Типовые схемы транспортно-технологических процессов грузообработки.

Совокупность способов и средств, используемых на базах и в складах при перегрузке грузов, получила наименование технология перегрузочных процессов. Перегрузочные процессы в складе могут выполняться различными способами с применением самых различных средств механизации и автоматизации грузообработки. Выбор способа и средства для перегрузки грузов различных номенклатур зависит от целого ряда факторов, которые подробно будут рассмотрены ниже. Поскольку сами способы осуществления перегрузочных работ, а также средства, используемые в перегрузочных процессах, непрерывно совершенствуются, то с течением времени соответственно изменяются и технологии перегрузочных процессов, которые становятся более совершенными.

Тем не менее на отдельных отрезках времени во всяком производственном процессе (в том числе при выполнении перегрузочных работ в складах) технология может изучаться как установившийся режим. В результате появляется необходимость соблюдения технологической дисциплины производства, т.е. строгое выполнение определенных условий и организационно-технологических требований, направленных на успешное выполнение плановых заданий.

Конкретные технологические решения варианта процесса перегрузки груза с использованием одной механизированной линии грузообработки называют технологической схемой. Технологические схемы (процессы) характеризуются следующими результативными показателями: себестоимостью перегрузки груза, капиталовложениями, рентабельностью; специальными показателями: универсальностью используемых машин, надежностью в работе, простотой обслуживания машин и др.

ВНИИМСом для большинства массовых грузов, поступающих в адрес сельскохозяйственных потребителей через базы ресурсного обеспечения АПК, разработаны типовые схемы транспортно-технологических процессов грузообработки. Все операции (технологические, перегрузочные, транспортные) представлены в строгой последовательности с точным указанием взаимодействий между ними, для чего используются условные специальные обозначения (рис. 3-8).

Основными являются следующие операции:

- поступление груза на склад;

- выгрузка поступивших грузов;

- приёмка поступивших грузов;

- временное хранение;

- доставка грузов на участок приёмки и сортировки;

- приёмка по количеству единиц и разборка партий поступивших грузов;

- доставка грузов на постоянное хранение;

- доставка грузов на участок комплектования заказов;

- доставка скомплектованных заказов на участок накопления транспортных партий;

- погрузка грузов в транспортное средство для отправки потребителям.

Уровень механизации определяет долю основных операций в их общем объеме на данном складе, грузовом фронте или предприятии в целом. В качестве единицы объёма основных операций на конкретном складе или предприятии:

где n – количество технологических схем грузообработки;

Гi – грузопоток, перерабатываемый по этой технологической схеме, тыс.т;

Коi – количество основных операций при грузообработке по i-той технологической схеме.

Под грузопотоком понимается количество грузов, проходящее через данный грузовой фронт, склад за отчетный период. Данные о величине грузопотока могут быть получены из отчетной документации. Для установления числа основных операций, выполняемых с каждой тонной груза, следует использовать утвержденные технологические схемы грузообработки.

Объём механизированных основных операций:

где Км – количество основных операций, выполняемых механизированным способом по i-той технологической схеме.

Тогда уровень механизации:

Уровень комплексной механизации можно представить как долю грузопотока, перегружаемого комплексно-механизированным способом в общем грузопотоке:

где Гкм – грузопоток, обрабатываемый комплексно-механизированным способом, тыс. т;

Гоб – общий грузопоток.

Разработчикам новых схем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских (ПРТС) работ рекомендуется руководствоваться следующими основными требованиями, которые помогут достичь высоких технико-экономических показателей:

а) рациональная организация комплекса ПРТС работ без выполнения излишних операций, при кратчайших путях перемещения грузов, с минимально возможным пересечением грузопотоков, при обеспечении сохранности количества и качества грузов;

б) минимальное количество обслуживающего персонала при благоприятных санитарно-гигиенических условиях его работы;

в) высокий коэффициент использования машин и устройств;

г) высокий коэффициент использования площадей и объёмов;

д) наименьшие величины капитальных затрат, эксплуатационных расходов и себестоимости комплексной переработки единицы груза.