45) Схема конструкции, параметры, технология работы реклаймера для навалочных грузов
Отвалообразователи
Назначение
Отвалообразователи предназначены для транспортировки и складирования в концентрические отвалы пустой породы (гали), поступающей в приемную воронку с обогатительного агрегата и представляют из себя переустанавливаемые ленточные конвейеры различной производительности, с разным расстоянием транспортирования и объемама размещаемого материала без переустановки.
Конструкция отвалообразователя может быть как с большой степенью механизации, так и облегченной упрощенной только с основным механическим приводом.
Отвалообразователи – реклаймеры
Два основных типа отвалообразователей – реклаймеров используют три различных конфигурации оконечной разгрузочной тележки, что позволяет в общем случае соответствовать требованиям к складам материалов в навалочных портах и терминалах, на электростанциях и на других предприятиях, где особое значение имеет управление штабелированием сырьевых материалов. Отвалообразователи – реклаймеры траншейного типа идеально подходят для условий, когда имеются часто обновляемые штабели небольшого объема – от 30000 до 60000 тонн; здесь операции забора из штабелей осуществляются за счет продольных проходов по штабелю. Производительность по операциям штабелирования / разгрузки составляет от 2000 до 4500 тонн. Поворотные отвалообразователи – реклаймеры обычно используются там, где имеются в наличии в готовом к употреблению виде большие объемы материалов, и где требуется смешивание материалов различных сортов, или где длина площадки складирования ограничена.
Отвалообразователи конвейерные перенимают транспортируемый материал с конвейера-перегружателя и отсыпают его в отвал верхнего или нижнего уровней.
-Производительность до 30.000 м3/ч
-Вылет разгрузочной стрелы до 100 м
Установки для поточного отвалообразования транспортируют вскрышу, находящуюся над добываемым минералом, напрямую поверх участка добычи минералов непосредственно в отвал. Они могут быть поставлены в виде забойного перегружателя (не поворотного) или в виде отвалообразователя (поворотного). При этом гусеницы стоят только на разрабатываемой стороне.
-Производительность до 20.000 м3/ч
-Вылет разгрузочной стрелы до 225 м
Конвейерный отвалообразователь АРс-(К) 20000.90 Транспортная производительность: 20.000 м3/ч
Конвейерный отвалообразователь АРс-Б (К) 4000.50 Транспортная производительность:4.000 м3/ч
Конвейерный отвалообразователь АРс-Б 6300.60 Транспортная производительность: 6.300 м3/ч
46) Схема конструкции, параметры, технология работы судногрузочной машины для навалочных грузов
Сейчас предполагается серьезное повышение роли морских портов в обеспечении значительного роста грузоперевозок. В свою очередь, быстро развивающиеся морские и речные перевозки потребовали новой эффективной техники для перевалки насыпных грузов. Однако резкий рост грузопотока, особенно навалочных грузов, вызвал значительное повышение нагрузки на перегрузочную технику, в первую очередь на портальные краны.
Поэтому рекомендуется использовать современные технологии перевалки.
Крутонаклонные ленточные конвейеры
Крутонаклонные ленточные конвейеры (КНК) – это конвейеры, специально приспособленные для перемещения грузов под углами, превышающими максимальные (критические) углы, при которых насыпной груз, лежащий на грузонесущем органе конвейера, еще не скользит и не скатывается под действием силы тяжести.
Грузонесущим органом КНК в большинстве случаев является конвейерная лента специальной конструкции (шевронная) с дополнительными приспособлениями, что в значительной мере усложняет конструкцию, увеличивает стоимость конвейера и снижает его надежность. Используются различные способы удержания груза на ленте, часто выполняющей одновременно роль несущего и тягового органа. Условно их можно разделить на две группы: конструкционное изменение ленты и усовершенствование конструкции конвейера в целом.
Во многих КНК, относящихся к первой группе, основным конструктивно сложным элементом является шевронная лента. При этом стоимость ее в сравнении с обычной лентой значительно увеличивается, а также усложняется ее навеска, стыковка и очистка от налипшего и намерзшего материала. В большин стве случаев конструктивные изменения касаются именно ленты, но при этом иногда вносятся некоторые изменения в конструкцию конвейера. В настоящее время в мире применяются следующие виды КНК: – с рифленой лентой; – с открытой подвесной лентой; – с закрывающейся подвесной лентой (с подвижными и неподвижными роликоопорами); – с перегородками; – элеваторного типа (с ковшами или, по другой терминологии, с карманами); – трубчатые; – с прижимной лентой.
Своя область применения есть у каждой конструкции КНК. В настоящее время условно принято считать, что существуют конвейеры для малых высот подъема – до 10–15 м (стационарные и передвижные установки, единичные конструкции для вспомогательных и второстепенных работ), для средних высот – до 30–50 м (поверхностные комплексы горных предприятий, перегрузочные узлы, например порты, железнодорожные станции и т.п.) и для больших высот подъема – до 500 м и более (основные транспортные потоки глубоких шахт, карьеров).
Для больших высот подъема крупные крутонаклонные конвейерные установки являются сложными и ответственными сооружениями и применяются только в составе циклично-поточной технологии.
Для средних высот подъема КНК получили наибольшее распространение и являются основными транспортными установками, способными перемещать значительные массы грузов. На предприятиях, где требуется средняя высота подъема при относительно большой длине трассы конвейера и ее криволинейность не только в вертикальной плоскости, но и в горизонтальной, целесообразнее использовать конструкции с подвесной лентой как открытого типа, так и закрытого. Такие конвейеры компактны по ширине, имеют наименьшее сопротивление движению и допускают изгибы трассы в горизонтальной плоскости с малыми радиусами. Конвейеры с рифленой лентой применяются для незначительного увеличения угла транспортирования.
Для малых высот подъема КНК применяются как вспомогательные на крупных перерабатывающих предприятиях или эксплуатируются как основные в составе стационарных и передвижных установок на небольших производствах, а также могут использоваться на различного рода складах и перегрузочных пунктах, например как штабелеры в портах.
Незначительное распространение КНК по сравнению с обычными горизонтальными или слабонаклонными конвейерами связано главным образом с относительной сложностью эксплуатации КНК, неотработанностью некоторых конструкций и часто значительными капитальными и эксплуатационными затратами.