- •Бродський ю.Б., Малютіна в.П.
- •«Економіко – математичне моделювання»
- •Частина 1. Методологія та інструментарій моделювання
- •1. Системний підхід. Основні принципи та аспекти.
- •1.1. Економічна система.
- •Елементи системології і кібернетика
- •1.3. Етапи і компоненти системного аналізу.
- •2. Технологія моделювання.
- •2.1. Моделювання як метод описування систем
- •2.2. Способи моделювання та види моделей
- •Методи перевірки адекватності моделі
- •3. Задача математичного програмування (мп)
- •3.1 Формальна постановка задачі
- •3.2. Види та структурні моделі загальної задачі мп
- •Структурні моделі основних задач мп
- •3.3. Приклад розгорнутої моделі задачі лп
- •3.4. Графоаналітичний метод
- •4. Сиплекс-метод розв’язування задач лінійного програмування
- •4.1. Загальна характеристика симплекс-методу
- •4.2. Методика побудови симплекс-таблиці
- •4.3. Методика отримання опорного плану та його покращення.
- •5. Двоїста задача лінійного програмування. Аналіз результатів в табличному процесорі Excel
- •5.1. Поняття про двоїсту задачу лінійного програмування.
- •Зміст коефіцієнтів та величин моделі
- •5.2. Алгоритм розв’язування задачі оптимізації в Excel
- •Методика введення умов задачі
- •Пошук рішення. Корегування початкових даних моделі
- •5.3. Аналіз оптимального рішення задачі
- •6. Задача лінійного програмування транспортного типу
- •6.1. Постановка задачі
- •6.2. Математична модель транспортної задачі
- •6.3. Методика розв’язання задачі методом потенціалів
- •7. Статистичні методи та моделі аналізу результатів досліду
- •7.1. Методи апроксимації функцій в задачах дослідження процесів і систем
- •7.2. Критерії узгодженості апроксимуючої функції з даними експерименту
- •7.2. Лінійна регресія за допомогою функцій, лінійного тренду та пакета аналізу
- •8. Методи прогнозування.
- •9.2. Класична транспортна задача. Особливості транспортної задачі
- •Позначення:
- •9.3. Постановка задачі по плануванню перевезення різних вантажів одним видом транспорту. 3ведення її до класичної задачі
- •Постановка задачі по плануванню перевезення різних вантажів різними видами транспорту
- •9.4. Коротка характеристика задач, що зводяться до транспортних.
- •10. Загальна лінійна оптимізаційна модель Канторовича (Основна задача виробничого планування)
- •Побудова структурної моделі
- •Для побудови моделі введемо позначення:
- •У відповідності з прийнятими позначеннями модель має вид:
- •11. Оптимізаційна модель мгб з обмеженнями на загальні не відтворювані ресурси Постановка завдання
- •Побудова моделі
- •Визначення і розшивка „вузьких місць”
- •12. Модель Леонтьєва
- •Відкрита модель Леонтьева
- •13. Динамічні моделі збалансованого зростання Моделі леонтьевского типу
- •Модель фон Неймана
- •Застосування моделі Неймана
- •Модель Леонтьева-фон Неймана
- •Динамічна модель Канторовича
- •14. Абстрактна модель оптимального планування виробництва Цільова функція суспільного добробуту
- •Абстрактна модель оптимального планування виробництва
- •15. Моделювання сфери споживання
- •15.1.Функція корисності. Загальні властивості функції корисності
- •15.2. Порівняння і взаємозамінність споживчих благ
- •15.3. Функція купівельного попиту
- •16. Моделювання розміщення і спеціалізації сільськогосподарського виробництва Розміщення і спеціалізація сільського господарства як частина комплексної проблеми розміщення виробництва
- •Підходи до вирішення проблеми розміщення і спеціалізації сільського господарства та економічні параметри задачі
- •Постановка задачі. Вибір критерію оптимальності і визначення складу змінних величин
- •Структурна економіко-математична модель задачі
- •Формування вихідної інформації. Схема матриці задачі
- •Може бути використана і гіперболічна функція іншого типу:
- •18. Застосування генетико - математичних методів у тваринництві
- •Графічне зображення варіаційних рядів
- •19. Індексація тварин та оцінка генетичного прогресу в популяції
9.4. Коротка характеристика задач, що зводяться до транспортних.
До задач транспортного типу зводяться і інші задачі внутрішньогосподарчого планування.
