- •Часть 11
- •Характеристика пассажиропотока на маршруте маршрутных такси №107
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Рабиновича – кдц Маяковского», в обратном направлении – перегон «по Большевичка – Степная» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «СибАди – Мостоотряд», в обратном направлении – перегон «Лесной проезд (ул. Дианова) – Универсам (ул. Ватутина)» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «дк Химик – студия Ермолаевой», в обратном направлении – перегон «Нефтезаводская – дк им. Малунцева».
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Рабиновича – кдц Маяковского», в обратном направлении – перегон «по Большевичка – Степная» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Телецентр – Аграрный университет», в обратном направлении – перегон «Детский мир – пл. Ленина» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «дк Звездный – кафе Елочка», в обратном направлении – перегон «Заречная – СибАди» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «птск – 24-Северная (ул.Герцена)», в обратном направлении – перегон «магазин Ветеран – Сады Наука» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «13-Северная – 18-Северная», в обратном направлении – перегон «7-я Северная (ул.Герцена) – завод им.Куйбышева» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Омская – 9-Линия», в обратном направлении – перегон «10 Лет Октября – Омская» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «мсч-9 – Маршала Жукова», в обратном направлении – перегон «по Полет – по им. Баранова» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Профилакторий – Больница (Кировский ао)», в обратном направлении – перегон «СибАди – Телецентр» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «досааф (3-я Островская) – Парк Победы», в обратном направлении – перегон «Таксопарк – Парк Победы» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «СибАди – Заречная», в обратном направлении – перегон «5-й микрорайон – Больница (ул.Степанца)» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «СибАди – Дворец Творчества», в обратном направлении – перегон «пкио им. 30-лет влксм – по Большевичка» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Кинотеатр Мир – 8-я Марьяновская», в обратном направлении – перегон «Минирынок (Сибирский проспект) – Школа №107» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «магазин Садко – Нефтезаводская», в обратном направлении – перегон «дк им.Малунцева – Нефтезаводская» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «магазин Радость досааф (3-я Островская)», в обратном направлении – перегон «Парк Победы – досааф» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Арктическая – 3-я Ремесленная», в обратном направлении – перегон «Бутырский базар – 3-я Ремесленная» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «9-линия – Красных Зорь», в обратном направлении – перегон «4-я рабочая – по Полет» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Степная – по Большевичка», в обратном направлении – перегон «19-я рабочая – 11-я рабочая» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «по Большевичка – Степная», в обратном направлении – перегон «Транспортная академия – Степная» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «по Большевичка – пкио им. 30-лет влксм», в обратном направлении – перегон «4-я рабочая – по Полет» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Магистральная – Нефтезаводская», в обратном направлении – перегон «кдц Маяковского – Рабиновича» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Парк Победы – Дом Одежды», в обратном направлении – перегон «Магазин Радость – досааф» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «1-я Советская – 4-я Новая», в обратном направлении – перегон «Звездочка-1 –Сигнал» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «по им. Баранова – по Полет», в обратном направлении – перегон «4-я рабочая – 4-я Транспортная» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Театральная Площадь – 16-я Линия», в обратном направлении – перегон «Пансионат – опогат-9» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «СибАди – Телецентр», в обратном направлении – перегон «Цирк – Транспортная академия» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «1-я Советская – 4-я Новая», в обратном направлении – перегон «кинотеатр Мир - 4-я Новая» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «СибАди – Заречная», в обратном направлении – перегон «Бульвар Зеленый – Заречная» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Телецентр – Аграрный Университет», в обратном направлении – перегон «кдц Маяковского – Красный Путь» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Фрунзе – завод Куйбышева», в обратном направлении – перегон «5-я Амурская - 1-я Амурская (ул.24-я Северная)» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «7-я Заозерная – СибАди», в обратном направлении – перегон «дк Малунцева – кдц Кристалл» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Магазин Радость – Детский Мир», в обратном направлении – перегон «Фрунзе – пл. Ленина» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Технический университет – СибАди», в обратном направлении – перегон «пос. Рабочий - СибНиисХоз» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Таксопарк – парк Победы», в обратном направлении – перегон «магазин Радость – Парк Победы» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «по Большевичка – Степная», в обратном направлении – перегон «дом Печати – Транспортная Академия» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Городок Водников – Сибзавод», в обратном направлении – перегон «Рабиновича - Сибзавод» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Магазин радость - досааф», в обратном направлении – перегон «Универсам (бульвар Архитекторов) – Дмитриева» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «кдц Маяковского – пл. Победы», в обратном направлении – перегон «Дом Туриста - Главпочтамт» .
- •Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «магазин Радость - досааф», в обратном направлении – перегон «Парк Победы - досааф» .
- •Наиболее загруженными участками на кольцевом маршруте является перегон «5-й микрорайон – Универсам (бульвар Архитекторов)» .
Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Профилакторий – Больница (Кировский ао)», в обратном направлении – перегон «СибАди – Телецентр» .
Таблица Т.43 – Характеристика маршрута №302 маршрутных такси
Наименование показателя |
Значение показателя |
Объем перевозок, Qm, пасс |
6838 |
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
214 |
Коэффициент использования вместимости, m |
0,58 |
Пассажирооборот, Р, пасскм |
57439 |
Средняя дальность поездки, lm, км |
8,4 |
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
1147 |
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
3,0 |
Коэффициент неравномерности по перегонам, |
1,48 |
Коэффициент неравномерности по часам суток |
1,84 |
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
1,00 |
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
32 |
Длина маршрута за оборот, Lm , км |
50 |
Скорость эксплуатационная, км/ч |
23,3 |
Время оборота, мин |
130 |
Интервал движения автобусов, Im мин |
6 |
Таблица Т.44 – Распределение объемов перевозок по часам суток на маршруте №302 маршрутных такси | |||||||||||
Наименование показателя |
Часы суток | ||||||||||
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 | ||
Пасс. всего |
0 |
111 |
359 |
607 |
581 |
491 |
376 |
451 |
429 |
366 | |
Прямое |
0 |
111 |
290 |
312 |
261 |
284 |
232 |
237 |
244 |
212 | |
Обратное |
0 |
0 |
69 |
295 |
320 |
207 |
144 |
214 |
185 |
154 | |
ЛП |
0 |
89 |
154 |
149 |
152 |
134 |
96 |
118 |
83 |
97 | |
Наименование показателя |
Часы суток |
всего | |||||||||
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
| ||
Пасс. всего |
441 |
409 |
699 |
534 |
436 |
337 |
169 |
40 |
2 |
6838 | |
Прямое |
296 |
167 |
370 |
283 |
234 |
136 |
31 |
2 |
0 |
3702 | |
Обратное |
145 |
242 |
329 |
251 |
202 |
201 |
138 |
38 |
2 |
3136 | |
ЛП |
135 |
105 |
183 |
108 |
125 |
84 |
96 |
27 |
0 |
1935 |
Рисунок Т.71 – Распределение объема перевозок на маршруте №302 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.72 – Загрузка лимитирующего перегона на маршруте №302 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.73 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на маршруте №302 маршрутных такси
Рисунок Т.74 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на маршруте №302 маршрутных такси
Рисунок Т.75 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на маршруте №302 маршрутных такси
Таблица Т.45 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на маршруте №302 маршрутных такси
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
688 |
Новостройка (ул. Семиреченская) |
621 |
0 |
621 |
687 |
Сельхозтехника |
107 |
10 |
718 |
686 |
Агропром |
112 |
17 |
813 |
685 |
2-я Автомобильная |
102 |
9 |
906 |
684 |
1-я Автомобильная |
99 |
7 |
998 |
683 |
8-я Кировская |
123 |
14 |
1107 |
694 |
3-я Кировская |
95 |
13 |
1189 |
695 |
Учебный пункт |
133 |
19 |
1303 |
669 |
Кировский исполком |
281 |
104 |
1480 |
659 |
ДП-17 |
136 |
62 |
1554 |
665 |
Суворова |
56 |
24 |
1586 |
667 |
Профилакторий |
33 |
27 |
1592 |
624 |
Больница (Кировский АО) |
12 |
15 |
1589 |
623 |
Суворова (по требованию) |
2 |
8 |
1583 |
566 |
Парк Победы |
54 |
68 |
1569 |
567 |
ДОСААФ (ул. 3-я Островская) |
0 |
0 |
1569 |
35 |
Дом одежды |
0 |
0 |
1569 |
36 |
Магазин Радость |
263 |
421 |
1411 |
38 |
Детский Мир |
79 |
96 |
1394 |
39 |
Площадь Ленина |
163 |
133 |
1424 |
40 |
Театральная площадь |
0 |
0 |
1424 |
46 |
Дом туриста |
