- •1.Термины и определения: груз, перегрузочный процесс, технология и технологические операции перегрузочного процесса.
- •2.Факторы, что определяют структуру перегрузочного процесса.
- •3.Классификация перегрузочного процесса.
- •4.Виды грузов.
- •5.Способы укрупнения грузовых единиц.
- •6. Контейнеры: назначение, классификация, конструкция, параметры.
- •7) Технол-я карта перегр-го процеса. (тк пп)
- •8) Общая классификация портовых перегрузочных машин
- •10. Классификация грузоподъемных машин
- •11. Номенклатура технічних характеристик вантажопідйомних машин.
- •12. Режимы работы и климатически условия эксплуатации грузоподъёмных машин
- •13. Подъёмники: определение, назначение, примеры конструкций
- •14. Грузовые полиспасты: назначение, классификация, кратность, примеры схем.
- •15. Схема конструкции и параметры лебедок
- •16) Канаты: назначение, материалы изготовления, конструкция, параметры и выбор стальных канатов
- •17) Колодочные тормоза для крановых механизмов: назначение, схема, описание работы
- •18) Лифты: назначение, параметры, схема конструкции, защитная система
- •19) Классификация универсальных грузоподъемных кранов, назначение основных типов кранов Мостовой кран двухбалочный
- •Мостовой кран однобалочный подвесной (кран-балка)
- •Мостовой кран однобалочный опорный
- •20. Портальные краны: назначение, схема конструкции, основные части, номенклатура технических характеристик.
- •21. Классификация портальных кранов по конструктивному исполнению, примеры конструкций, их недостатки, достоинства.
- •24. Структура рабочего цикла портального крана, техническая производительность.
- •25) Колесные погрузчики: назначение, классификация, схемы конструкции, параметры
- •26) Фронтальные вилковые погрузчики: назначение, схемы конструкции, параметры
- •27) Боковые и портальные колёсные перегружатели: назначение, схемы конструкции, параметры
- •29) Грузозахватное устройство для контейнеров: классификация, пример схемы конструкции, защитное блокирование
- •30) Причальные контейнерные перегружатели: схема конструкции, техические параметры, технология работы
- •31. Структура рабочего цикла берегового контейнерного перегружателя
- •32. Складские контейнерные мостовые перегружатели: схема конструкции, техничные параметры, технология работы.
- •33. Структура рабочего цикла складского контейнерного перегружателя
- •34) Козловые контейнерные краны для обработки сухопутного транспорта: схема конструкции, технические параметры, технология работы
- •35. Компоновка контейнерных терминалов, оборудование и взаимосвязи основных частей
- •36. Автоматизация контейнерных терминалов
- •37. Ленточные конвейеры: схема конструкции, технические параметры
- •38. Расчёт производительности ленточного конвейера: формула расчёта, параметры, определение производительности конвейера для штучных и массовых грузов
- •39. Схема конструкции роликоопоры ленточного конвейера
- •40. Кинематическая схема приводной станции ленточного конвейера
- •41. Кинематическая схема натяжной станции ленточного конвейера
- •42) Назначение, схема конструкции, принцип действия ковшового элеватора
- •Варианты приводов:
- •Исполнение элеваторов:
- •43) Схема конструкции, технология работы и параметры роторного вагоноперекидача
- •44) Схема конструкции, технология работы и параметры стакера для навалочных грузов
- •45) Схема конструкции, параметры, технология работы реклаймера для навалочных грузов
- •46) Схема конструкции, параметры, технология работы судногрузочной машины для навалочных грузов
- •48) Автоматизация работы спецкомплексов для навалочных грузов
- •49) Качество машин, определение, группы показателей качества
- •50) Качественные показатели назначения машин
- •Мощность - величина, характеризующая скорость выполнения работы. Мощность равна отношению совершенной работы ко времени, за которое она выполнена, характеризует быстроту совершения работы.
- •51) Качественные показатели надежности машин
- •52) Коэффициенты готовности и технического использования машин: формулы расчета, их физический смысл и расхождение между ними, практическое использование
- •53) Эргономические показатели качества машин
- •54) Экономические и эстетические показатели качества машин
- •55. Основные документы, регламентирующие устройство и эксплуатацию перегрузочных машин в портах.
- •56. Государственный технический надзор по эксплуатации машин в портах.
- •57. Местный технический надзор по эксплуатации машин в портах.
- •58. Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морского порта: назначение, содержание.
- •59) Правила устройства и безопасной експлуатации грузоподъемных кранов. Назначение. Содержание
- •60) Техническая эксплуатация портовых перегрузочных машин
24. Структура рабочего цикла портального крана, техническая производительность.
Техническая производительность крана рассчитывается по формуле:
Р= ,
где G – вес подъема, т;
Тц – продолжительность цикла крана, сек.
Например, для контейнеров весом G = 4т и с продолжительностью цикла Тц = 255 сек, производительность портального крана составила Р = 252 шт/сутки.
