекциями для приведения гироскопа к вертикали места.

На самолете установлен один прибор в моноблочном исполнении.

Работает авиагоризонт без обдува и в диапазоне температур от минус 20 до +55°С.

Индикация авиагоризонта расположена на лицевой панели прибора и выполнена по типу "вид с самолета на землю".

Диапазон индикации по крену + 360°, по тангажу + 75°.

Цена деления шкалы крена 10°, шкалы тангажа 5°.

На лицевой панели прибора расположена кремальера для ускоренного ручного приведения гироскопа к вертикали места.

Контроль авиагоризонта осуществляется средствами встроенного контроля (ВСК). В случае отсутствия электропитания постоянным током напряжением +27 В или обнаружении неисправностей средствами ВСК на лицевой панели прибора выпадает бленкер "АГ". Результаты контроля поступают на MCРП.

Резервный авиагоризонт АГБ-96Р установлен на приборной панели пилотов

Авиагоризонт питается постоянным током напряжением +27 В с двух бортов (левый борт - неотключаемая шина, правый борт - отключаемая шина), переменным током напряжением 36 В 400 Гц с блока питания БПТ № 1 (запитываются выходные (СКТ для записи на МСРП).