139 |
146 |
1417 |
47 |
Госпиталь |
0 |
0 |
1417 |
52 |
Главпочтамт |
152 |
150 |
1419 |
53 |
КДЦ им. Маяковского |
114 |
131 |
1402 |
57 |
Рабиновича (ул. Красный Путь) |
71 |
106 |
1367 |
55 |
Сибзавод |
70 |
59 |
1378 |
59 |
Водников городок |
133 |
141 |
1370 |
61 |
Старозагородная Роща |
34 |
52 |
1352 |
63 |
Дворец творчества |
25 |
24 |
1353 |
64 |
Аграрный университет |
19 |
39 |
1333 |
65 |
Телецентр |
20 |
49 |
1304 |
67 |
СибАДИ |
57 |
157 |
1204 |
68 |
Столовая (пр. Мира) |
0 |
0 |
1204 |
69 |
Технический университет |
54 |
133 |
1125 |
70 |
КДЦ Кристалл |
58 |
97 |
1086 |
71 |
ДК им. Малунцева |
52 |
163 |
975 |
72 |
Нефтезаводская |
29 |
134 |
870 |
196 |
Магистральная |
78 |
116 |
832 |
194 |
Площадь Лицкевича |
46 |
199 |
679 |
104 |
Энтузиастов |
41 |
173 |
547 |
105 |
МПАТП-7 |
19 |
144 |
422 |
106 |
Спецавтоматика |
20 |
116 |
326 |
107 |
РЗМ |
0 |
100 |
226 |
108 |
ПО Нефтехимавтоматика |
0 |
0 |
226 |
112 |
Поликлиника (пр. Губкина) |
0 |
0 |
226 |
109 |
ПО ОНПЗ |
0 |
226 |
0 |
109 |
ПО ОНПЗ |
530 |
0 |
530 |
108 |
ПО Нефтехимавтоматика |
82 |
0 |
612 |
107 |
РЗМ |
0 |
0 |
612 |
106 |
Спецавтоматика |
73 |
12 |
673 |
105 |
МПАТП-7 |
135 |
4 |
804 |
104 |
Энтузиастов |
154 |
15 |
943 |
194 |
Площадь Лицкевича |
138 |
42 |
1039 |
196 |
Магистральная |
130 |
36 |
1133 |
72 |
Нефтезаводская |
104 |
38 |
1199 |
71 |
ДК им. Малунцева |
124 |
65 |
1258 |
70 |
КДЦ Кристалл |
98 |
49 |
1307 |
69 |
Технический университет |
67 |
33 |
1341 |
68 |
Столовая (пр. Мира) |
0 |
0 |
1341 |
67 |
СибАДИ |
120 |
43 |
1418 |
65 |
Телецентр |
28 |
49 |
1397 |
64 |
Аграрный университет |
9 |
9 |
1397 |
63 |
Дворец творчества |
14 |
64 |
1347 |
61 |
Старозагородная Роща |
48 |
54 |
1341 |
59 |
Водников городок |
130 |
101 |
1370 |
55 |
Сибзавод |
48 |
80 |
1338 |
57 |
Рабиновича (ул. Красный Путь) |
40 |
92 |
1286 |
53 |
КДЦ им. Маяковского |
131 |
134 |
1283 |
52 |
Главпочтамт |
124 |
116 |
1291 |
47 |
Госпиталь |
0 |
0 |
1291 |
46 |
Дом туриста |
97 |
131 |
1257 |
40 |
Театральная площадь |
0 |
0 |
1257 |
39 |
Площадь Ленина |
108 |
115 |
1250 |
36 |
Магазин Радость |
119 |
156 |
1213 |
35 |
Дом одежды |
0 |
0 |
1213 |
567 |
ДОСААФ (ул. 3-я Островская) |
170 |
68 |
1315 |
566 |
Парк Победы |
31 |
137 |
1209 |
623 |
Суворова (по требованию) |
2 |
42 |
1169 |
624 |
Больница (Кировский АО) |
9 |
36 |
1142 |
667 |
Профилакторий |
11 |
43 |
1110 |
659 |
ДП-17 |
16 |
57 |
1069 |
670 |
АО Сибирский хлеб |
54 |
238 |
885 |
672 |
Школа №55 |
0 |
0 |
885 |
695 |
Учебный пункт |
62 |
193 |
754 |
694 |
3-я Кировская |
40 |
110 |
684 |
683 |
8-я Кировская |
27 |
74 |
637 |
684 |
1-я Автомобильная |
16 |
108 |
545 |
685 |
2-я Автомобильная |
15 |
52 |
508 |
686 |
Агропром |
16 |
100 |
424 |
687 |
Сельхозтехника |
16 |
119 |
321 |
688 |
Новостройка (ул. Семиреченская) |
0 |
321 |
0 |
Характеристика пассажиропотока на маршруте маршрутных такси №303
На маршруте №303 «ПО Иртыш – ДК им. Лобкова» объем перевозок составляет 2750 пасс, что ниже среднего значения по городу. Значение средней дальности поездки пассажира (4,8 км) значительно ниже среднегородского. Наиболее загруженными часами суток являются периоды с 8 до 9 часов утра (утренний час «пик») и с 15 до 17 часов вечера (вечерние часы «пик»).
Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «7-Рабочая – Колледж (ул.Блусевича)», в обратном направлении – перегон «пл. Серова – Колледж (ул.Блусевича)» .
