§ 1. Срок для подачи исков, связанных с договором перевозки, устанавливается в один год. Однако данный срок должен составлять два года, если речь идет об исках, связанных:

а) с выплатой наложенного платежа по доставке, взысканного перевозчиком с получателя;

б) с выплатой выручки от произведенной перевозчиком продажи груза;

в) с потерей или повреждением, вызванными действием или упущением со стороны перевозчика, совершенными либо с намерением нанесения такого ущерба, либо в результате опрометчивых действий, предполагающих такую потерю или повреждение;

г) с одним из договоров перевозки, предшествовавших переотправке при обстоятельстве, предусмотренном в статье 28.X

§ 2. Срок подачи иска исчисляется:

а) по возмещению за полную утрату - начиная с 30-го дня после истечения срока доставки;

б) по возмещению за частичную утрату, повреждение или превышение срока доставки - со дня выдачи груза;

в) во всех остальных случаях - со дня, когда может быть осуществлено право на предъявление иска.

Дата начала отсчета срока для подачи иска не должна включаться в этот срок.

§ 3. Срок подачи иска должен приостанавливаться при предъявлении письменной претензии в соответствии со статьей 43 до того дня, когда перевозчик отклонит претензию с уведомлением об этом в письменной форме и возвратит приложенные к ней документы. В случае частичного принятия претензии течение срока возобновляется в отношении той части претензии, которая еще находится в стадии обсуждения. Представление доказательства о принятии претензии или об ответе на нее и о возвращении документов возлагается на сторону, которая полагается на указанные факты. Срок не должен приостанавливаться при дальнейших претензиях, если их поводом является та же причина.X

§ 4. Право на предъявление иска, когда срок подачи истек, не может уже применяться даже в форме встречного иска либо обжалования.

§ 5. В других случаях приостановление или прерывание сроков подачи исков должно регулироваться национальным законодательством.

Раздел V. Взаимоотношения между перевозчиками

Статья 49. Урегулирование задолженностей по счетам

§ 1. Каждый перевозчик, который взыскал или должен был взыскать при отправлении или по прибытии груза провозные платежи и другие сборы, обусловленные договором перевозки, обязан выплатить другим заинтересованным перевозчикам причитающуюся им долю оплаты за перевозку. Способы расчета должны устанавливаться соглашением между перевозчиками.

§ 2. Статья 12 должна распространяться также и на отношения между последующими перевозчиками.X

Статья 50. Право регресса

§ 1. Перевозчик, уплативший согласно настоящим Единым правилам возмещение, имеет право на регресс к перевозчикам, которые участвовали в перевозке, в соответствии со следующими положениями:

а) перевозчик, по вине которого произошли потеря или повреждение, должен считаться единственным ответственным за него;

б) если потеря или повреждение произошли по вине нескольких перевозчиков, то каждый из них должен отвечать за причиненный им ущерб; если такое распознавание сделать невозможно, то сумма возмещения должна распределяется между ними в соответствии с пунктом "в");X

в) если невозможно доказать, по вине кого из перевозчиков произошли потеря или повреждение, то сумма возмещения распределяется между всеми участвовавшими в перевозочном процессе перевозчиками, за исключением тех, кто докажет, что потеря и повреждение явились результатом не их вины; такое распределение должно осуществляться пропорционально причитающейся каждому из перевозчиков доле провозного платежа.

§ 2. В случае неплатежеспособности одного из указанных перевозчиков подлежащая к уплате, но не выплаченная им доля распределяется между всеми другими перевозчиками, участвовавшими в перевозочном процессе, пропорционально причитающейся каждому из перевозчиков доле провозного платежа.

Статья 51. Процедура регресса

§ 1. Обоснованность платежа, произведенного перевозчиком, осуществляющим свое право на регресс в соответствии со статьей 50, не может быть оспорена перевозчиком, против которого выдвигается регресс, если размер возмещения установлен в судебном порядке и если указанному перевозчику, должным образом уведомленному, была предоставлена возможность принять участие в судебном процессе. Судом, рассматривавшим основной иск, должен быть определен срок, положенный для уведомления о начале такого судебного разбирательства и для участия в нем.X

§ 2. Перевозчик, использующий свое право на регресс, в ходе одного и того же судебного процесса должен предъявить свой иск ко всем перевозчикам, с которыми он не смог прийти к соглашению, в противном случае он может лишиться своего права на регресс в отношении тех, кто не был им привлечен к судебному разбирательству.

§ 3. Судом или арбитражем должно быть вынесено решение в одном и том же постановлении по всем представленным ему по регрессу искам.

§ 4. Перевозчик, который хочет усилить свое право на регресс, может обратиться в суд или арбитраж государства, на территории которого находится его центральный офис, филиал или агентство, заключившие договор перевозки.

§ 5. В случае, когда иск должен быть предъявлен нескольким перевозчикам, истец должен располагать правом выбрать суд или арбитраж из тех компетентных судебных органов, которые предусмотрены в § 4, для представления своего дела на рассмотрение.X

§ 6. Судебные разбирательства по регрессу не могут быть объединены с судебными процессами по компенсации, предпринятыми уполномоченным лицом в соответствии с договором перевозки.

Статья 52. Соглашения по регрессу

Перевозчики могут договариваться между собой о положениях, отступающих от статей 49 и 50.X

Глава 4. МЕЖДУНАРОДНОЕ ЧАСТНОЕ АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО

4.1. Конвенция о договоре международной дорожнойX

перевозки грузов