Гост 3.1105 – 84 Форма 5 а

				600.01102.00007
					600.25100.00001
7.7.4. Испытание и проверка триангеля перед сборкой. 7.7.4.1. Перед сборкой триангель подлежит испытанию на прочность и проверке величины остаточной деформации для этого: а) Установленные на стенд триангели соединить скобами 4 (рис.21); б) На струне 5 и распорке 1 набить лунки глубиной 1-1,5 мм, на расстоянии 50-60 мм одну от другой. в) Включить электродвигатель гидропривода. г) Переключением рукоятки гидрораспределителя Р1 нагрузить триангели усилием 12тс, что соответствует показанию на мониторе 67 кг/см^2(рукоятка крана управления КУ должна быть в закрытом исходном положении «Завернуто») д) Обстучать струну 5 и швеллер 6 триангеля с разных сторон, молотком массой не менее 0,5 кг; проверить наличие трещин и других повреждений во всех элементах триангеля в нагруженном состоянии, особенно в местах соединений сваркой. е) Снизить действующее на триангель усилие до 700-800 кг-с, поворотом рукоятки крана управления против часовой стрелки, что будет соответствовать показанию манометра 4 кг/ см^2. ж) Поворотом рукоятки крана управления КУ по часовой стрелке до упора вторично нагрузить триангелем усилием 12тс, повторить операции пункта д. з) Переключением рукоятки гидрораспределителя Р1 во второе крайнее положение снизить усилие до 0 кг-с, установить рукоятку Р1 в нейтральное положение (для разгрузки гидросистемы от давления). и) Проверить величину остаточной деформации - замерить штангенциркулем расстояние между ранее нанесенными контрольными точками, данное расстояние увеличиться не более чем на 0,5 мм. При большей остаточной деформации триангель вторично осмотреть, установить причину, вызвавшую увеличенную деформацию. Устранить ее и вторично испытать триангель. При удовлетворительных результатах испытания на распорке триангеля вблизи струны наносится клеймо в соответствии с п.7.7.4.4. Отключить электродвигатель гидропривода, снять с триангелей скобы. 7.7.4.2. У отремонтированного триангеля перед сборкой проверить величину изгиба швеллера, в соответствии с п.7.7.2.1. 7.7.4.3. Ответственность за качество ремонта и соответствие размеров деталей, ремонтируемых в ремонтно-заготовительном цехе несут работники этого цеха. 7.7.4.4. После ремонта и испытания на узкой стороне распорки триангеля, ближе к струне, нанести дату ремонта и клеймо (шрифтом № 6) ремонтного пункта 600.10.98. При этом ранее поставленные клейма, кроме клейм завода-изготовителя, зачистить или забить.
ТИ

Гост 3.1105 – 84 Форма 5 а

				600.01102.00007
					600.25100.00001
7.7.5. Сборка триангеля. 7.7.5.1. Резьбу на концах триангеля проверить кольцом-калибром ПР (кольцо 8211-1109 6g ГОСТ 17764) и кольцом – калибром НЕ (кольцо 8211- 1109 6g ГОСТ 17764) Запрещается применять триангели, имеющие зазор по диаметру и вдоль резьбы более 0,8 мм и наличие более 3-х поврежденных или сорванных ниток. Наличие зазора проверяется специальным приспособлением. 7.7.5.2. Перед сборкой триангеля винты цапф, шарнирные соединения и трущиеся детали смазать осевым сезонным маслом ГОСТ 610. 7.7.5.3. Сборку триангеля производить в обратной последовательности его разборки. Закручивание гаек производить на специальном стенде в следующей последовательности: - завернуть гайки на две, три нитки резьбы; - подвести гайковерт к гайке триангеля, перемещением шпинделя надеть головку на гайку; - нажатием на кнопку «Завертывание» завернуть гайку до отключения электродвигателя требуемого крутящего момента. - кратковременным нажатием на кнопку «Завертывание» дотянуть гайку до совмещения газа в гайке с отверстием под шплинт в цапфе триангеля. - одновременным нажатием на кнопку «Отвертывание» и рукоятку перемещения шпинделя снять головку с гайки; - нажатием на кнопку «Стоп» остановить вращение гайковерта; Переместить гайковерт под гайку следующего триангеля, повторить операции. 7.7.5.4. При сборке триангеля расстояние между башмаками устанавливать по наименьшему допускаемому размеру 1517+3мм. Тормозные башмаки устанавливать так, чтобы при незакрепленной гайке они не качались на балке. Зазор между нажимной плоскостью цапфы триангеля и передней стенкой отверстия в башмаке устранять установкой с натягом стальной прокладки размером 80 х 80 мм, толщина которой определяется величиной зазора в соединении и может быть от 1 до 4 мм. 7.7.5.5. Зазор между башмаками и наконечником не допускается. 7.7.5.6. Все детали узла тормозного башмака должны быть жестко и надежно закреплены корончатой гайкой, которая фиксируется шплинтом диаметром 6мм, установленным головкой вверх и обязательно проходящим через прорези гайки. Концы шплинта должны быть разведены под углом не менее 60С. Запрещается постановка тормозных башмаков, у которых приваренные пластины в зоне бобышек под чеку выступают за боковые грани башмаков (МПС 384 от 22.02.96г.)
ТИ