Приложение 9

График обработки поездов в пункте оборота

№ п/п	Наименование операций	Время, мин
		до прибытия	после прибытия 0 5 10 15
1	Прибытие состава на перронные пути	5
2	Высадка пассажиров		10
3	Посадка пассажиров		1 0
4	Визуальный осмотр электропоезда		10
5	Сокращенное опробование тормозов				1 ,5
6	Информация о закрытии дверей и отправление электропоезда				3,5
7	Всего:

Заключение

Благодаря разработке курсового проекта я выполнил технологический процесс работы участковой станции, а также научился строить суточный план-график работы участковой станции.

Участковая станция «Н» поперечного типа расположена на двухпутной линии. К станции примыкают три подхода: первый «Н-О» - двухпутный оборудован автоблокировкой; второй «Н-М» - двухпутный оборудован автоблокировкой; третий «Н-С» - однопутный оборудован полуавтоблокировкой.

На нашей станции осуществляется работа с транзитными поездами, а также с поездами, прибывшими в расформирование. За сутки через станцию проходит 35 транзитных поездов, прибывает 9 поездов, поступающих в расформирование, в них 540 вагонов, в том числе 35 местных.

Станция работает на основе графика движения и плана формирования поездов, месячных технических норм эксплуатационной работы, определяющих нормы приема, отправления, формирования поездов, погрузки, выгрузки.

На станции происходит обработка транзитных поездов без переработки, которая включает в себя операции по техническому обслуживанию состава, коммерческому осмотру, смене локомотивов, бригад и опробованию тормозов. Все эти операции выполняют параллельно.

На нашей станции размещаются пункты контрольно-технического обслуживания, контролирующие состоянии вагонов в транзитных поездах.

Также на станции происходит обработка угловых, прибывших в расформирование, своего формирования, пассажирских, пригородных и скорых поездов.

Расформирование составов на вытяжном пути составляет 30 минут,

окончание формирования участковых поездов составляет 10 минут, окончание формирования сборных поездов составляет 40 минут.

Вагонооборот станции составляет 5270 вагонов в сутки. Коэффициент сдвоенных операций составляет 1,5. Коэффициент использования маневровых локомотивов – 0,44.

Мне было интересно работать над курсовым проектом, разрабатывать суточный план-график, производить расчеты по нему, определять по суточному плану-графику наиболее загруженные («узкие») места станции, где происходит напряженная работа (прием, отправление, обработка и т.д.) и где есть пересечения маршрутов.