Таблица Т.46 – Характеристика маршрута №303 маршрутных такси
Наименование показателя |
Значение показателя |
Объем перевозок, Qm, пасс |
2750 |
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
162 |
Коэффициент использования вместимости, m |
0,57 |
Пассажирооборот, Р, пасскм |
12925 |
Средняя дальность поездки, lm, км |
4,7 |
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
1027 |
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
1,3 |
Коэффициент неравномерности по перегонам, |
1,54 |
Коэффициент неравномерности по часам суток |
1,73 |
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
2,13 |
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
17 |
Длина маршрута за оборот, Lm , км |
13 |
Скорость эксплуатационная, км/ч |
14,2 |
Время оборота, мин |
54 |
Интервал движения автобусов, Im мин |
6 |
Таблица Т.47 – Распределение объемов перевозок по часам суток на маршруте №303 маршрутных такси | |||||||||||
Наименование показателя |
Часы суток | ||||||||||
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 | ||
Пасс. всего |
0 |
53 |
172 |
288 |
162 |
134 |
179 |
179 |
186 |
191 | |
Прямое |
0 |
44 |
146 |
154 |
98 |
96 |
70 |
92 |
94 |
98 | |
Обратное |
0 |
9 |
26 |
134 |
64 |
38 |
109 |
87 |
92 |
93 | |
ЛП |
0 |
44 |
143 |
150 |
94 |
89 |
106 |
81 |
90 |
94 | |
Наименование показателя |
Часы суток |
всего | |||||||||
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
| ||
Пасс. всего |
223 |
203 |
215 |
179 |
138 |
183 |
65 |
0 |
0 |
2750 | |
Прямое |
89 |
70 |
68 |
69 |
38 |
67 |
7 |
0 |
0 |
1300 | |
Обратное |
134 |
133 |
147 |
110 |
100 |
116 |
58 |
0 |
0 |
1450 | |
ЛП |
134 |
129 |
144 |
108 |
96 |
116 |
58 |
0 |
0 |
1676 |
Рисунок Т.76 – Распределение объема перевозок на маршруте №303 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.77 – Загрузка лимитирующего перегона на маршруте №303 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.78 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на маршруте №303 маршрутных такси
Рисунок Т.79 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на маршруте №303 маршрутных такси
Рисунок Т.80 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на маршруте №303 маршрутных такси
Таблица Т.48 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на маршруте №303 маршрутных такси
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
911 |
ПО Иртыш |
668 |
0 |
668 |
885 |
ТПК |
159 |
0 |
827 |
886 |
Киевская |
214 |
2 |
1039 |
887 |
6-я Чередовая |
68 |
2 |
1105 |
888 |
3-я Чередовая |
42 |
8 |
1139 |
891 |
Школьная |
55 |
8 |
1186 |
897 |
7-я Рабочая |
57 |
31 |
1212 |
898 |
Колледж (ул. Блусевич) |
37 |
122 |
1127 |
904 |
Поликлиника (ул. Карбышева) |
0 |
0 |
1127 |
21 |
Площадь Серова |
0 |
226 |
901 |
13 |
Кинотеатр Октябрь |
0 |
599 |
302 |
9 |
Лобкова |
0 |
302 |
0 |
9 |
Лобкова |
1313 |
0 |
1313 |
13 |
Кинотеатр Октябрь |
11 |
0 |
1324 |
18 |
Площадь Серова |
65 |
4 |
1385 |
904 |
Поликлиника (ул. Карбышева) |
0 |
0 |
1385 |
898 |
Колледж (ул. Блусевич) |
30 |
122 |
1293 |
897 |
7-я Рабочая |
13 |
78 |
1228 |
891 |
Школьная |
1 |
112 |
1117 |
888 |
3-я Чередовая |
6 |
84 |
1039 |
887 |
6-я Чередовая |
8 |
186 |
861 |
886 |
Киевская |
3 |
434 |
430 |
885 |
ТПК |
0 |
184 |
246 |
911 |
ПО Иртыш |
0 |
246 |
0 |
Характеристика пассажиропотока на маршруте маршрутных такси №304
На маршруте №304 «Биофабрика – Сады Здоровье» объем перевозок составляет 5338 пасс, что в полтора раза выше среднего значения по городу. Значение средней дальности поездки пассажира (8,9 км) выше среднегородского. Наиболее загруженными часами суток являются периоды с 9 до 10, с 11 до 12 часов, и с 13 до 14 часов. В целом пассажиропоток по часам суток имеет резкие увеличения и снижения и достаточно неравномерен.
В обратном направлении увеличение пассажиропотока в период с 13 до 14 часов объясняется увеличением количества выходов подвижного состава на линию по отношению к соседним часам в 2 раза. С 18 до 19 часов уменьшение пассажиропотока объясняется увеличением количества выполненных рейсов в следующий час суток: 7, 11.