24.Порядок оформл выхода лок и лок бр предприятия на пути ст

Правила устанавливают порядок оформления выхода локомотивов и лок. бригад предприятия на пути станции Допуск локомотива осуществляется ДСП отметкой в маршруте машиниста путем проверки наличия акта технического состояния локомотивов. Акт составляется владельцем локомотивов не реже одного раза в шесть месяцев

Допуск локомотивной бригады, путем проверки наличия надлежащим образом оформленных следующих документов:

свидетельства на право машиниста управления локомотивом данного типа;

удостоверения на право эксплуатации электроустановок с соответствующей группой допуска;

служебного формуляра с заключением машиниста-инструктора локомотивных бригад владельца локомотива;

технического формуляра;

маршрута машиниста с отметкой о прохождении предрейсового медицинского осмотра.

25.Порядок провед расслед по несохр перевозкам

При обнаружении несохранности груза, разъединения грузов от документов, при получении отправителем донесения или коммерческого акта с другой станции должностные лица ОАО РЖД приступают к расследованию. Предельный срок 10 дней. в случае хищений – 5 дней , расследование должно проводиться в контакте с ЛОВД (линейный отдел внутренних дел) и военизированной охраны.

Все случаи несохранности перевозок подразделяют на 5 групп:

более 3.млн. руб– расследует управление дороги с выездом на место НЗ, рассматривает Н. Результаты должны быть доложены вицепрезиденту ОАО РЖД в 10дн.срок. Затем их рассматривает Комиссия по об. Сохр.гр-в ОАО «РЖД», решение оформляют протоколом.

от 1 – 3 млн.руб – расследует дирекция управления движением с выездом на место М. Рассматривает Комиссия ДУД по об. сохр.гр-в и в 20дн.срок должны сообщить ЦМ и направить материалы расследования.

от от 400тыс.руб.до1 млн..руб – расследует ДУД с выездом на место замМ или МР. Рассматривает и принимает решение Комиссия ДУД по об. сохр.гр-в в 20дн.срок

от 100 до 400тыс.руб.– расследует с выездом на место ДЦСМ или старшего коммерческого ревизора. Рассматривает и принимает решение Комиссия при зам. нач. дороги по региону по об. сохр.гр-в в 10дн.срок

до 100 тыс.руб. – рассматривает комиссия станции по об. Сохр.гр-в в 5дн.срок

Однако комиссия станции по об. Сохр.гр-в приступает к расследованию несохранности 1,2,3 и 4 групп, не дожидаясь приезда ответственных руководителей. И также в 5 дн.срок.

Расследование должно проводиться с помощью актово-разыскной группы. Для этого подбираются необходимые материалы. Берут объяснения причастных от имени ДС, делают выписки из учетных рекомендаций. Решение принимает соответствующий руководитель. По результатам расследования ответственный руководитель дает письменное заключение. Оно содержит:

краткое описание обстоятельств и причин.

степень виновности причастных работников.

выводы и предложения.

Материалы расследования по коммерческим актам должны отправляться в службу М ДУД своей дороги.

26.Характеристика и порядок закл узловых соглашений

Устав и правила содержат только общие нормы, но не могут учесть местные условия, поэтому ГК и уставы обязывают заключать между транспортными организациями узловые соглашения для учёта местных условий.

УЗЛОВОЕ СОГЛАШЕНИЕ - гражданско-правовой договор, в котором транспортные организации обязуются за плату перемещать грузы с одного транспорта на другой на основании обязательных технологических правил с целью продолжения доставки грузов.

Содержание узлового соглашения:

1) Порядок совместного сменно-суточного планирования

2) Нормы перевалки

3) Места передачи грузов

4) Нормы на погрузку- выгрузку (сроки)

5) Размеры мест погрузки и выгрузки

6) Порядок подачи и уборки вагонов

7) Порядок взаимной информации о подходе транспортных средств.

8) Порядок приёма, сдачи, взвешивания грузов

9) Места для оформления и порядок оформления документов.

Сроки погрузки- выгрузки, размеры мест погрузки- выгрузки, порядок подачи и уборки определяют так же, как и в договорах на обслуживание путей необщего пользования. Если у порта есть локомотив, то обязательно разрабатывается ЕТП независимо от объёмов работы. Всё остальное определяется по соглашению сторон.

Срок действия - 5 лет. Порядок заключения такой же, как и у договоров не обслуживание путей необщего пользования.

Заключает дорога в современных условиях – дирекция движения, с другой стороны - Речное пароходство, морское пароходство или морской порт, автопредприятие, причём заключение узлового сообщения так же обязательно, как и договоров на обслуживание путей необщего пользования.

Этот договор не является договором на оказание услуг. Оно носит организационный характер, поэтому в нём запрещено указывать ответственность, не предусмотренную уставом и правилами.

Если порт не занимается перевалкой с транспорта на транспорт, то тогда он рассматривается как владелец или пользователь пути необщего пользования и вместо узлового соглашения с ним заключаются соответствующие договоры на подачу- уборку или эксплуатацию. Может быть одновременно и узловое соглашение, и 1 из таких договоров, когда лишь часть путей работают на перевалку.