47Контроль качества сборки цилиндрических зубчатых передач.

Комплексным показателем качества сборки является пятно контакта. Его размеры, место расположения относительно боковой поверхности зуба.

При правильном зацеплении пятно контакта располагается симметрично относительно делительной линии по всей длине зуба. Размеры пятна контакта определены по высоте и длине зуба.

По высоте:

По длине:

-средняя высота пятна; -рабочая высота зуба; а- длина пятна; b- длина зуба; с-разрыв пятна.

Разрыв пятна учитывается если с>m.

Смещение пятна контакта к одному из торцов колеса указывает на то, что оси зубчатого колеса не параллельны.

Пятно контакта расположенное у вершины зубьев при увеличенном межосевом расстоянии в передаче. У основании- при уменьшенном.

Контроль пятна контакта осуществляется:

Меньшее колесо покрывается тонким слоем краски и поворачивается на 2-3 оборота при легком торможении большего колеса. Важным при монтаже зубчатых колес в корпус является наличие бокового зазора. Боковой зазор- это расстояние между нерабочими профилями зубьев, измеряемое по нормам к боковым поверхностям.

Гарантированный боковой зазор должен обеспечивать 3 фактора:

Наличие смазки

Компенсацию тепловых деформаций зубьев

Погрешности изготовления и сборки.

Боковой зазор в собранной передаче контролируют щупом. При большом модуле прокатывают между зубьями свинцовые проволочки. Диаметр проволочек приблизительно =1,5 бокового зазора.

При отсутствии доступа к зубчатой передаче, боковой зазор измеряют: на вал одного из зубчатых колес крепят поводок, который упирается в наконечник индикатора. Поводок с валом и зубчатым колесом поворачивается, 2-е колесо стопорят. Поводок поворачивается на величину бокового зазора. По показанию индикатора рассчитывают боковой зазор .

Заключительной операцией является обкатка передач. При обкатке ведомое колесо нагружается по ступеням. Качество сборки определяется по температуре и уровню шума. Разогрев подшипников не должен превышать 60˚С.

48Сборка конических зубчатых передач.

Конические зубчатые передачи предназначены для передачи крутящего момента между валами, оси которых перекрещиваются. Для конических зубчатых передач стандартом установлено 12 ст. точности. ГОСТ 1758-81. Сборка конических зубчатых передач выполняется в след. Последовательности:

Сборка зубчатого колеса(если предусмотрено составное зубчатое колесо).

Установка шпонки.

Установка колеса на вал и фиксация его в осевом положении.

Установка промежуточных деталей.

Установка подшипников на вал.

Установка вала в корпус.

Регулировка подшипников.

Контроль качества сборки.

Обкатка передач.

Качество собранной конической передачи зависит от точности расположения отверстий в корпусе. Перед сборкой контролируется 2 параметра в корпусе: 1. Не пересечение осей. 2. Отклонение осей от перпендикулярности.

Для контроля не пересечения осей в отверстия устанавливаются калибры (2). При точной сборке калибр 1 свободно входит в отверстие калибра 2.

Не пересечение осей нормируется предельными отклонениями. Регулировку передачи выполняют по величине бокового зазора. Это достигается перемещением в осевом направлении 1-го или нескольких колес. Контроль бокового зазора выполняется также как и в цилиндрической передаче.

В собранной конической передаче проверяют сопряжение зубьев по пятну контакта.