- •Оглавление
- •Лекции 1,2. Введение
- •Лекции 3,4 применение автоматизированных навигационных комплексов
- •Основы автоматизированного решения навигационных задач современные проблемы воздушной навигации
- •Принцип и основные операции автоматизированного навигационного процесса
- •Общая схема работы анк
- •Основная система координат анк
- •Аналитические зависимости для решения задач в анк
- •Лекция 5. Способы оптимизации навигационной информации
- •Устройства управления, индикации и сигнализации
- •Характеристика типового автоматизированного навигационного комплекса с аналоговым вычислителем
- •Состав комплекса
- •Лекции 6, 7, 8 Автоматическая бортовая система управления абсу-134а
- •Комплекс автоматов ка-142
- •Командная пилотажно-навигационная система путь-4
- •Счисление и преобразование координат
- •Оптимизация (коррекция) счисленных координат
- •Лекции 9,10,11,12,13. Режимы управления самолетом
- •Решение задачи захода на посадку
- •Применение автоматизированных навигационных комплексов с цифровыми вычислителями
- •Характеристика автоматизированного навигационного комплекса с цифровым вычислителем
- •Общие принципы построения комплексных навигационных систем
- •Типы комплексных и комбинированных навигационных систем
- •Комплексная система, сочетающая анк с неавтономными радионавигационными устройствами
- •Комбинированная система инерциальной навигации в сочетании с доплеровским измерителем w и ус
- •Комбинированная система навигации (анк в сочетании с доплеровским измерителем w и ус)
- •Комплексная система навигации (анк в сочетании с панорамным радиолокатором и астрокорректором курса)
- •Комплексные системы, сочетающие инерциальные средства с астрономическими и радиолокационными корректорами места
- •Лекция 14 комплексные системы навигации, определяющие место самолета в единой системе координат
- •Лекция 15 базовый навигационный комплекс "ольха-1"
- •Базовый пилотажный комплекс бпк-1п-42
- •Датчик усилий дублированный дду-4 сер. 03
- •Информационный комплекс высотно-скоростных параметров ик всп-1-6
- •Блок формирования и контроля бфк-3
- •Система сигнализации комплексов бпк-1п-42, "Ольха-1" и ик всп-1-6
- •Сигнализация режимов работы и отказов пилотажного комплекса. Формирование информации
- •Лекция 16 комбинированный прибор да-30п
- •Базовая система формирования курса бсфк-1 с гироагрегатами га-8 и блоками усилителей бу‑12 сер. 2
- •Лекция 17 цифровая вычислительная маШиНа цвм20-1м
- •Пульт ввода и индикации пви-1пм
- •Лекция 18 пульт подготовки и контроля ппк
- •Пульт управления пу-1п
- •Блок коммутации бк-1п
- •Преобразователь кода дальности пкд
- •Картографический планшет пк-4-42
- •Лекция 19 бортовой навигационный комплекс «пижма‑1»
- •Состав и функциональное построение комплекса
- •Навигационный комплекс для средних магистральных самолетов Ту-154м ("Жасмин")
- •Цифровая вычислительная машина цвм 80
- •Лекция 20 комплекс стандартного пилотажно-навигационного оборудования кспно-204
- •Вычислительные системы самолетовождения, управления полетом и тягой
- •Вычислительная система самолетовождения всс-85
- •Вычислительная система управления полетом всуп-85
- •Вычислительная система управления тягой всут-85
- •Лекция 21 Системы предупреждения критических ситуаций
- •Система предупреждения критических режимов полета спкр-85
- •Система предупреждения приближения земли сппз-85
- •Система воздушных сигналов свс-85
- •Обзорные радиолокационные системы
- •Метеонавигационная радиолокационная станция мнрлс-85-204
- •Бесплатформенная инерциальная навигационная система и42-1с
- •Бесплатформенная инерциальная навигационная система irs hg1150фирмыhoneywell
- •Лекция 22 Бортовая аппаратура радиотехнических и посадочных систем
- •Радиотехническая система ближней навигации а-331
- •Радиотехническая система дальней навигации рсдн-85
- •Спутниковая навигационная система снс-85
- •Система посадки по радиомаякам типа ilSи сп- 50 -ils-85
- •Микроволновая система посадки mls-85
- •Радиотехническая система ближней навигации по маякам vor vor-85
- •Радиодальномер дме/р-85
- •Лекция 23 Автоматический радиокомпас арк-25
- •Радиовысотомер малых высот рв-85
- •Средства отображения индикации, сигнализации и системы контроля
- •Система электронной индикации сэи-85
- •Резервные приборы
