Хронометр авиационный электронный хаэ-85м

Хронометр авиационный электронный ХАЭ-85М предназначен для выдачи потребителям временной информации и для отображения ее членам экипажа.

Хронометр обеспечивает:

• формирование, хранение и выдачу потребителям, в виде последовательных двухполярных кодов, информации о текущих значениях времени и даты;

• измерение продолжительности полета;

• измерение интервала времени (функция секундомера);

• ручную и автоматическую коррекцию и начальную выставку текущего времени и даты;

• ручное управление секундомером;

• ручное и дистанционное управление счетчиком времени полета;

• визуальную индикацию даты, текущего времени, продолжительности полета и интервала времени;

• оповещение о наступлении заданного момента времени (будильник).

При нормальном режиме работы системы электроснабжения хронометр обеспечивает решение всех вышеперечисленных задач.

При аварийном режиме работы системы электроснабжения секундомер не работает и индикация временной информации осуществляется принудительно нажатием кнопки ДАТА на лицевой панели прибора.

Принцип работы хронометра основан на свойстве прецизионных кварцевых генераторов вырабатывать импульсы с высокой стабильностью частоты повторения.

На самолете установлено два комплекта ХАЭ-85М в моноблочном исполнении.

Хронометры установлены на приборной панели пилотов:

Антенно-фидерное устройство рсбн "Астра-204"

Антенно-фидерное устройство (АФУ) "Астра-204" предназначено для совместной работы с бортовой аппаратурой ближней навигации и посадки РСБН.

На самолете установлен один комплект АФУ "Астра-204", включающий в себя:

• антенну АП-О39Т (1 шт.);

• антенну АЗП(Л)-057Т (2 шт.);

• делитель мощности и высокочастотный переключатель РУ-010 (1 шт.);

• блок управления БУ-026 (2 шт.);

• замыкатель (1 шт.).

Комплексный пульт радиотехнических средств кп ртс

На самолете установлено два пульта КП РТС для работы с ними левого пилота (КП РТС № 1) и правого пилота (КП РТС № 2).

КП РТС предназначен для управления в ручном и автоматическом режимах радиотехническими средствами:

• радионавигационными системами ближней навигации и посадки метрового диапазона волн - VOR-ILS;

• навигационными и посадочными каналами радиотехнической системы ближней навигации и посадки дециметрового диапазона волн - РСБН;

• самолетным дальномером - ДМЕ;

• ответчиком самолетным адресным - СО;

• микроволновой системой посадки - MLS;

• системой связи MB диапазона волн;

• системой связи ДКМВ диапазона волн.

Вопросы студентам:

1. Что такое АРК-25, в каких режимах работает? Чем управляется?\

2. Назначение РВ-85, резервирование на самолете.

3. Что входит в систему отображения, индикации и сигнализации?

4. Назначение СЭИ-85, его связи в комплексе. Чем или кем выбираются параметры, индицируемые на СЭИ-85?

5. Для чего на самолете устанавливаются резервные приборы? Когда они работают? Что измеряют? Как называются?

6. Что такое ССЛО-85? Когда используется ее информация, куда она поступает?

7. Назначение ХАЭ-85, режимы работы в нормальном и аварийном режимах.