6 Построение суточного плана─графика

Суточный план-график (СПГ) – это графическое изображение всей суточной работы станции.

Цель разработки СПГ: увязать и согласовать работу всех элементов станции между собой и с прилегающими перегонами, определить загрузку горловин в парках путей, вытяжек, маневровых локомотивов, бригад ПТО и ПКО, выявить узкие места в работе станции и рассчитать плановые нормативы.

СПГ строится на 24 часа замкнутым, т.е. число поездов и вагонов на конец суток на каждом пут должно переходить на следующие сутки.

Исходные данные для построения СПГ:

• график движения поездов;

• план формирования поездов;

• разложение составов поездов, прибывающих в расформирование по назначениям плана формирования;

• нормы времени на обработку поездов и вагонов;

• нормы времени на выполнение маневровых операций.

По СПГ определяется пропускная и перерабатывающая способности станции, выявляются наиболее загруженные элементы станции для того, чтобы ликвидировать «узкие места», уточняют потребность в путевом развитии станции и маневровых локомотивов для выполнения заданного объема работы и рассчитывают нормативы времени.

СПГ разрабатывается для всех станций.

СПГ составляется после разработки нового технологического процесса, ввода нового графика движения поездов и плана формирования поездов. СПГ позволяет уточнить потребность в технических средствах и кадрах для

выполнения заданного объема работы, наметить способы использования оборудования.

При составлении СПГ необходимо обеспечить наиболее эффективное использование путей и маневровых средств, а также минимальное время простоев вагонов на станции.

При разработке СПГ очень важно следить за возможной враждебностью маршрутов, пропуски поездных локомотивов в депо и обратно, маневровой работой на вытяжках, не допускать простоя поездов по неприему на станцию.

7 Расчет показателей работы

7.1 Определение вагонооборота станции

Вагонооборот - это количество прибывших и убывших вагонов на станции в сутки, определяется по формуле:

В = (П+У) _{тр. б\п}, + (П+У) _{тр. с\п}+ (П+У) _м (ваг/сут), (11)

где П - сумма прибывших вагонов за сутки;

У - сумма убывших вагонов за сутки соответственно транзитных без переработки, транзитные с переработкой и местных;

В = (35 · 60 + 35 · 60) + (9 · 60 – 35 + 7 · 60 + 2 · 55 – 30) + (35 + 30);

В = 5270 (ваг/сут).

7.2 Расчет среднего простоя транзитного вагона, проходящего станцию без переработки

Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию без переработки, определяется по формуле:

t^ср_{тр б\п =} B _{тр. б\п} / U _{тр. б\п} (час), (12)

где В_{тр. б\п}. - вагоно-часы простоя транзитного вагона без переработки;

U_{тр. б\п} - число транзитных вагонов без переработки, отправленных со станции.

t^ср_{тр б\п} = ((10 · 30) + (24 · 15) + 20) / (60 · 35) = 680 / 2100 = 0,32 (час).

Необходимые для расчета данные:

Таблица 6

№ по порядку	№ транзитных поездов	Время		Время нахождения на станции (ч)	Количество вагонов в поезде	Вагоно-часы простоя
		прибытия	отправления
1	2	3	4	5	6	7
1	2101	0,15	0,30	0,25	60	15

Продолжение таблицы 6

1	2	3	4	5	6	7
2	2102	0,30	1,00	0,5	60	30
3	2801	0,45	1,00	0,25	60	15
4	2103	1,10	1,25	0,25	60	15
5	2803	1,40	2,10	0,5	60	30
6	2104	2,00	2,15	0,25	60	15
7	2106	2,30	2,45	0,25	60	15
8	2805	2,45	3,15	0,5	60	30
9	2105	3,30	4,00	0,5	60	30
10	2107	4,40	5,10	0,5	60	30
11	2108	5,10	5,25	0,25	60	15
12	2110	6,05	6,20	0,25	60	15
13	2109	7,10	7,40	0,5	60	30
14	2112	7,30	7,45	0,25	60	15
15	2114	8,00	8,15	0,25	60	15
16	2111	8,50	9,05	0,25	60	15
17	2113	9,45	10,00	0,25	60	15
18	2116	10,10	10,40	0,5	60	30
19	2118	11,20	11,50	0,5	60	30
20	2807	13,00	13,30	0,5	60	30
21	2120	13,30	13,45	0,25	60	15
22	2122	14,00	14,30	0,5	60	30
23	2115	14,50	15,05	0,25	60	15
24	2117	16,30	17,00	0,5	60	30
25	2119	17,00	17,15	0,25	60	15
26	2124	17,30	17,45	0,25	60	15
27	2126	18,00	18,15	0,25	60	15
28	2128	19,00	19,15	0,25	60	15
29	2121	19,50	20,05	0,25	60	15
30	2130	20,00	20,15	0,25	60	15
31	2809	20,00	20,20	0,33	60	20
32	2123	21,00	21,15	0,25	60	15
33	2811	21,15	21,30	0,25	60	15
34	2125	23,10	23,25	0,25	60	15
35	2132	23,30	23,45	0,25	60	15
Итого:					2100	680

В формуле (12) B _{тр. б\п} равняется сумме вагоно-часов 7-ой графы, а U _{тр. б\п ,} сумме вагонов 6-ой графы.