Так, в задачі відшукання оптимального розміщення посівів різних культур по ділянках різної родючості як постачальники виступають культури, по яких відомі їх площі; як споживачі - ділянки різної родючості (їх площі також задаються). Як тарифи виступає врожайність конкретної культури, на певній ділянці. Змінними в задачі є площі певних культур на певних ділянках. Критерій оптимальності - максимум валової продукції в натуральному виразі.
Обмеження в задачі за площами культур (I тип) і площами ділянок родючості (П тип). Задача розв'язується будь-яким методом рішення транспортної задачі.
У задачі відшукань оптимального розподілу техніки по видах робіт як постачальники виступають марки агрегатів (відома їх наявність), як споживачі – види робіт (відомі їх об'єми). Тарифами є експлуатаційні витрати на виробництво певної роботи певної марки агрегату в потрібний агротехнічний термін. В задачі повинна бути задана ще і продуктивність агрегатів по марках на певній роботі. Змінними задачі є кількість агрегатів по марках, що виконують певну роботу. Критерії оптимальності - мінімум експлуатаційних витрат на виробництво всіх робіт в потрібні агротехнічні терміни. Обмеження в задачі по виконанню робіт в повному об'ємі і в потрібні агротехнічні терміни (по строках) і по наявності техніки (по стовпцях). Задача розв'язується загальним розподільним методом.
10. Загальна лінійна оптимізаційна модель Канторовича (Основна задача виробничого планування)
З точки зору економічної кібернетики національна економіка України є об‘єднання двох сфер: сфери виробництва (матеріального і нематеріального), яка включає різні види діяльності і сфери споживання, яка включає використання різних видів благ безпосередньо для задоволення потреб суспільства.
В число видів діяльності включаються процеси вироблення різноманітної продукції і послуг, і процеси доведення виробленої продукції до кінцевого використання (тобто сфера обігу, обміну). При цьому кожен технологічний и організаційно - господарський спосіб виготовлення продукції і послуг представляється як особливий вид діяльності.
Лінійна оптимізаційна модель загального виду була вперше сформульована і досліджена Л.В. Канторовичем. Вона отримала назву основної задачі виробничого планування.
Ця модель є окремим випадком абстрактної моделі оптимального, планування, в якій цільова функція і всі обмеження є лінійними. Також, як у абстрактній моделі, її складові є:
виробничі способи;
умови максимізації споживання в заданому асортименті;
баланси виробництва і використання продукції і ресурсів.
Побудова структурної моделі
Для побудови моделі введемо позначення:
S – номер партії матеріалу; s = 1,2,3,...S;
і – вид заготівки; і = 1,2,3,…m;
l – кількість заготівок;
li – кількість заготівок і-го виду, в одному комплекту; l = 1,2,3, L;
і = 1,2,3,… ,m;
n – кількість усіх видів заготівок; n = 1,2,3,…N,;
as – кількість матеріалу s ої- партії; s = 1,2,3,...S;
j – номер варіанту розкрою; j = 1,2,3,…n;
asji – кількість заготівок і-го виду з одиниці матеріалу s - ої партії згідно j-ому варіанту розкрою; s = 1,2,3,…S; і = 1,2,3, ,m; j = 1,2,3,…,n;
хlj – шукана кількість одиниць l-ого матеріалу, які розкроєні по j-ому варіанту; l = 1,2,3,… ,L; j = 1,2,3,… ,n;
Тоді при розкрої усіх s–партій матеріалу по усіх j варіантах буде отримано заготівок і-го виду:
для s = 1,2,3,…,S; і = 1,2,3, ,m; j = 1,2,3,… ,n;
і може бути зібрано комплектів:
для l = 1,2,3, ,L; s = 1,2,3, ,S; і = 1,2,3, ,m; j = 1,2,3, ,n;
План х=(хs) повинен максимізувати кількість комплектів:
для l = 1,2,3 ,L; s = 1,2,3, ,S; і = 1,2,3, , m; j = 1,2,3, ,n;
при умовах виконання плану заготівок
s = 1,2,3, ,S;
і реальності компонентів
; для s = 1,2,3, ,S; j = 1,2,3, ,n;
Якщо через Z позначити кількість комплектів, то сформульована модель буде зведена до задачі лінійного програмування:
при обмеженнях:
1. По кількості зібраних комплектів:
для l = 1,2,3 ,L; s = 1,2,3, ,S; і = 1,2,3, ,m; j = 1,2,3, ,n;
2. По кількості використаних дошок:
для s = 1,2,3, ,S; j = 1,2,3, ,n;
3. Умова невід’ємності змінних:
для s = 1,2,3, ,S; j = 1,2,3, ,n;