6. Контейнеры: назначение, классификация, конструкция, параметры.

Контейнер - это многоцелевое средство, предназначенное для хранения и перевозки чего-либо. Применение контейнера облегчает механизацию перегрузочных работ, ускоряет оборот транспортных средств, улучшает сохранность грузов, уменьшает транспортные издержки.

Тип контейнера и его конструкция зависят главным образом от назначения.

По назначению контейнеры делятся на 2 основные группы:

1. Универсальные (общего назначения). Служат для транспортировки и хранения широкой номенклатуры штучных грузов или сыпучих материалов в мелкой таре.

Имеют прямоугольную форму.

2. Специального назначения. Предназначены для скоропортящихся, жидких, сыпучих, листовых грузов или же обеспечивают особые условия перевозки( теплоизоляцию, охлаждение, подогрев).

Контейнеры специального назначения бывают:

1.крытые ( загружаются через одно или несколько отверстий в боковых или торцевых стенках)

2. специализированные (предназначен для перевозки специальных грузов):

С раскрывающейся крышей (загружается через одно или несколько отверстий в крыше);

Открытого типа (открытый сверху, состоящий из основания, боковой и торцевой стенок, без крыши);

С раскрывающимися стенками (одна стенка и более могут быть открыты полностью);

С открытой стенкой (без одного или двух боковых или торцевой стенок, но имеющий основание, верхнюю раму);

С естественной вентиляцией (имеющий дополнительные отверстия);

С принудительной вентиляцией ( закрытый, с оборудованием принудительной вентиляции);

Изотермический (закрытый, с низким коэффициентом теплопроводности, без использования источника тепла и холода);

Контейнер-рефрежиратор с механическим охлаждением ( закрытый, с изотермическими стенками; снабжен холодильной установкой, которая понижает температуру и поддерживает ее);

Отапливаемый ( с противоположными функциями);

Контейнер-цистерна ( закрытый, для перевозки жидкостей и газов);

Контейнеры для насыпных грузов.

3. Платформа-контейнер (флет)- грузовая платформа, общая длина и ширина которой равны контейнеру.

По конструктивному типу контейнеры могут быть закрытыми, открытыми или каркасными; неразборными и складными, с одной или несколькими дверями, с раздвижными стенками или крышей.

По материалу изготовления делятся на:

1. Цельнометаллические ( из стали);

2. С алюминиевых сплавов;

3. Комбинированные;

4. Покрытые пластиком.

К основным техническим характеристикам контейнеров относятся: масса брутто, габаритные и внутренние размеры; размеры загрузочно-погрузочных устройств ( двери, люки), собственная масса (тара).

По массе брутто контейнеры делятся на:

1)Малотоннажные ( до 2,5 т);

2)Среднетоннажные ( от 2,5- до 10 т);

3) Крупнотоннажные ( свыше 10 т).

Наибольшее распространение в портах получили крупнотоннажные контейнера.

Универсальные 20-ти и 40-ка тонные контейнера типа1С и 1А соответственно.

Если раньше согласно требованиям ИСО высота контейнеров была 8 и 8,5 футов(2,44 и 2,59 м) , то теперь в обращении находятся контейнеры высотой 9 и 9,5 фута(2,75 и 2,9 м).

Параметры: масса брутто контейнера типа 1С- 20,32 тонн, типа 1А-30,48 тонн.