- •Авиагоризонт агб-96р
- •Радиомагнитный индикатор рми-3
- •Магнитный жидкостной компас ки-13бс
- •Система сбора и локализации отказов ссло-85
- •Антенна акн-005-204
- •Хронометр авиационный электронный хаэ-85м
- •Антенно-фидерное устройство рсбн "Астра-204"
- •Комплексный пульт радиотехнических средств кп ртс
- •Лекция 24 Современные комплексы
- •Бортовой комплекс радиоэлектронного оборудования aria-200
- •Интегрированный комплекс навигации и посадки икнп
- •Электромагнитная система ориентации и навигации малого радиуса действия для точной посадки беспилотных летательных аппаратов
- •Комплекс цифровой пилотажно-навигационный цпнк-114
- •Лекция 25 Пилотажно-навигационный комплекс пнк-10
- •Интегрированная навигационная система
- •Комплексная вычислительная система самолетовождения квсс-140
Лекция 25 Пилотажно-навигационный комплекс пнк-10
Комплекс ПНK-10 предназначен для решения с высокими тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками задач пилотирования и навигации самолета Су-27 на всех этапах полета, в простых и сложных метеоусловиях, в любое время года и суток, при полетах над сушей и морем на любых географических широтах.
Основные выполняемые функции:
непрерывное измерение, вычисление и выдача летчику и во взаимодействующее оборудование самолета всей необходимой пилотажно-навигационной информации на всех этапах полета;
формирование и выдача для сигнализации летчику информации о предельно допустимых величинах основных параметров полета и признаков их приближения;
предполетное и оперативное в полете программирование навигационного плана полета, включая этапы маршрутного полета, выхода на наземную цель с заданного направления и повторного захода на цель по ее координатам, уточненным в предыдущем заходе, возврата в боковой и продольной плоскости на один из нескольких аэродромов посадки, а также предпосадочного маневрирования в соответствии с принятой для данного аэродрома схемой посадки;
автономное счисление координат местоположения самолета и их коррекция по данным РСБН, системы управления вооружением и визуально;
автоматическое и директорное управление полетом на этапах маршрутного полета и выхода на наземную цель, дальнего наземного наведения на воздушную цель, самонаведения, атаки и выхода из атаки воздушной цели по сигналам прицельных средств самолета, возврата на аэродром, предпосадочного маневрирования, захода на посадку в сложных метеоусловиях до высоты 60 м при горизонтальной дальности видимости 800 м и повторного захода на посадку;
автоматическое пилотирование самолета на режимах стабилизации текущего положения самолета по крену, курсу и тангажу, стабилизации текущей барометрической высоты полета, выдерживания заданной геометрической высоты при маловысотном полете на 100…1000 м, приведения самолета в режим горизонтального полета из любого пространственного положения, программного набора высоты на режимах максимальной дальности или скороподъемности;
непрерывный автоматический встроенный контроль исправности работы оборудования комплекса как при проверках на земле, так и в полете.
В комплексе ПНК-10 реализована такая концепция наземного обслуживания, когда все виды оперативных подготовок самолета осуществляются без применения наземной контрольно-проверочной аппаратуры.
Оборудование комплекса обладает высокой эксплуатационной технологичностью. Все вычислительные блоки установлены на групповых монтажных рамах с обеспечением их быстросъемности, неисправности определяются с точностью до конструктивно-съемной единицы, после замены блока не требуется проведения его дополнительной подрегулировки.
Оборудование комплекса ПНК-10 по точности, надежности и другим характеристикам находится на уровне аналогичного зарубежного оборудования.
В состав изделия входят информационный комплекс вертикали и курса, информационный комплекс высотноскоростных параметров, информационный комплекс радиотехнических средств навигации и посадки, автоматический радиокомпас, центральный вычислитель, система автоматического управления полетом САУ-10, пилотажно-навигационные индикаторы, аппаратура управления и коммутации.
Основные технические характеристики
Время готовности комплекса к работе, мин., не более:
при нормальной подготовке 15
при ускоренной подготовке 3