53 Классификация холодильного транспорта

Холодильный транспорт связывает все звенья холодильной цепи.

Холодильный транспорт — это совокупность передвижных транспортных средств и стационарных сооружений, предназна­ченных для перевозки скоропортящихся грузов. Все транспортные средства, используемые для этих целей, изотермические, т.е. их кузов изготовлен из теплоизолированных ограждающих конструк­ций, уменьшающих тепловые потоки из окружающей среды.

Изотермический транспорт может быть ледниковым и рефри­жераторным.

Ледниковый транспорт — транспортные средства с безмашин­ным охлаждением, в которых в качестве хладагента используют лед, льдосоляные смеси, сухой лед, сжиженные газы и т.д. Хлад­агент помещают в сосуды или резервуары; запас его должен быть достаточен не менее чем на 12 ч работы. В зависимости от темпера­туры, поддерживаемой в рабочем объеме, ледники относят к след классам:

А — с температурой не выше 7°С;

В — не выше -10°С;

С — не выше -20 °С

Рефрижераторы — изотермические транспортные средства, охлаждаемые с помощью холодильных машин или установок. При этом в кузове поддержи­вается следующая температура в зависимости от класса рефриже­ратора:

А—от 12доО°С;

В — от 12 до-10°С;

С — от 12до-20°С;

D— не выше 2°С;

Е — не выше -10°С;

F — не выше -20 °С.

В зависимости от вида используемых транспортных средств хол транспорт подразделяют на железнодорожный, автомобильный, водный (морской и речной), воздушный, трубопроводный и кон­тейнерный.

55 Контейнерные перевозки

Перевозка скоропортящихся продуктов в охлаждаемых контейнерах за последние годы находит все более широкое применение. Этот способ особенно эффективен в условиях смешанных перевозок (на железнодорожных, водных и шоссейных путях). Контейнеры с грузом могут перевозиться несколькими видами транспорта, но продукт доставляется от места производства до места потребления без промежуточных перевалок, что обеспечивает лучшее сохранение продукта.Контейнеры представляют собой изолированные ящики, размеры которых колеблются в широких пределах (наиболее крупные имеют габариты 2, 5 X 2, 5 X 12 м). В настоящее время средний объем контейнеров составляет примерно 20 м³. Конструкция каркаса контейнера должна быть достаточно прочной и иметь приспособления для совершения погрузочно-разгрузочных операций. Толщина тепловой изоляции контейнеров, предназначенных для перевозки охлажденных и мороженых продуктов, около 100 мм. Наибольшая толщина изоляции (350 мм) у контейнеров, служащих для перевозки сухого льда и других низкотемпературных грузов.В контейнерах применяют различные способы охлаждения: эвтектическим или сухим льдом, сжиженными газами и холодильными машинами. Для обеспечения нормальной циркуляции воздуха в грузовом объеме контейнеры оборудованы настенными и напольными решетками. В некоторых случаях применяются специальные неохлаждаемые контейнеры с приспособлениями для их вентиляции.Для охлаждения крупных контейнеров применяют автоматизированные компрессорные холодильные агрегаты с приводом от самостоятельного двигателя .внутреннего сгорания или от электродвигателя. В случае привода от электродвигателя его подключают к генератору транспортного средства, а на стоянках — к элект.сети