- •Содержание
- •Введение
- •1 Общие вопросы работы станции
- •1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
- •1.2 Характеристика поездо- и вагонопотоков
- •1.3 Специализация парков и путей
- •1.4 Маршруты следования поездов
- •2 Оперативное планирование и руководство работой станции
- •2.1 Цели и задачи оперативного планирования, виды планов
- •2.2 Содержание сменного плана работы станции
- •2.3 Виды информации о подходе поездов и их содержание
- •3 Технология обработки поездов и вагонов
- •3.1 Технология обработки транзитных поездов
- •3.2 Технология обработки транзитных угловых поездов
- •3.3 Технология обработки поездов, прибывших в расформирование
- •3.4 Технология обработки поездов своего формирование
- •3.5 Технология обработка пассажирских поездов
- •3.5.1 Обработка транзитных пассажирских поездов
- •3.5.2 Обработка пригородных поездов
- •3.5.3 Обработка местных поездов
- •4 Организация маневровой работы
- •4.1 Руководство маневрами
- •4.2 Подготовка состава к расформированию
- •4.3 Технология расформирования поездов на вытяжных путях
- •4.4 Организация местной работы
- •5 Организация маневровой работы
- •5.1 Расчет технологических норм времени на расформирование поезда
- •5.2 Расчет технологических норм времени на окончание формирования участкового поезда
- •5.3 Расчет технологических норм времени на окончание формирования сборного поезда, накапливаемого на одном пути
- •6 Построение суточного плана─графика
- •7 Расчет показателей работы
- •7.1 Определение вагонооборота станции
- •7.2 Расчет среднего простоя транзитного вагона, проходящего станцию без переработки
- •7.3 Расчет среднего простоя транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой
- •7.3.1 Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия и расформирования
- •7.3.3 Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой под операциями формирования и отправления
- •7.3.4 График обработки транзитного вагона с переработкой
- •7.4. Средний простой местного вагона
- •7.4.5 График обработки местного вагона
- •7.8 Определение фактического наличия рабочего парка на станции на 18.00 часов
- •7.9 Определение коэффициента использования маневровых локомотивов
- •8 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов
- •8.1 Техника безопасности при производстве маневров
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Приложение 4
- •Приложение 5
- •Приложение 6
- •Приложение 7
- •Приложение 8
- •Приложение 9
- •Заключение
- •Список литературы
7.4.5 График обработки местного вагона
Наименование операций |
Продолжительность, час |
Время, час |
||||||
0 2 4 6 8 10 12 14 |
||||||||
Прибытие |
1,81 |
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые операции |
4,15 |
|
|
|
|
|
|
|
Накопление |
4,51 |
|
|
|
|
|
|
|
Отправление |
0,83 |
|
|
|
|
|
|
|
Всего: |
11,3 |
|
|
|
|
|
|
|
7.5. Расчет коэффициента сдвоенных операций
Коэффициента сдвоенных операций рассчитывается по формуле:
Kсдв = (Uп+Uв) / Uм, (24)
где Uп - число погруженных за сутки вагонов;
Uв - число выгруженных за сутки вагонов;
Uм - число вагонов с местным грузом.
Kсдв = (20 + 40) / 40 = 1,5.
7.6 Расчет среднего простоя местного вагона под грузовой операцией
Средни й простой местного вагона под одной грузовой операцией определяется по формуле:
t гр. оп = t ср м / К сдв (час), (25)
t гр. оп = 11,3 / 1,5 = 7,53 (час).
7.7 Определение нормы рабочего парка вагонов на станции
Норма рабочего парка вагонов на станции определяется по формуле:
Np = N тр б\п + N тр с\п + Nм (ваг), (26)
где N тр б\п - норма транзитных вагонов без переработки;
N тр с\п - норма транзитных вагонов с переработкой;
Nм - норма вагонов с местным грузом.
Np = 28 + 166,65 + 16,48 = 211,13 (ваг).
7.7.1 Определение нормы транзитных вагонов без переработки
Норма транзитных вагонов без переработки определяют по формуле:
Nтр б\п = U тр б\п ∙ t ср б\п / 24 (ваг) (26)
Nтр б\п = 2100 ∙ 0,32 / 24 = 28 (ваг).
7.7.2 Определение нормы транзитных вагонов с переработкой
Nтр с\п = U тр с\п ∙ t ср тр с\п / 24 (ваг) (27)
Nтр с\п = 505 ∙ 7,92 / 24 = 166,65 (ваг).
7.7.3 определение нормы вагонов с местным грузом
Норма вагонов с местным грузом определяют по формуле:
Nм = Uм ∙ t ср м / 24 (ваг) (29)
Nм = 35 ∙ 11,3 / 24 = 16,48 (ваг).
7.8 Определение фактического наличия рабочего парка на станции на 18.00 часов
Фактическое наличие рабочего парка на станции определяется по суточному плану- графику как сумма остатков вагонов на 18.00 на всех путях станции (приемо-отправочные и сортировочный парки, ГД).
Сумма остатков вагонов на 18.00 на всех путях станции составляет 120 вагонов.
Для оценки составленного плана-графика рекомендуется сравнить рабочий парк вагонов, полученный аналитическим способом и из плана графика, так как аналитический способ расчета предусматривает условия равномерного поступления вагонов на станцию в течение суток, а по плану-графику получаются фактические остатки вагонов.