Контроль за выполнением суточного плана перевозок

Основная задача оперативного управления движением подвижного состава - это выполнение суточного плана перевозок.

Контроль за выполнением суточного плана перевозок должен быть наглядным и простым, чтобы можно было быстро реагировать на недос­татки и принимать меры по их устранению.

Наиболее простой способ учета выполнения плана - отметка в грузовой карте выполненных ездок. Для этого диспетчер, получая сведе­ния с линии, отмечает условными знаками каждую выполненную ездку в соответствующих графах грузовой карты. Недостаток этого метода - не дает ясного представления о выполнении плана по времени суток.

Для учета перевезенных грузов по каждому грузополучателю ве­дется «Диспетчерская карта перевозки грузов». Такую карту обычно ведет линейный диспетчер в пункте отправления груза.

Такой оперативный учет дает только количественный результат вы­полнения или невыполнения плана. Причины невыполнения плана могут быть установлены путем оперативного анализа выполнения плана по пу­тевым листам. Этот анализ зависит от полноты и качества заполнения и обработки путевых листов. Данные, занесенные в путевые листы водите­лей, анализируются путем сопоставления фактического выполнения пе­ревозок с планом. При невыполнении плана перевозок должны быть ус­тановлены причины (простой под погрузкой и выгрузкой сверх установ­ленных норм, простои по техническим неисправностям, снижение технической скорости из-за бездорожья и др.). Когда на маршруте ра­ботал не один автомобиль, то нужно сделать сравнение работы раз­личных водителей, что позволяет сделать более правильные выводы.

На основании данных о выпуске автомобилей и обработке путевых листов старший диспетчер АТП составляет диспетчерский доклад (табл. 6.5).

В разделе 1 диспетчерского доклада показываются данные в целом по АТП, в том числе по централизованным перевозкам, а также по каждому отправителю. В разделе 2 указывают количество случаев невыполнения задания, номера автомобилей, время опоздания или простоя, причины и др.

Для контроля изменения доходов от выполненного объема перевозок применяют следующий график (рис. 6.9).

По оси абсцисс откладывают объем перевозок в тоннах, а по оси ор­динат - постоянные и переменные плановые расходы АТП за этот про­межуток времени. Для удобства пользования графиком на оси абсцисс откладывается второй показатель - проценты выполнения плана.

Таблица 6.5

Диспетчерский доклад

о выполнении суточного оперативного плана перевозок грузов

по___________________________________ за«______» 200__г.

1. Выполнение плана перевозок

Показатели	За сутки		С начала месяца
	План	Факт	План	Факт	Выпол­нение, %
Списочное количество автомобилей Автомобиле-дни в работе Коэффициент выпуска автомобилей на линию Перевезено груза, т Выполнено, т-км Общий пробег, км Пробег с грузом, м Коэффициент использования пробега

2. Срывы графика, простои и возвраты с линии, происшествия на линии

На графике наносятся три линии. Линия 1 соответствует постоян­ным расходам, которые являются неизменными. Линия 2 представляет собой прямую под углом, которая отражает изменение переменных рас­ходов по мере выполнения плана перевозок. Линия 3 отображает сумму доходов (произведение тарифной ставки на выполненный объем перево­зок).

В точке А линии 2 и 3 пересекаются. Объем перевозок, расположен­ный левее точки А, отображает убытки, а правее точки А - прибыль. Точ­ка А возникает при определенном объеме перевозок. Если она оказыва­ется сдвинутой вправо, то это значит, что АТП должно либо перевыпол­нить план, чтобы иметь прибыль, либо снижать переменные расходы.