- •1. Виды рельсовых цепей, классификация р. Ц. ,область применения.
- •2.Основные режимы работы рц. Наиболее тяжелые условия выполнения этих режимов.
- •3 Первичные и Вторичные параметры рц
- •4,5. Общая схема замещения рц и ее использование в инженерных расчетах.
- •6. Понятие об автоблокировке. Различные способы контроля состояния впереди лежащих блок-участков.
- •7. Различные виды аб и область применения
- •8.Структурная схема числовой кодовой аб.
- •9. Защита от к.З стыков в чаб
- •10 Однопутная чаб
- •11. Организация временного двухстороннего движения на двухпутном участке с кодовой аб
- •15. Генератор рельсовых цепей абт.
- •16. Приёмники рельсовых цепей абт.
- •17 Подключение трц к рельсовой линии
- •18Увязка эц с аб общие положения
- •19. Чкаб увязка показаний предвходного светофора со входным
- •20.Чкаб контроль состояния участков приближения и удаления
- •21. Апс на двухпутном участке с чкаб.
- •22. Апс на однопутном участке с чкаб.
- •23. Схема управления автошлагбаумом.
- •24. Апс с рельсовыми цепями тональной частоты
- •25.Открытие переезда с трц
- •26. Кодирование станционных рельсовых цепей. Основные положени.
- •27. Схема кодирования рельсовых цепей в маршрутах приема
- •32. Защита в схемах кодирования с трц3 от получения кодов при проезде запрещающего сигнала бокового пути.
- •33. Схемы ксс. Незначение, принцип работы.
- •37. Абтц-2003. Структура, характеристики, особенности построения.
- •38. Абтц-2003. Путевой план , кабельная сеть перегона.
- •39. Абтц-2003. Схема управления предвходным светофором.
- •40. Абтц-2003. Схема блокирующих реле.
- •41. Эксплуатационные – технические основы саут
- •42. Путевой непрограммируемый генератор саут. Места установки, назначение
- •43. Принцип защиты информации от искажений в путевом программируемом генераторе саут.
- •44. Эссо. Характеристики. Структура построения.
- •45. Схема включения путевого реле в эссо
32. Защита в схемах кодирования с трц3 от получения кодов при проезде запрещающего сигнала бокового пути.
На кодируемых стрелочных участках при наличии выходных сигналов на ответвлениях предусматривается контроль очередности занятия ответвлений – КзО.
Режим КзО обеспечивается соответствующей регулировкой стрелочной путевой секции. В рельсовой цепи, отрегулированной с учетом режима КзО, при вступлении поезда на первое ответвление путевое реле второго ответвления не должно выключаться и, наоборот, при вступлении подвижной единицы на второе ответвление путевое реле первого ответвления должно оставаться под током.
Используется для кодирования в маршрутах приема и отправления.
Режим КзО обеспечивает защиту от получения ложного кода при несанкционированном проезде выходного сигнала с красным огнем, а также при сходе изолирующих стыков на границе приемоотправочного пути и стрелочной путевой секции.
На двухниточном плане станции индексом КзО (в междупутье) отмечается релейный конец (релейные концы), примыкающий к приемоотправочному пути при наличии выходного светофора, для которого не предусмотрено кодирование при задании маршрута отправления.
Реализацию режима КзО необходимо проектировать так, чтобы к приемоотправочным путям примыкали релейные концы соседней стрелочной путевой секции.
33. Схемы ксс. Незначение, принцип работы.
Станционные тональные рельсовые цепи (ТРЦ) разграничиваются одна от другой с помощью изолирующих стыков. Для работы ТРЦ используются амплитудно-модулированные сигналы с несущими частотами (fн) 420, 480, 580, 720 и 780 Гц и частотами модуляции (fм) 8 и 12 Гц. На станциях тональные рельсовые цепи ограничиваются изолирующими стыками и используются как для приемоотправочных путей, так и для стрелочных секций. Для защиты тональных рельсовых цепей от взаимного влияния используется чередование несущих и модулирующих частот.
Для исключения возможности восприятия «чужого» кода АЛС в случае схода (короткого замыкания) изолирующих стыков при параллельном движении поездов по главным путям станции двухпутных линий съезды главных путей оборудуются схемой контроля схода стыков (КСС).
Существует два вида организации схемы КСС:
Схема КСС для приемных концов (более распространена);
Схема КСС с общим питающим концом смежных ТРЦ.
В случае схода изолирующих стыков сигналы, поступающие на путевые приемники из смежных ТРЦ съезда, должны находиться в противофазе.
При использовании схемы КСС первого вида для развязки кабеля приемных концов смежных ТРЦ применяется трансформатор РТ типа ПРТ-А (2-е исполнение) с коэффициентом трансформации n-1 (используются две первичные полуобмотки).
Принцип действия схемы основан на том, что на входы приемников при коротком замыкании изолирующих стыков начинает поступать частота от своего генератора в противофазе с частотой, получаемой приемником ПП1, например, через ПТ1. Это приводит к выключению путевых реле 1П и 2П и к необходимости устранения короткого замыкания стыков.
В тех случаях, когда смежные ТРЦ съезда являются симметричными (т.е. имеют одинаковое количество ответвлений и путевых приемников, длины ответвлений примерно равны), применяют схему КСС второго вида.
