Варианты приводов:

• Двигатель и редуктор с частотным преобразованием скорости.

• Двигатель, вариатор и редуктор.

• Двигатель, вариатор и редуктор с частотным преобразованием скорости.

• Двигатель и редуктор с ременной передачей и регулировкой скорости сменой шкивов.

Исполнение элеваторов:

Тип ковша: М - мелкий ковш. Г – глубокий ковш. Способ разгрузки: Ц – центробежный. Г – гравитационный. Ширина и объем ковша: 160/0,6 – ширина и объем(мм, л). Мощность и расположение привода: 3,0/В/Л – Мощность 3 кВт, верхнее расположение слева. Исполнение шахты и ковшей: Ш/Ст. – шахта стальная. Ш/N –шахта нержавеющая сталь. Ш/Пу. – покрытие шахты полиуретан. К/Ст.Т. – ковши стальные с твердосплавной наплавленной кромкой  HRC -65. К/N –ковши нержавеющая сталь. К/Пу. – ковши полиуретановые. К/Пл. – ковши пластиковые. Дополнительные характеристики: Ш/В – вентилируемая шахта. Вз. – взрывозащищенное исполнение. Пл. – для транспортировки пульпы. К20 – максимальный кусок 20 мм.

43) Схема конструкции, технология работы и параметры роторного вагоноперекидача

В отечественной и зарубежной практике применяют два ти­па

вагоноопрокидывателей: стационарный роторный и пере­движной (подъемно-

поворотный или башенный).

На коксохимических заводах Советского Союза нашли ши­рокое применение

стационарные роторные вагоноопрокидыватели. Они отличаются простотой

конструкции и боль­шой производительностью.

Стационарный роторный вагоноопрокидыватель ДЗМО (рис. 1) представляет собой

подвижную платформу 1, опираю­щуюся через катки 2 на металлическую

ферму — ротор 3. По­следний опирается через два цилиндрических обода

4 на четы­ре пары катков 5, укрепленных в фундаментах 6.

Ротор при-помощи канатов 7 приводится в движение приводом 8. При

по­вороте ротора на кузов вагона сверху опускаются Г-образные крюки — прижимы

9. При повороте ротора от 0 до 5—10° прижи­мы ложатся на кузов вагона и

прижимают его к рельсам.

Платформа, на которой стоит вагон, передвигается на кат­ках к нижней стороне

ротора до тех пор, пока вагон не ляжет боковой поверхностью кузова на боковую

поверхность ротора, облицованную деревянными брусьями 10, названными

тгрива-лочными. Вагон вместе с ротором поворачивается на 165—175°' и уголь

высыпается из вагона в два бункера 11 общей емко­стью около 180 т.

Затем ротор получает обратное вращение, вагон приходит в исходное положение.

При помощи питателей 12 уголь из бункеров выдается на один или два

ленточных конвейера 13, а затем с помощью других конвейеров

направляется на склад или в цех.

Схема роторного вагоноопракидывателя:

44) Схема конструкции, технология работы и параметры стакера для навалочных грузов

Стакер.

Стакер от английского слова stacker, от stack - складывать штабелями. Стакер передвижной штабелировочный конвейер (стакер-штабелеукладчик), скребковый (для штабелирования коротких лесоматериалов) или ленточный (для штабелирования песка, гравия, руды, угля и т.п). Стакер передвигается по уширенной рельсовой колее. Стакер формирует штабель иногда высотой 30-35 м.

  

1.4. Стакер другое название стакера - штабелеукладчик. Стакер имеет два колесных шасси: транспортное и самоходное для радиального перемещения стакера. При формировании рудного штабеля стакер перемещается в радиальном направлении с помощью электродвигателя.

Назначение штабелеукладчика. Штабелеукладчик – транспортирующее устройство непрерывного действия для приема и укладки в штабель агломерированной руды.  

2. Техническая характеристика штабелеукладчика радиального. 2.1. Длина штабелеукладчика (расстояние между центрами натяжных барабанов), м 30

высота укладываемого штабеля - 8 метров. 2.2. Номинальная производительность штабелеукладчика радиального, т/час 150-300 2.3. Диаметр барабанов штабелеукладчика: приводного, мм 400 оборотного, мм 325 2.4. Лента транспортерная: ширина, мм 650-800 число прокладок, шт 3 скорость движения, м/сек 1,7 2.5. Ролики конвейерные, (диаметр/длина) опорные, мм 108/250; 127/310 поддерживающие, мм 108/750; 127/900 2.6. Электродвигатели шасси штабелеукладчика: рабочее напряжение, В 380 частота тока, Гц 50 мощность, кВт/час 7,5 количество оборотов, об/мин 750 количество, шт 2 2.7. Электродвигатель конвейера штабелеукладчика: рабочее напряжение, В 380 частота тока, Гц 50 мощность, кВт/час 15-18 количество оборотов, об/мин 1450 количество, шт 1 2.8. Редукторы шасси штабелеукладчика: марка Ц2У-200 передаточное отношение 40 количество, шт 2 2.9. Редуктор конвейера штабелеукладчика: марка Ц2У-200 передаточное отношение 20 количество, шт 1 2.10. Размер шин шасси, мм (508х260);900R20 2.11. Скорость движения штабелеукладчика по радиусу, м/мин 18,8 2.12. Тип передачи клиноременная ремень конвейера, (тип/длина, мм) Б/1250 ремень шасси, (тип/длина, мм) Б/1600 тип натяжного устройства винтовое 2.13. Применяемые подшипники (№/количество, шт): приводного барабана 313/2 натяжного барабана 3609/2 отклоняющих барабанов 313/4 обводного барабана 313/2 шасси 3518/8 3. Устройство штабелеукладчика радиального. Штабелеукладчик состоит из наклонного конвейера и шасси. Конвейер в свою очередь состоит из приводно-натяжной станции, металлоконструкции и обводных барабанов, а шасси из радиальной и транспортной тележек штабелеукладчика. Конвейер зафиксирован на шасси растяжками и соединяется с хоппером при помощи трех шарнирного шкворня. Перевод штабелеукладчика в транспортное положение производится при помощи гидроцилиндров имеющих отдельный привод. 4. Указания по эксплуатации штабелеукладчика. Перед пуском штабелеукладчика в работу проверить: Чистоту и целостность ленты, правильность ее положения и достаточность натяжения; Состояние очистных устройств. Во время работы штабелеукладчика следить: Чтобы ролики вращались; Чтобы лоток не истирал ленту, материал распределялся по ней равномерно; Чтобы лента не сбегала в сторону; За работой очистных устройств; За нагревом подшипников редуктора; За своевременной приемкой материалов штабелеукладчиком. Окончив работу, остановить конвейер, после полной разгрузки ленты, отключить электропитание, осмотреть ленту и все механизмы штабелеукладчика. Перемещение штабелеукладчика производить после остановки ленты. Радиальное перемещение штабелеукладчика самоходное. От правильной и своевременно смазки узлов штабелеукладчика зависит надежность и долговечность работы штабелеукладчика. Смазка подшипников барабанов осуществляется через пресс масленки консистентной смазкой. Смазка редукторов путем заливки в картер масла «Индустриального – 50». Смазка подшипников шасси через съемные крышки подшипниковых узлов консистентной смазкой.