Рсут = 3*6*14 = 252 шт/сут
3 – кол-во смен
6 – кол-во часов одной смены
25) Колесные погрузчики: назначение, классификация, схемы конструкции, параметры
Колёсный погрузчик – самоходная подъемно транспортная машина, предназначенная для перемещения отдельных грузовых мест(порций навалочного груза) на сравнительно небольшие расстояния и укладки их в штабель или транспортное средство. Структура цикла работы погрузчика характеризует его как машину «циклического действия», однако относят к группе машин внутреннего транспорта или к машинам малой механизации.
Особой эффективностью характеризуется применение колёсных погрузчиков при пакетных перевозках – производительность труда при этом увеличивается в 7-10 раз, снижается себестоимость обработки груза.
По роду привода различают:
- автопогрузчики (АП) с приводом от двигателя внутреннего сгорания (карбюраторный, дизельный, двигатель на газовом двигателе);
- электропогрузчики (ЭП), получающие питание от аккумуляторной батареи или от внешнего источника посредством гибкого кабеля (иногда – троллейной системы).
Различают колесные погрузчики для генеральных(тарно-штучных) грузов и погрузчики для переработки навалочно-насыпных грузов(ковшевые погрузчики).
По типу грузоподъемного устройства (ГПУ), расположению его и перемещаемого груза относительно шасси погрузчика и направления его движения различают: фронтальные (перед собой), боковые, портальные(транспортируют груз, размещая под порталом), портально-боковые, стреловые (ричстакеры). В зависимости от количества опорных точек шасси различают погрузчики четырехопорные и трехопорные. КП общего назначения имеют грузоподъемность от 1 до 10 т.
26) Фронтальные вилковые погрузчики: назначение, схемы конструкции, параметры
Машина с передним ведущим и задним управляемыми мостами. Как в обычных погрузчиках, к переднему мосту крепится грузоподъемник с кареткой, на которой устанавливается спредер. Груз захватывается перпендикулярно продольной оси погрузчика. Грузоподъемник может наклоняться вперед/назад на угол 6 – 15 градусов. Привод погрузчика _ двигатель внутреннего сгорания мощностью от 110 до 180 кВт (карбюраторный или дизельный).
Грузоподъемности погрузчиков от 20 до 37 т при собственной массе машины 23-30 т, скорости подъема груза около 1,2 мс и скорости передвижения 25-36 км/ч. Высота подъема груза около 3,0 м.
Основной рабочий орган , с помощью которого погрузчик поднимает и перемещает груз, представляет собой вилочный захват в виде двух выдвинутых консольно параллельных вилок. Вилочный захват перемещается вдоль телескопической рамы подъемного механизма.
По назнач-ю погрузчики делятся на:
) Общего (нормального испол-ния и повышеной маневрености); 2) Специального.
Вилоч-е погрузчики бывают: 3х опрные (3х колесные) и 4х опорные (4х колесные).
Грузоп-е механ-мы вилоч-х погруз-в бывают:
с передним расположением (франтал-е), с бо-
ковым распол-ем (боковые), неподвижные относит. корпуса погрузчика (но с наклоном вперед и назад), подвижные (выдвижные),
неповоротные и повор-е относит. продольной оси погрузчика.
1–передний ведущий вал, 2–грузопод-й мех-зм с гидроцилиндром, 3–каретка, 4–вилы, 5 – рулевое управление.
Параметры вилоч. погрузчиков.
1) Грузоподьемность, принят след. ряд: 0,5; 0,63 0,8; 1; 1,25; 1,6; 2; 2,5; 3,2; 5,0; 10; 20; 32; 45 тонн.
2) Маневреность опред. возможность погрузчика работать в узких пределах при захвате груза и укладке его в штабель, а также вписыватся в повороты в местах проездов под углом 90.
3) Проходимость харак-ся его способ-тью приодалевать подьем и неровности дороги.
4) Строит. высота и высота подьема. Строит высота обуслав-ся высотой дверного проема в вагонах, лифтах, холодил-х, складс-х помещ-ях.
5) Энергоемкость акумул-ной батареи.
6) скорости передвиж-я машины и подьема вил.
Производительность вилоч. погрузчиков при расчете технич-й произ-ти электро погрузчика, принимается во внимание ограниченость времени их непрер-й работы, обусловленая энергоемкостью акумулят-й батареи. Технич. произв-ть от 10й зарядки батареи: Пб = (Q tP) / TУ
Q – произв-ть, tP – время непрерыв-й работы,
TУ – время раб-го цикла.
К инема-я схема меха-змов передвижения. рис.1
1 – электродвигатель, 2 – ведущая цилиндровая шестерня, 3 – сатилиты, 4 – водило, 5- цент. закрепленное зубчатое колесо, 6 – 7 – конические шестерни, 8 – колесо.