34. КЭБ-1. СТРУКТУРА, ХАРАКТЕРИСТИКА, ОСОБЕННОСТИ ПОСТРОЕНИЯ.
Иа сети железных дорог широко применяется автоблокировка числового кода АБК. Аппаратура АБК, созданная еще в пятидесятые годы прошлого века, полностью реализована на электромагнитных реле типа КДР. Обслуживание такой аппаратуры требует больших затрат-. Невысока и надежность такой аппаратуры. Контроль короткого замыкания изолирующих стыков ИС осуществляется схемным способом, при котором в цепь заряда конденсатора, питающего сигнальное реле, включен тыловой контакт реле Т или ПТ. смежной рельсовой цепи, отчего конденсатор не получает подзаряд в течение нескольких кодовых циклов. Поэтому в аппаратуре АБК применяют конденсаторы типа К50 надежность которых низка.
В целях повышения надежности автоблокировки и уменьшения, эксплуатационных расходов институт ГТСС разработал кодовую автоблокировку на электронной базе КЭБ1. Электронная элементная база позволила найти другие, более эффективные технические решения. Так, возможность.сравнивать принимаемый кодовый цикл с предыдущим, которую дает микропроцессор, обеспечивает контроль короткого замыкания ИС.
Аппаратура КЭБ1 состоит из двух блоков: приемника-дешифратора ПД-КЭБ и генератора кодов ГК-КЭБ. Блок ПД-КЭБ заменяет импульсные реле ИМВШ (ИВГ), БИ-ДА, БС-ДА и БК-ДА; блок ГК-КЭБ заменяет трансмиттер КПТШ (БКПТ-У), реле ТШ-65 и коммутатор БКТ.
В связи с переходом на систему КЭБ1 упрощается обслуживание аппаратуры рельсовой цепи. Гарантийный срок работы блоков КЭБ1 без дополнительных контрольных измерений составляет 10 лет.
В аппаратуре КЭБ1 применены безопасные схемы логического умножения (схемы И) и ячейки памяти (триггеры).
Основным принципом построения безопасных схем И является применение оптопар для гальванической развязки между входами и выходами и между самими входами. Контроль всех элементов схемы достигается путем использования импульсной работы транзисторов и ИМС, которая осуществляется за счет тактовых импульсов ТИ.
На рис. 1а) представлена двухвходовая схема И, построенная согласно указанным принципам. Схема работает так. При поступлении ТИ светодиод оптопары ОD1 возбуждается. Если в этот момент на Вх1 поступает положительный потенциал сигнал X1, то обратное сопротивление фотодиода падает (фотодиод работает в фотодиодном режиме) и транзистор VТ1 открывается. После окончания ТИ диод оптопары ОD1 теряет возбуждение и транзистор VТ1 закрывается. Таким образом, через светодиод второй оптопары- ОD2 протекает импульсный ток. Если на второй вход Вх2 поступает второй потенциальный сигнал Х2, то на коллекторе УТ2 (выход) выделяются ТИ. В случае отсутствия одного входного сигнала или повреждения любого элемента схемы выделение на выходе импульсов ТИ прекращается.
Если один из входных сигналов, например, Х2 является импульсным, то схема И дополняется накопительным: конденсатором. Схема И для такого случая приведена на рис.1б):
а) . б)
Рис.1. Безопасная схема И а) для потенциальных; сигналов; б) для импульсных сигналов
Отрицательное напряжение с конденсатора С2 поступает на анод фотодиода оптопары (OD2, если при этом на вход Вх2 поступает импульсный сигнал Х2, то транзистор VТ2 работает в импульсном режиме и на выходе схемы выделяется импульсная последовательность.
Принцип построения безопасной ячейки памяти заключается в использовании накопительного конденсатора, заряд на котором образуется за счет входных импульсов, наличие заряда обеспечивает прохождение входных импульсов, на выход ячейки памяти, если на входы разрешения поданы соответствующие сигналы. На рис. 2 представлена схема ячейки памяти.
Работает схема ячейки памяти так. Тактовые импульсы ТИ отрицательной полярности подаются на базу транзистора VТ1, однако пройти на выход ячейки они не могут, пока конденсатор С2 не заряжен. Для включения ячейки необходимо на вход "пуск" подать короткий положительный импульс, который зарядит конденсатор С2. Наличие положительного напряжения на конденсаторе С2, которое через резисторы R.2 и. RЗ поступает на эмиттерVT1, обеспечивает импульсный режим этого транзистора. Если на вход разрешения Е1 поступает отрицательный сигнал, то транзистор VТ2 работает в импульсном режиме и на конденсаторе С2 создается положительное напряжение. Коллекторный ток транзистора УТ1 протекает через светодиод оптопары 0D2, и если на второй вход разрешения Е2 подан отрицательный сигнал, то транзистор VТЗ работает в импульсном режиме и на выходе ячейки действуют ТИ.
Если поступление входных ТИ прекратится на время больше постоянной цепи разряда 1 = С2*(R2+RЗ) то прохождение импульсов через ячейку прекратится. Возобновление прохождения импульсов возможно после подачи сигнала "ПУСК".